Comment mesurer une catastrophe? Au poids des mots, \u00e0 l’\u00e9motion suscit\u00e9e, \u00e0 son impact politique? Ou bien au nombre de morts et de bless\u00e9s? 3.000 morts en 2001 pour le World Trade Center, 200.000 pour le tsunami asiatique fin 2004 au large de Sumatra\u2026 1.300.000 pour une seule ann\u00e9e sur les routes du monde. <\/p>\n
En France, 15.000 morts par an dans les ann\u00e9es 70, 5.000 au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, 3.000 au d\u00e9but des ann\u00e9es 2020, on nomme cela progr\u00e8s. 100 000 bless\u00e9s en une seule ann\u00e9e. <\/p>\n
Que de drames, de douleur. Apr\u00e8s le tsunami, on affirmait qu’on ne conna\u00eetrait jamais le nombre r\u00e9el de victimes. Sans doute. Mais le conna\u00eet-on pour la route? Je veux dire les drames collat\u00e9raux, les familles qui implosent, les vies g\u00e2ch\u00e9es, des victimes et de l’entourage\u2026 A combien de bombes atomiques cela \u00e9quivaut-il? <\/p>\n
L’individu on le sait ne doit pas faire la loi, la soci\u00e9t\u00e9 est garante du n\u00e9cessaire recul. Heureusement, sinon la peine de mort serait r\u00e9tablie \u00e0 chaque crime. Pourtant la soci\u00e9t\u00e9 que fait-elle pour \u00e9viter les victimes de la route? Presque rien. Chaque instant on voit autour de soi des infractions par imprudence, des exc\u00e8s volontaires et des abus notoires. C’est comme si chaque individu r\u00e9tablissait pour son confort personnel la peine de mort pour les autres. Ou un risque de peine de mort, ce qui revient au m\u00eame. <\/p>\n
En France, depuis que l’automobile r\u00e8gne, combien de tsunami? Combien de guerres de 14? <\/p>\n
Certes, si on se fie \u00e0 l’\u00e9motion pour mesurer l’impact d’une catastrophe, les accidents de la route ne semblent pas \u00e9mouvoir la collectivit\u00e9 plus que cela. Les deuils et les drames ne touchent pas d’un coup la collectivit\u00e9 dans son ensemble. Ils se contentent de la miner r\u00e9guli\u00e8rement. Rien de comparable donc \u00e0 ses vagues de fond que sont une guerre ou un tsunami. Ou un accident d’avion, aux cons\u00e9quences pourtant infimes au regard du nombre de victimes. <\/p>\n
Faut-il se r\u00e9signer \u00e0 ce que la route nous fasse une guerre chaque ann\u00e9e? La fragilit\u00e9, la pr\u00e9carit\u00e9 de la condition humaine, ne peuvent-elles nous appara\u00eetre que dans les drames collectifs? Sommes-nous si aveugles devant le drame individuel que nous laissons l’\u00e9conomique nous dicter sa liste de victimes? <\/p>\n
Mieux que la FDJ, un grand loto lie les automobilistes. Chaque ann\u00e9e, plus de 100.000 gagnants. Pourquoi accepter? La pr\u00e9vention ne devrait-elle pas conduire \u00e0 tout faire pour que cesse le massacre? Mais tout, c’est quoi, tout? <\/p>\n
Une mobilisation en masse des contr\u00f4leurs, une r\u00e9pression inflexible, un arr\u00eat net de la prolif\u00e9ration des v\u00e9hicules confortables qui sont confondus avec son salon, une r\u00e9habilitation des trottoirs et des lieux de promenade, une suppression massive des routes au profit de pistes cyclables et pi\u00e9tonnes, un d\u00e9veloppement imm\u00e9diat de v\u00e9hicules de proximit\u00e9 et de taxis-v\u00e9los, une vitesse limit\u00e9e \u00e0 60 km\/heure partout, la transformation des autoroutes en jardins d’agr\u00e9ment, etc. les solutions ne manquent pas. <\/p>\n
Renverser les priorit\u00e9s, se d\u00e9solidariser du raisonnement \u00e0 court terme, \u00e9conomique ou technique, en tout cas, int\u00e9grer la route en permanence dans toutes les d\u00e9cisions.<\/p>\n
Faulkner \u00e9crivait d\u00e9j\u00e0: \u00ab\u00a0La voiture \u00e9tait une machine co\u00fbteuse, d\u00e9licate et inutile en soi, cr\u00e9\u00e9e pour quelque obscur besoin psychique de l\u2019esp\u00e8ce, sinon de la race, avec les ressources vierges d\u2019un continent, pour \u00eatre partie int\u00e9grante des muscles, des os et de la chair d\u2019une nouvelle cat\u00e9gorie de cul-de-jatte.<\/em>\u00a0\u00bb <\/p>\n Automobiliste, pour \u00e9viter que tes muscles fondent, que tes fesses ramollissent, que tes enfants soient bless\u00e9s alors que ta belle-m\u00e8re est toujours vivante, cesse de te conduire en handicap\u00e9 en fauteuil, prends enfin tes pieds en main!<\/p>\n Et puis tiens, puisqu’on rigole un peu devant tant d’aveuglement, j’avais pens\u00e9 aussi \u00e0 une solution amusante pour se d\u00e9placer avec moins de risques: la voiture debout. Le concept serait simple, la voiture ressemblerait \u00e0 une cabine t\u00e9l\u00e9phonique, le conducteur et les passagers seraient debout ou appuy\u00e9s sur des pseudo-si\u00e8ges, la vitesse ne d\u00e9passerait pas 50 km\/heure en raison de la prise au vent et du bridage du moteur et, cerise sur le g\u00e2teau, on pourrait t\u00e9l\u00e9phoner en roulant. A moins d’habiter Lisieux ou Cluny, s\u00fbr que nous r\u00e9fl\u00e9chirions plusieurs fois avant de d\u00e9cider de faire 300 km pour aller partager un chapon avec la tante de Lisieux ou d’enterrer un ami d’enfance \u00e0 Cluny. <\/p>\n Autre id\u00e9e, \u00e0 creuser: faire en sorte que les morts de la route d’une semaine soient tous enterr\u00e9s le m\u00eame jour \u00e0 la m\u00eame heure… Diffusion au journal de 20 H et et en boucle sur BFM, comme pour le WTC. <\/p>\n J’ai d’autres propositions, si vous voulez…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comment mesurer une catastrophe? Au poids des mots, \u00e0 l’\u00e9motion suscit\u00e9e, \u00e0 son impact politique? Ou bien au nombre de morts et de bless\u00e9s? 3.000 morts en 2001 pour le Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1673,"featured_media":42543,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,1038],"tags":[996,61,578,178,1809],"views":9386,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42542"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1673"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}