{"id":42572,"date":"2020-02-05T10:24:21","date_gmt":"2020-02-05T09:24:21","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=42572"},"modified":"2020-12-29T16:23:58","modified_gmt":"2020-12-29T15:23:58","slug":"comment-hacker-google-maps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2020\/02\/05\/comment-hacker-google-maps\/","title":{"rendered":"Comment hacker Google Maps?"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Les 99 smartphones d’occasion sont transport\u00e9s dans une charrette \u00e0 bras pour g\u00e9n\u00e9rer des embouteillages virtuels dans Google Maps. Gr\u00e2ce \u00e0 cette activit\u00e9, il est possible de faire virer au rouge une rue verte qui a un impact dans le monde physique en faisant naviguer les voitures sur un autre itin\u00e9raire pour \u00e9viter d’\u00eatre bloqu\u00e9 dans la circulation.\u00a0\u00bb <\/p>\n

#googlemapshacks<\/strong><\/p>\n

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L’av\u00e8nement des \u00ab\u00a0Google Geo Tools\u00a0\u00bb a commenc\u00e9 en 2005 avec Google Maps et Google Earth, suivis de Google Street View en 2007. Depuis, ils sont devenus beaucoup plus avanc\u00e9s sur le plan technologique. Les cartes virtuelles de Google ont peu de choses en commun avec les cartes analogiques classiques. La diff\u00e9rence la plus significative est que les cartes de Google sont interactives – on peut les faire d\u00e9filer, elles peuvent faire l’objet de recherches et \u00eatre zoom\u00e9es. Le service de cartes de Google a fondamentalement chang\u00e9 notre compr\u00e9hension de ce qu’est une carte, de la mani\u00e8re dont nous interagissons avec les cartes, de leurs limites technologiques et de leur aspect esth\u00e9tique.<\/p>\n

Ainsi, Google Maps apporte des modifications virtuelles \u00e0 la ville r\u00e9elle. Des applications telles que \u00ab\u00a0Airbnb\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Carsharing\u00a0\u00bb ont un impact immense sur les villes: sur leur march\u00e9 du logement et leur culture de la mobilit\u00e9, par exemple. Il y a \u00e9galement un impact majeur sur la fa\u00e7on dont nous trouvons un partenaire romantique, gr\u00e2ce \u00e0 des plateformes de rencontre telles que \u00ab\u00a0Tinder\u00a0\u00bb, et sur notre comportement d’auto-quantification, gr\u00e2ce \u00e0 l’application de jogging \u00ab\u00a0nike\u00a0\u00bb. Ou encore les applications de livraison de nourriture bas\u00e9es sur des cartes, comme \u00ab\u00a0deliveroo\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0foodora\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Toutes ces applications fonctionnent via des interfaces avec Google Maps et cr\u00e9ent de nouvelles formes de capitalisme num\u00e9rique et de marchandisation. Sans ces cartes, les syst\u00e8mes de covoiturage, les nouvelles applications de taxi, les syst\u00e8mes de location de v\u00e9los et les services d’agences de transport en ligne comme \u00ab\u00a0Uber\u00a0\u00bb seraient impensables. Un march\u00e9 suppl\u00e9mentaire de la cartographie est fourni pour les voitures autonomes; l\u00e0 encore, Google s’est d\u00e9j\u00e0 positionn\u00e9.<\/p>\n

Avec sa performance intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Google Maps Hacks\u00a0\u00bb, l’artiste allemand Simon Weckert propose ainsi de g\u00e9n\u00e9rer des embouteillages virtuels dans Google Maps \u00e0 l’aide d’une charrette \u00e0 bras remplie de 99 smartphones d’occasion. On est ici au niveau du bricolage artistique (il peut venir avec sa charrette \u00e0 bras dans ma rue?), mais rien n’emp\u00eache d’imaginer un syst\u00e8me plus \u00ab\u00a0industriel\u00a0\u00bb pour faire remonter des gigabits d’informations erron\u00e9es vers les serveurs de Google…<\/p>\n

On est ici au niveau de la mise en application, pour ne pas dire mise en ab\u00eeme, de la th\u00e9orie de l’emmerdement maximal<\/a>. Rappelons \u00e9galement ce que disait d\u00e9j\u00e0 en 1956 Marcel Marien dans son c\u00e9l\u00e8bre texte \u00ab\u00a0Des b\u00e2tons dans les roues<\/a>\u00ab\u00a0: \u00ab\u00a0Nous laissons aux ex\u00e9cutants le soin de nuancer, de varier au gr\u00e9 des circonstances les moyens qui r\u00e9pondent le mieux \u00e0 cet imp\u00e9ratif: rendre toujours plus intol\u00e9rable la fonction d\u2019automobiliste, engeance qu\u2019il s\u2019agit litt\u00e9ralement de faire enrager, de fa\u00e7on \u00e0 la contraindre, par le d\u00e9sespoir ou la honte, \u00e0 renoncer \u00e0 sa provocante ferraille<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il y a quand m\u00eame une diff\u00e9rence entre Marcel Marien et Simon Weckert. Le premier se proposait d’envoyer justement les automobilistes dans les zones \u00ab\u00a0notoirement encombr\u00e9es\u00a0\u00bb en ne r\u00e9sistant pas au devoir, \u00ab\u00a0lorsqu\u2019un automobiliste l\u2019interrogera sur le chemin \u00e0 suivre pour gagner tel ou tel endroit, de lui en indiquer un tout oppos\u00e9, judicieusement choisi cependant, de mani\u00e8re \u00e0 entra\u00eener sa victime dans des rues notoirement encombr\u00e9es.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Simon Weckert suit la d\u00e9marche inverse en imaginant des embouteillages virtuels pour faire fuir les automobilistes d’un secteur ou d’une rue donn\u00e9e. Le r\u00e9sultat est peu ou prou le m\u00eame…<\/p>\n

Source: http:\/\/www.simonweckert.com\/googlemapshacks.html?fbclid=IwAR34b4Fy7jONap8kN-n3kb2JfCurNgEmlKpbaFRYqyZlpYjkf72NOPhBhYE<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Les 99 smartphones d’occasion sont transport\u00e9s dans une charrette \u00e0 bras pour g\u00e9n\u00e9rer des embouteillages virtuels dans Google Maps. Gr\u00e2ce \u00e0 cette activit\u00e9, il est possible de faire virer au Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":42573,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[295,1715,848,187,846,1809,150,220],"views":10751,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42572"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}