{"id":42550,"date":"2020-01-24T10:18:31","date_gmt":"2020-01-24T09:18:31","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=42550"},"modified":"2021-11-17T11:16:04","modified_gmt":"2021-11-17T10:16:04","slug":"la-grosse-arnaque-de-la-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2020\/01\/24\/la-grosse-arnaque-de-la-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"La grosse arnaque de la voiture \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Le futur, c’est maintenant! Rendez-vous compte, nous sommes en 2020, autant dire en pleine science-fiction. Des films comme \u00ab\u00a0Blade Runner<\/em>,\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Akira<\/em>,\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Rollerball<\/em>\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0The Running Man<\/em>\u00a0\u00bb se passent aux alentours de l’ann\u00e9e 2020. Sans aller jusqu’\u00e0 parler de la voiture volante qui restera sans doute hypoth\u00e9tique pendant encore tr\u00e8s longtemps, on peut s’interroger sur le destin de la voiture \u00e9lectrique qui devait r\u00e9volutionner la mobilit\u00e9 du futur… <\/p>\n

Sans remonter jusqu’au 20\u00e8me si\u00e8cle, en 2009, \u00e0 l’\u00e9poque de Nicolas Sarkozy, le gouvernement misait sur 2 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2020<\/a>. Il voulait m\u00eame installer 4,4 millions de bornes de recharge \u00e0 cet horizon, soit un investissement total de 4 milliards d’euros.<\/p>\n

Nous sommes en 2020. La voiture \u00e9lectrique se prend de plein fouet le mur de la r\u00e9alit\u00e9. Aux derni\u00e8res nouvelles, il y aurait plus ou moins 200.000 voitures \u00e9lectriques en circulation en France \u00e0 la fin 2019, et c’est probablement une estimation haute car le chiffre provient du lobby de la voiture \u00e9lectrique<\/a>…<\/p>\n

On le voit, on est tr\u00e8s loin de l’objectif affich\u00e9 en 2009, en fait on est aux alentours de 10%… Et pourtant, les gouvernements successifs depuis cette date ont subventionn\u00e9 massivement la fili\u00e8re de la voiture \u00e9lectrique. Pour le coup, on peut dire que l’argent public a v\u00e9ritablement ruissel\u00e9 vers la voiture \u00e9lectrique, si on accumule les diff\u00e9rentes primes en g\u00e9n\u00e9ral massives \u00e0 l’achat de voitures \u00e9lectriques, mais aussi les subventions directes dans les usines de voitures ou de batteries, l’argent donn\u00e9 au renforcement du r\u00e9seau de distribution d’\u00e9lectricit\u00e9, et m\u00eame carr\u00e9ment les dons de l’Etat aux industriels, comme en 2008 o\u00f9 Sarkozy d\u00e9cochait un don de 400 millions d\u2019euros d\u00e9di\u00e9s sp\u00e9cifiquement \u00e0 la voiture \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n

Le champion du don de notre argent aux industriels restera sans doute le ministre de l’\u00e9conomie actuel, l’autophile Bruno Le Maire<\/a>, qui veut lui carr\u00e9ment cr\u00e9er \u00ab\u00a0l’Airbus des batteries \u00e9lectriques<\/em>\u00ab\u00a0… Avec Bruno Le Maire, on change d’\u00e9chelle, car l\u00e0 il s’agit d’une aide publique de 3,2 milliards d’euros que doivent l\u00e2cher 7 \u00c9tats-membres de l’Union Europ\u00e9enne dont l’Allemagne et la France pour d\u00e9velopper une fili\u00e8re industrielle de batteries pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, via un consortium de 17 entreprises. Esp\u00e9rons que l’Airbus des batteries \u00e9lectriques ne se termine pas en Concorde…<\/p>\n

N’oublions pas non plus les bornes de recharge… que l’Etat et les collectivit\u00e9s locales financent massivement. Le gouvernement Sarkozy pr\u00e9voyait d’ailleurs\u00a0400 000 bornes partag\u00e9es \u00e0 l’horizon 2020. Il y en aurait aujourd’hui environ 28.000 au total en France… Soit un peu plus de 5% de l’objectif initial!<\/p>\n

On le voit, on est tr\u00e8s loin des objectifs affich\u00e9s par les politiques \u00e0 grands coups d’argent public. En 2019, il s’est vendu environ 50.000 voitures \u00e9lectriques en France alors que le total de voitures neuves vendues en 2009 d\u00e9passe les 2 millions… soit une part de march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique tournant p\u00e9niblement autour de 2,5%.<\/p>\n

