{"id":42658,"date":"2020-03-25T08:58:52","date_gmt":"2020-03-25T07:58:52","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=42658"},"modified":"2020-04-01T07:56:54","modified_gmt":"2020-04-01T06:56:54","slug":"la-menace-du-coronavirus-est-plus-grande-dans-les-villes-polluees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2020\/03\/25\/la-menace-du-coronavirus-est-plus-grande-dans-les-villes-polluees\/","title":{"rendered":"La menace du coronavirus est plus grande dans les villes pollu\u00e9es"},"content":{"rendered":"

Les personnes vivant dans des villes pollu\u00e9es sont plus expos\u00e9es au risque de Covid-19, a mis en garde le 16 mars 2020 l’Alliance europ\u00e9enne pour la sant\u00e9 publique (EPHA), une association europ\u00e9enne sans but lucratif comptant 89 organisations membres bas\u00e9es dans 21 pays europ\u00e9ens. <\/p>\n

La pollution atmosph\u00e9rique peut provoquer de l’hypertension, du diab\u00e8te et des maladies respiratoires, des affections que les m\u00e9decins commencent \u00e0 associer \u00e0 des taux de mortalit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9s pour le Covid-19. Une \u00e9tude de 2003 sur les victimes du coronavirus SRAS a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les patients des r\u00e9gions o\u00f9 la pollution atmosph\u00e9rique est mod\u00e9r\u00e9e ont 84 % plus de chances de mourir que ceux des r\u00e9gions o\u00f9 la pollution atmosph\u00e9rique est faible.<\/p>\n

La Soci\u00e9t\u00e9 europ\u00e9enne de pneumologie (ERS) est membre de l’EPHA. Le Dr Sara De Matteis, professeur associ\u00e9 en m\u00e9decine du travail et de l’environnement \u00e0 l’universit\u00e9 de Cagliari, en Italie, et membre du comit\u00e9 de sant\u00e9 environnementale de l’ERS, a d\u00e9clar\u00e9: \u00ab\u00a0La qualit\u00e9 de l’air urbain s’est am\u00e9lior\u00e9e au cours du dernier demi-si\u00e8cle, mais les \u00e9manations des v\u00e9hicules \u00e0 essence et surtout diesel restent un probl\u00e8me grave. M\u00eame les moteurs diesel les plus r\u00e9cents \u00e9mettent des niveaux de pollution dangereux. Les patients souffrant d’affections pulmonaires et cardiaques chroniques caus\u00e9es ou aggrav\u00e9es par une exposition de longue dur\u00e9e \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique sont moins \u00e0 m\u00eame de lutter contre les infections pulmonaires et risquent davantage de mourir. C’est probablement aussi le cas pour le Covid-19. En abaissant les niveaux de pollution atmosph\u00e9rique, nous pouvons aider les plus vuln\u00e9rables dans leur lutte contre cette pand\u00e9mie et toute autre pand\u00e9mie future \u00e9ventuelle.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

La pollution de l’air est le plus grand risque environnemental pour la sant\u00e9 en Europe, le probl\u00e8me \u00e9tant le plus important dans les villes, selon l’Agence europ\u00e9enne pour l’environnement (AEE). Les particules (PM), le dioxyde d’azote (NO\u2082) et l’ozone troposph\u00e9rique (O\u2083) sont les plus nocifs et entra\u00eenent environ 400.000 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s chaque ann\u00e9e. Un des points chauds est le nord de l’Italie, centre de l’\u00e9pid\u00e9mie de coronavirus en Europe. La pollution urbaine (NO\u2082) provient principalement du trafic, en particulier des v\u00e9hicules diesel, qui sont \u00e9galement une source importante de particules. La proportion de v\u00e9hicules diesel a fortement augment\u00e9 en Europe depuis le d\u00e9but du mill\u00e9naire, et beaucoup d’entre eux ne respectent pas les normes europ\u00e9ennes en mati\u00e8re de pollution atmosph\u00e9rique. 71 proc\u00e9dures d’infraction ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es contre des pays de l’UE pour non-respect des normes de qualit\u00e9 de l’air.<\/p>\n

Les stations de surveillance de la pollution de la r\u00e9gion de Milan et l’imagerie satellitaire r\u00e9v\u00e8lent une baisse remarquable de la pollution par les micro-particules et le NO2 suite aux diff\u00e9rentes mesures de confinement mises en place en Italie (ci-dessous).<\/p>\n

Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral par int\u00e9rim de l’EPHA, Sascha Marschang, a d\u00e9clar\u00e9: \u00ab\u00a0La qualit\u00e9 de l’air s’am\u00e9liore peut-\u00eatre en Italie, mais le mal a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 fait pour la sant\u00e9 humaine et la capacit\u00e9 des gens \u00e0 lutter contre l’infection. Les gouvernements auraient d\u00fb s’attaquer \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique chronique depuis longtemps, mais ils ont donn\u00e9 la priorit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9conomie plut\u00f4t qu’\u00e0 la sant\u00e9 en faisant preuve de laxisme \u00e0 l’\u00e9gard de l’industrie automobile. Une fois la crise pass\u00e9e, les d\u00e9cideurs politiques devraient acc\u00e9l\u00e9rer les mesures visant \u00e0 retirer les v\u00e9hicules sales de nos routes. La science nous dit que des \u00e9pid\u00e9mies comme celle de Covid-19 se produiront de plus en plus fr\u00e9quemment. L’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air dans les villes est donc un investissement de base pour un avenir plus sain<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"
\nLes niveaux de PM10 en Lombardie ont chut\u00e9 de fa\u00e7on spectaculaire apr\u00e8s 10 jours de mesures de distanciation sociale li\u00e9e au COVID-19. <\/em><\/p>\n

\"\"
\nLe NO2 a \u00e9galement diminu\u00e9. <\/em><\/p>\n

Source: https:\/\/epha.org\/coronavirus-threat-greater-for-polluted-cities\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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