{"id":426,"date":"2005-09-24T13:25:56","date_gmt":"2005-09-24T12:25:56","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/09\/24\/maladies-respiratoires-la-circulation-automobile-augmente-le-risque\/"},"modified":"2025-01-07T10:09:37","modified_gmt":"2025-01-07T09:09:37","slug":"maladies-respiratoires-la-circulation-automobile-augmente-le-risque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/09\/24\/maladies-respiratoires-la-circulation-automobile-augmente-le-risque\/","title":{"rendered":"Maladies respiratoires: La circulation automobile augmente le risque"},"content":{"rendered":"

Le Quotidien du M\u00e9decin – <\/span>21\/09\/2005
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\nSelon deux \u00e9tudes suisse et fran\u00e7aise pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 Copenhague au congr\u00e8s annuel de la Soci\u00e9t\u00e9 europ\u00e9enne de pneumologie (ERS), la circulation automobile constitue une menace majeure, bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la pollution atmosph\u00e9rique de fond. <\/span><\/span><\/p>\n

VIVRE OU AVOIR son \u00e9cole pr\u00e8s des grands axes de circulation augmenterait en effet \u00abconsid\u00e9rablement\u00bb le risque d’avoir des probl\u00e8mes respiratoires. L’\u00e9tude suisse Sapaldia, qui suit depuis 1991 la sant\u00e9 respiratoire d’une population d’adultes de 18 \u00e0 70 ans vivant dans huit grandes r\u00e9gions urbaines, rurales, et alpines du pays, a permis de constituer une base de donn\u00e9es. Les r\u00e9sultats que pr\u00e9sentent Lucy Bayer-Oglesby, de l’Institut de m\u00e9decine sociale et pr\u00e9ventive de l’universit\u00e9 de B\u00e2le, montrent que la proximit\u00e9 des grands axes de circulation joue un r\u00f4le majeur dans les probl\u00e8mes respiratoires, et notamment dans l’essoufflement.<\/span><\/p>\n

En effet, chaque fois que la distance augmentait de 100 m\u00e8tres par rapport \u00e0 un grand axe de circulation, les sympt\u00f4mes respiratoires diminuaient de 11 %. \u00abLe cinqui\u00e8me (20 %) des participants qui vivaient \u00e0 moins de vingt m\u00e8tres d’un grand axe de circulation avaient un risque d’essoufflement de 19 % plus \u00e9lev\u00e9 que ceux qui vivaient plus loin\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 au congr\u00e8s la scientifique helv\u00e9tique. Pire, \u00abdans l’ensemble, ces r\u00e9sultats montrent tr\u00e8s clairement qu’habiter pr\u00e8s des routes \u00e0 fort trafic a des cons\u00e9quences sur la sant\u00e9 qui vont bien au-del\u00e0 de ce qui peut \u00eatre attribu\u00e9 \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique de fond\u00bb, a-t-elle conclu.<\/span><\/p>\n

Les \u00e9coliers menac\u00e9s. <\/span><\/span><\/p>\n

La seconde \u00e9tude \u00e0 souligner les effets d\u00e9l\u00e9t\u00e8res de la pollution et de la circulation automobile sur la sant\u00e9 respiratoire, des enfants en particulier, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e au congr\u00e8s de l’ERS par C\u00e9cile P\u00e9nard-Morand, de l’Inserm \u00e0 Villejuif. Elle a port\u00e9 sur 108 \u00e9coles de six villes fran\u00e7aises (Bordeaux, Clermont-Ferrand, Cr\u00e9teil, Strasbourg, Reims et Marseille). L’\u00e9quipe de recherche a rassembl\u00e9 des donn\u00e9es cliniques concernant 6 683 enfants de 9 \u00e0 11 ans, essentiellement sur leur susceptibilit\u00e9 aux allergies et sur leur propension \u00e0 faire de l’asthme lors d’un effort. En m\u00eame temps, la pollution atmosph\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e autour des \u00e9coles concern\u00e9es, gr\u00e2ce aux donn\u00e9es des stations de mesure du r\u00e9seau fran\u00e7ais de surveillance de l’air : taux de dioxyde d’azote, de dioxyde de soufre (SO2), d’ozone, et de particules fines (PM10).<\/span><\/p>\n

Les r\u00e9sultats pr\u00e9sent\u00e9s par l’\u00e9quipe fran\u00e7aise montrent que, m\u00eame en tenant compte des multiples facteurs associ\u00e9s \u00e0 l’apparition d’un asthme (sexe, ant\u00e9c\u00e9dents respiratoires, tabagisme parental…), la pollution atmosph\u00e9rique joue un r\u00f4le n\u00e9faste \u00abincontestable\u00bb sur la sant\u00e9 respiratoire des enfants. D\u00e8s que le taux de PM10 s’\u00e9l\u00e8ve de 10 \u03bcg\/m3, ou que la teneur en SO2 s’\u00e9l\u00e8ve de 5 \u03bcg\/m3, le pourcentage d’asthmes relev\u00e9s chez ces enfants grimpe d’environ 20%. Quant \u00e0 la teneur en ozone, une simple \u00e9l\u00e9vation de 10 \u03bcg\/m3 fait monter de 30% environ la probabilit\u00e9 de rendre ces enfants allergiques au pollen.<\/span><\/p>\n

\u00abCes chiffres concernent toutefois la pollution de fond, qui est souvent la seule \u00e0 \u00eatre \u00e9valu\u00e9e dans les \u00e9tudes. Or, elle sous-estime souvent le niveau de pollution r\u00e9el, a soulign\u00e9 C\u00e9line P\u00e9nard-Morand. Et c’est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9, dans un second temps, d’affiner notre analyse en prenant \u00e9galement en consid\u00e9ration la pollution de proximit\u00e9.\u00bb Cette pollution de proximit\u00e9 \u00e9tait essentiellement li\u00e9e \u00e0 l’axe routier le plus important situ\u00e9 pr\u00e8s de l’\u00e9cole. Les chercheurs ont pris en compte l’importance du trafic, la topographie de la rue et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques locales. Cette analyse plus pouss\u00e9e de la pollution leur permet d’affirmer que les \u00e9coliers les plus expos\u00e9s \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique sont plus souvent asthmatiques et allergiques que ceux qui vont dans une \u00e9cole moins expos\u00e9e \u00e0 la pollution du trafic. Par exemple, la probabilit\u00e9 de d\u00e9velopper un asthme \u00e0 l’effort est augment\u00e9e d’environ 40% en cas de teneur de l’air \u00e9lev\u00e9e en benz\u00e8ne, et elle s’accro\u00eet de 35% pour une concentration importante de particules fines, deux param\u00e8tres directement li\u00e9s \u00e0 la pollution automobile. \u00abLa r\u00e9duction des \u00e9missions dues au trafic automobile dans les zones urbaines devrait contribuer \u00e0 am\u00e9liorer la sant\u00e9 des enfants sur le plan de la respiration et des allergies\u00bb, a conclu la scientifique fran\u00e7aise.<\/span><\/p>\n

Source:<\/span><\/span> Le Quotidien du M\u00e9decin<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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