Deux fois plus de cyclistes \u00e0 Lyon d’ici \u00e0 2014, trois fois plus en 2020. Les objectifs du nouveau plan \u00ab modes doux 2009-2014 \u00bb ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s hier par le pr\u00e9sident du Grand Lyon, G\u00e9rard Collomb (PS).<\/p>\n
Ce programme d’investissements de 90 millions d’euros, qui sera soumis le 28 septembre au vote des \u00e9lus de la communaut\u00e9 urbaine, est essentiellement consacr\u00e9 au d\u00e9veloppement du r\u00e9seau cyclable. Le Grand Lyon a d\u00e9cid\u00e9 de construire 200 km de pistes dans ce mandat, soit 30 km par an au lieu de 10 auparavant. Le but est d’atteindre un r\u00e9seau de 920 km en 2020, contre 320 actuellement. \u00ab Aujourd’hui, 2,5 % des d\u00e9placements dans l’agglom\u00e9ration se font \u00e0 v\u00e9lo. On vise 5 % en 2014 et 7,5 % en 2020. C’est r\u00e9aliste, car les deux tiers des d\u00e9placements sont inf\u00e9rieurs \u00e0 3 km \u00bb, souligne G\u00e9rard Collomb.<\/p>\n
La circulation sur les couloirs de bus et les doubles sens cyclables devraient se g\u00e9n\u00e9raliser. L’extension du r\u00e9seau sera accompagn\u00e9e par une multiplication des arceaux de stationnement (1 000 par an) et la cr\u00e9ation de garages \u00e0 v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9s dans les gares et les parcs relais. Le projet de remonte-pente pour les v\u00e9los \u00e0 la Croix-Rousse, promis lors de la campagne municipale de 2008, a en revanche \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement abandonn\u00e9. \u00ab Trop cher \u00bb, a tranch\u00e9 G\u00e9rard Collomb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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