Carlos Ghosn, l\u2019ancien PDG de Renault, aura \u00e9t\u00e9 cette ann\u00e9e l\u2019homme par qui le scandale est arriv\u00e9, mettant en lumi\u00e8re les exc\u00e8s des grands patrons. Mais c\u2019est son principal concurrent PSA, aujourd\u2019hui dirig\u00e9 par l\u2019ancien adjoint de Carlos Ghosn, Carlos Tavares, qui illustre le mieux la dynamique n\u00e9gative dans laquelle est engag\u00e9e le secteur automobile fran\u00e7ais. <\/p>\n
En 2018, malgr\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice en hausse de presque 50 %, PSA a supprim\u00e9 des emplois en France tout en les augmentant au niveau mondial. Le groupe a aussi d\u00e9pens\u00e9 presque 6 % de moins en r\u00e9mun\u00e9ration par salari\u00e9 qu\u2019en 2017. Le tout gr\u00e2ce notamment aux nouveaux outils de flexibilisation cr\u00e9\u00e9s par la loi Macron. Son taux d\u2019imposition effectif n\u2019a \u00e9t\u00e9 que de 15 %.<\/p>\n
Carlos Tavares s\u2019est en revanche octroy\u00e9 une augmentation de 14 %, \u00e0 7,6 millions d\u2019euros. Et n\u2019oublions pas que les bons r\u00e9sultats sont principalement dus \u00e0 la croissance du march\u00e9 des SUV, les \u00ab\u00a0sport utility vehicles,\u00a0\u00bb ces v\u00e9hicules tr\u00e8s polluants et sources de multiples nuisances dans nos villes.<\/p>\n
Carlos Tavares s\u2019est d\u2019ailleurs illustr\u00e9 cette ann\u00e9e, en tant que chef du lobby automobile europ\u00e9en, en critiquant les objectifs europ\u00e9ens de r\u00e9duction de la pollution de l\u2019air et des \u00e9missions de CO2, qu\u2019il juge trop ambitieux.<\/p>\n
Source: CAC40, le v\u00e9ritable bilan annuel 2019<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Carlos Ghosn, l\u2019ancien PDG de Renault, aura \u00e9t\u00e9 cette ann\u00e9e l\u2019homme par qui le scandale est arriv\u00e9, mettant en lumi\u00e8re les exc\u00e8s des grands patrons. Mais c\u2019est son principal concurrent Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":42400,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[1709,1784,85,81,393,246],"views":10736,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42399"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}