A un mois des \u00e9lections, on ne peut que constater (avec plaisir) que l\u2019\u00e9cologie n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 autant pr\u00e9sente dans les d\u00e9bats \u00e9lectoraux. Quel que soit le parti, le vert s\u2019affiche quitte \u00e0 tremper \u00e9hont\u00e9ment dans le greenwashing. <\/p>\n
Dans ce registre, la campagne \u00e9lectorale lyonnaise ne fait pas exception avec G\u00e9rard Collomb qui, dans sa course \u00e0 une \u00e9ni\u00e8me r\u00e9\u00e9lection, fait de son projet d\u2019autoroute \u2018verte<\/em>\u2019 pompeusement baptis\u00e9e \u2018Anneau des Sciences<\/em>\u2019 l\u2019\u00e9l\u00e9ment phare de sa politique \u00e9cologique.<\/p>\n Sur les plateaux de t\u00e9l\u00e9vision, l\u2019ancien Ministre de l\u2019Int\u00e9rieur s\u2019\u00e9vertue \u00e0 expliquer \u00e0 grand renfort d\u2019imprim\u00e9s que l\u2019anneau des sciences va permettre l\u2019\u00e9mergence d’une m\u00e9tropole verte enfin d\u00e9barrass\u00e9e de sa congestion urbaine et ainsi en capacit\u00e9 d\u2019accueillir dans de bonnes conditions les mobilit\u00e9s actives. <\/p>\n Ah l\u2019autoroute comme solution \u00e0 la congestion urbaine et \u00e0 la pollution! Vous aussi, lecteurs de carfree, vous avez d\u00e9j\u00e0 entendu ce doux refrain? Regardons ce qu\u2019il en est vraiment. <\/p>\n Le projet de\u00a0l\u2019Anneau des sciences\u00a0consiste \u00e0 \u00ab\u00a0boucler\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019ouest le p\u00e9riph\u00e9rique de Lyon (qui existe d\u00e9j\u00e0 c\u00f4t\u00e9 est). Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, il s\u2019agit de 5 nouveaux \u00e9changeurs autoroutiers sur les communes de Tassin, Ecully, Francheville, Chaponost, Oullins, reli\u00e9s par 6 tunnels. L\u2019objectif de ce projet autoroutier est de d\u00e9vier environ la moiti\u00e9 du trafic routier passant actuellement sur l\u2019A6-A7 dans Lyon et de faciliter l\u2019usage de la voiture dans la p\u00e9riph\u00e9rie de Lyon. S\u2019il est confirm\u00e9, le projet sera livr\u00e9 vers 2035.<\/p>\n Les 4 milliards d\u2019euros que co\u00fbte ce projet repr\u00e9sentent deux fois plus que tout ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9 dans les 20 derni\u00e8res ann\u00e9es en nouvelles lignes de tramways, m\u00e9tros et pistes cyclables sur la m\u00e9tropole de Lyon.<\/p>\n Ces milliards seront donc d\u00e9di\u00e9s uniquement \u00e0 d\u00e9vier et fluidifier les d\u00e9placements en voiture. En clair, si l\u2019anneau des sciences devait \u00eatre fait, alors de facto de nombreux projets de mobilit\u00e9 bas carbone seraient abandonn\u00e9s pour des raisons budg\u00e9taires (du moins \u00e0 imp\u00f4t constant).<\/p>\n Avec 5 \u00e9changeurs \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate des habitations et qui feront office d\u2019aspirateurs \u00e0 voitures, la circulation automobile va augmenter dans l\u2019ouest lyonnais conduisant \u00e0 une d\u00e9gradation de la qualit\u00e9 de vie. C\u2019est d\u2019ailleurs Andrea Kotarac t\u00eate de liste du Rassemblement National et d\u00e9fenseur du projet qui en parle le mieux: l’Anneau des Sciences permettrait que la banlieue Est de Lyon\u00a0ne soit plus la seule\u00a0\u00e0 subir\u00a0\u00ab\u00a0la pollution, les bouchons, l\u2019islamisme\u00a0(sic)\u00a0et l’ins\u00e9curit\u00e9<\/em>\u00ab\u00a0.\u00a0En sus des \u00e9changeurs pr\u00e9vus, les communes de l\u2019ouest lyonnais seront r\u00e9glementairement oblig\u00e9es d’\u00e9largir les rues autant qu’il faudra pour laisser sortir le trafic des tunnels, quelle\u00a0que soit la quantit\u00e9 de voitures qui a envie d’en sortir. Finalement l\u2019ouest lyonnais paierait le prix fort pour un hypoth\u00e9tique apaisement de l\u2019A6 et l\u2019A7. Oui, hypoth\u00e9tique car d\u2019une part ces axes resteront gratuits alors que l\u2019anneau des sciences sera payant, donc rien ne dit que les automobilistes de 2035 acceptent le deal. D’autre part, quiconque a entendu parler de trafic induit sait que vouloir ass\u00e9cher le flux d’une autoroute en en construisant une autre ailleurs est aussi vain que de vouloir remplir le tonneau des Dana\u00efdes.<\/p>\n Finalement les prochaines \u00e9lections m\u00e9tropolitaines voient s\u2019affronter deux visions: <\/p>\n \u2022 La vision port\u00e9e par G\u00e9rard Collomb et son \u00e9quipe (LREM) consiste \u00e0 monopoliser l\u2019argent public pour fluidifier les d\u00e9placements en voiture avec les cons\u00e9quences qui vont avec: l\u2019\u00e9talement urbain qui rend la voiture individuelle de plus en plus indispensable dans un contexte o\u00f9 les mobilit\u00e9s alternatives performantes ne sont pas mises en place, mort du commerce de proximit\u00e9 dans les communes p\u00e9riph\u00e9riques de Lyon, pollution de l\u2019air, destruction du climat. Dans un contexte d\u2019urgence \u00e9cologique, cette vision est vou\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chec. <\/p>\n \u2022 La vision port\u00e9e par Bruno Bernard (EELV) ou encore par David Kimelfeld (ex LREM et actuel Pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole) qui proposent \u00e0 l\u2019inverse une politique de mobilit\u00e9 ax\u00e9e sur le d\u00e9veloppement de transports en commun performants et d\u2019infrastructures pour les mobilit\u00e9s actives. Nouvelle ligne de M\u00e9tro E pour l\u2019Ouest Lyonnais, RER Lyonnais et doublement du tram-train de l\u2019ouest Lyonnais, R\u00e9seau Express V\u00e9lo, Bus express sur l\u2019A6-A7 requalifi\u00e9e, etc. Autant de projets qui permettront de faciliter le report modal des habitants de la p\u00e9riph\u00e9rie de Lyon vers les transports en commun et les mobilit\u00e9s actives… sans attendre 2035\u00a0!<\/p>\n Esp\u00e9rons que les grands lyonnais sauront faire un choix \u00e9clair\u00e9 au moment de glisser le bulletin dans l\u2019urne.<\/p>\n Image: Le Seigneur des anneaux<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A un mois des \u00e9lections, on ne peut que constater (avec plaisir) que l\u2019\u00e9cologie n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 autant pr\u00e9sente dans les d\u00e9bats \u00e9lectoraux. 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