Il y a un gros probl\u00e8me quand le caoutchouc des pneus de voiture rencontre la route : les microplastiques. Les scientifiques ont analys\u00e9 plus de 500 petites particules extraites de l’air autour de trois autoroutes allemandes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es et ont constat\u00e9 que la grande majorit\u00e9 – 89 % – provenait des pneus de v\u00e9hicules, des syst\u00e8mes de freinage et des routes elles-m\u00eames. Au total, ces particules sont class\u00e9es par les chercheurs comme microplastiques, bien qu’elles comprennent des mat\u00e9riaux autres que le plastique. <\/p>\n
Ces particules sont emport\u00e9es par le vent et emport\u00e9es par la pluie dans les cours d’eau qui m\u00e8nent \u00e0 l’oc\u00e9an, o\u00f9 les d\u00e9bris peuvent nuire aux animaux aquatiques et aux \u00e9cosyst\u00e8mes fragiles, explique Reto Gier\u00e9, sp\u00e9cialiste en environnement \u00e0 l’Universit\u00e9 de Pennsylvanie. Il a pr\u00e9sent\u00e9 ses r\u00e9sultats le 6 novembre dernier lors de la r\u00e9union annuelle de la Geological Society of America<\/em> \u00e0 Indianapolis. Des recherches ant\u00e9rieures ont estim\u00e9 qu’environ 30 pour cent du volume de microplastiques polluant les oc\u00e9ans, les lacs et les rivi\u00e8res proviennent de l’usure des pneus.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous voulons tous r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 provenant des gaz d’\u00e9chappement des v\u00e9hicules<\/em>\u00ab\u00a0, dit M. Gier\u00e9. \u00ab\u00a0Mais tu ne peux pas arr\u00eater l’abrasion des pneus<\/em>.\u00a0\u00bb Les embouteillages aggravent le probl\u00e8me. Les chercheurs ont constat\u00e9 que les v\u00e9hicules circulant \u00e0 vitesse constante, sans utiliser autant de freins, produisaient moins de particules.<\/p>\n Parce que certains mat\u00e9riaux, dont le caoutchouc synth\u00e9tique, sont recouverts de poussi\u00e8re et d’autres d\u00e9bris plus petits, ils ne sont pas toujours faciles \u00e0 identifier. Les chercheurs ont d\u00e9couvert de quoi \u00e9tait compos\u00e9e chaque particule en examinant chacune d’elles au microscope \u00e9lectronique \u00e0 balayage et en effectuant des analyses chimiques. <\/p>\n \u00ab\u00a0Ces particules [de pneu] sont furtives\u00a0\u00bb, dit John Weinstein, toxicologue environnemental \u00e0 la Citadelle de Charleston, S.C., qui n’a pas particip\u00e9 \u00e0 l’\u00e9tude.<\/p>\n Source: https:\/\/www.sciencenews.org\/article\/car-tires-and-brake-pads-produce-harmful-microplastics<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il y a un gros probl\u00e8me quand le caoutchouc des pneus de voiture rencontre la route : les microplastiques. Les scientifiques ont analys\u00e9 plus de 500 petites particules extraites de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":41798,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1037],"tags":[296,425,297,33],"views":8249,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41797"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41797"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41797\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}