Concernant les promesses faramineuses et d\u00e9lirantes des hommes politiques, le pompon doit sans conteste \u00eatre d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 Nicolas Hulot<\/a>, l’ancien ministre de l’\u00e9cologie aux 6 ou 7 voitures personnelles. Lui, il promettait carr\u00e9ment l\u2019arr\u00eat de la commercialisation des v\u00e9hicules thermiques d\u2019ici \u00e0 2040… Il reste encore 20 ans pour y arriver, mais vu que cela fait d\u00e9j\u00e0 largement plus de 20 ans qu’on parle de voiture \u00e9lectrique et qu’on est toujours \u00e0 2,5% de part de march\u00e9, cela risque d’\u00eatre coton pour atteindre l’objectif.<\/p>\n

Et concernant le ruissellement d’argent public, Hulot a fait tr\u00e8s fort aussi. N’est pas premier de cord\u00e9e qui veut… Le peu de temps qu’il est rest\u00e9 au minist\u00e8re de l’\u00e9cologie, il a r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9bloquer 100 millions d’euros pour la seule fili\u00e8re de la voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/a>. Avec l\u00e0 encore, de magnifiques promesses: cr\u00e9ation de 1000 stations-service hydrog\u00e8ne et introduction de plus de 50.000 v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne d\u2019ici 2028. C’\u00e9tait en juin 2018, on verra les r\u00e9sultats dans 10 ans, mais on peut d\u00e9j\u00e0 constater qu’on a doubl\u00e9 les ventes de voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne en un an… Cocorico! On est pass\u00e9 de 36 voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne vendues en 2018 \u00e0 63 voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne vendues en 2019…<\/p>\n

En fait, dans le domaine de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, la seule chose qui semble vraiment augmenter, c’est le ruissellement d’argent public vers une fili\u00e8re grassement subventionn\u00e9e.<\/p>\n

Le plus dr\u00f4le, c’est qu’on nous vendait l’id\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es que faire le plein de sa voiture \u00e9lectrique ne co\u00fbterait presque rien, quelques centimes d’euros. Patatras, on apprend aujourd’hui qu’il va bient\u00f4t devenir plus cher de faire le plein de sa voiture \u00e9lectrique sur autoroute plut\u00f4t que de faire le plein d’une voiture essence.<\/p>\n

Aujourd’hui, pour recharger sa voiture \u00e9lectrique sur l’autoroute, un seul tarif s’affiche sur les bornes : 8 \u20ac, quelle que soit la quantit\u00e9 d’\u00e9lectricit\u00e9 fournie. Mais Ionity, principal acteur du march\u00e9, veut changer ses prix. Fini le forfait unique ; place au nouveau tarif, \u00e0 0,79 \u20ac\/kWh. Cons\u00e9quence : une recharge compl\u00e8te pourrait co\u00fbter plus cher qu’un plein d’essence. Exemple : une Renault Zo\u00e9 consomme environ 20 kWh pour 100 km, ce qui co\u00fbte 15,80 \u20ac au consommateur. Un v\u00e9hicule thermique \u00e9quivalent, une Renault Clio, par exemple, consomme 6 litres aux 100 km, soit environ 9 \u20ac. De quoi faire r\u00e9fl\u00e9chir ceux qui pensaient acheter une voiture \u00e9lectrique… Il serait int\u00e9ressant de savoir combien d’argent public a touch\u00e9 Ionity pour mettre en place ses bornes de recharge qui vont devenir hors de prix.<\/p>\n

On pense ici avec piti\u00e9 \u00e0 tous les aficionados de la voiture \u00e9lectrique qui d\u00e9fendaient bec et ongles la voiture \u00e9lectrique il y a quelques ann\u00e9es sur tous les forums internet en disant que le plein ne co\u00fbterait que quelques centimes…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le futur, c’est maintenant! Rendez-vous compte, nous sommes en 2020, autant dire en pleine science-fiction. Des films comme \u00ab\u00a0Blade Runner,\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Akira,\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Rollerball\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0The Running Man\u00a0\u00bb se passent aux alentours Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":42551,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[1709,1794,79,1731,99,81,134,691,1198,427,363],"views":24093,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42550"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}