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<\/p>\nQuel-le-s candidat-e-s s’engagent \u00e0 Paris \u00e0 limiter l’impact des plateformes VTC comme Uber sur la pollution? Pollution, agressions sexuelles, \u00e9vasion fiscale, mauvaises conditions de travail… Uber exerce une influence n\u00e9faste dans les villes o\u00f9 la multinationale op\u00e8re. <\/p>\n
Les plateformes de voitures de transport avec chauffeur (VTC) comme UBER profitent depuis trop longtemps dans une zone grise leur permettant d\u2019exploiter les chauffeurs et de polluer nos rues. Le temps est venu pour ces plateformes de devenir responsables. Et le ou la future maire de Paris doit agir sur ce sujet qui nous concerne tous !<\/p>\n
Nous voulons :
\nDes v\u00e9hicules 100 % propres (\u00e9lectriques ou hydrog\u00e8ne) d\u2019ici 2025.
\nDes trajets 100 % safe, pour que les utilisatrices et les utilisateurs soient en s\u00e9curit\u00e9.
\nDes contrats 100 % \u00e9thiques, avec des imp\u00f4ts et des charges sociales pay\u00e9s en France et des salaires d\u00e9cents pour les chauffeurs.<\/p>\n
Dites \u00e0 la ou le futur maire de Paris que cela ne peut plus durer. Les \u00e9lections municipales sont l\u2019opportunit\u00e9 de mettre fin aux pratiques irresponsables des plateformes VTC \u00e0 Paris.<\/p>\n
En adressant nos demandes \u00e0 tous les candidats, nous alertons sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9glementer un secteur qui a trop longtemps \u00e9chapp\u00e9 au contr\u00f4le des d\u00e9cideurs. <\/p>\n
Pollution : Aujourd\u2019hui, 90% des VTC circulant dans nos rues sont des v\u00e9hicules diesel. Et ils roulent de plus en plus. Or, les diesel sont les principaux \u00e9metteurs d\u2019oxydes d\u2019azote (NOx) qui ont des effets graves sur la sant\u00e9, favorisant les probl\u00e8mes cardiaques et respiratoires. L\u2019enjeu est majeur : plus d\u2019un million de Parisiens respirent un air qui d\u00e9passe les normes l\u00e9gales pour les NOx !<\/p>\n
Il faut donc appeler \u00e0 un renforcement de la zone \u00e0 faibles \u00e9missions pour les VTC et exiger des v\u00e9hicules 100 % non polluants (\u00e9lectriques ou hydrog\u00e8ne) d\u2019ici 2025.<\/p>\n
Social : En 2017, Uber a pay\u00e9 \u00e0 peine 1 million d\u2019euros d\u2019imp\u00f4ts en France car il ne d\u00e9clare qu\u2019une infime partie de son chiffre d\u2019affaire. Il exploite les chauffeurs qui travaillent dans des conditions de plus en plus difficiles. Halte au dumping social ! Il faut demander des pratiques sociales responsables et limiter le nombre de chauffeurs pour assurer \u00e0 chacun un revenu d\u00e9cent.<\/p>\n
S\u00e9curit\u00e9 : La pratique des fausses cartes de chauffeurs met en danger les utilisatrices et les utilisateurs comme l\u2019ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 plusieurs agressions sexuelles r\u00e9centes. Cela doit cesser ! Il faut traquer les chauffeurs ill\u00e9gaux et demander aux op\u00e9rateurs un contr\u00f4le de leurs fichiers de chauffeurs.<\/p>\n
Dites \u00e0 la ou le futur maire de Paris de mettre fin aux pratiques irresponsables des plateformes VTC.<\/p>\n
Cette p\u00e9tition s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019une campagne mondiale dans six pays, dont la France, l\u2019Allemagne, le Royaume-Uni et les \u00c9tats-Unis, r\u00e9unissant une douzaine d\u2019organisations environnementales. R\u00e9unies sous le hashtag #TrueCostOfUber, une douzaine d\u2019ONG europ\u00e9ennes et am\u00e9ricaines entreprennent de d\u00e9voiler les co\u00fbts sociaux et environnementaux des plateformes VTC.<\/p>\n
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