Depuis le mardi 17 mars 2020 \u00e0 midi, date d\u2019entr\u00e9e en vigueur du confinement, le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la circulation routi\u00e8re a chut\u00e9 progressivement, en m\u00eame temps que le trafic automobile se rar\u00e9fiait. Les appareils de mesure de Bruitparif situ\u00e9s le long des axes routiers ont ainsi enregistr\u00e9 des diminutions moyennes de bruit sur 24 heures autour de 3 dB(A) le mardi 17 mars, puis autour de 5 dB(A) les mercredi 18, jeudi 19 et vendredi 20 mars et enfin 7 dB(A) samedi 21 et dimanche 22 mars par rapport aux valeurs habituelles, ce qui correspond \u00e0 des baisses respectives de 50%, 68% et 80% des \u00e9missions sonores g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la circulation routi\u00e8re. La nuit, les diminutions peuvent m\u00eame atteindre 9 dB(A) aux abords de certaines voies dans Paris intra-muros, ce qui repr\u00e9sente un niveau sonore r\u00e9duit de pr\u00e8s de 90%.<\/p>\n
Les diminutions sont plus marqu\u00e9es sur le r\u00e9seau de voirie dans Paris intra-muros que sur les grands axes (bd p\u00e9riph\u00e9rique, autoroutes, routes nationales ou d\u00e9partementales en banlieue). On constate ainsi une diminution moyenne de 7,6 dB(A) pour l\u2019indicateur Lden (niveau moyen pond\u00e9r\u00e9 sur 24 heures) et de 8,8 dB(A) pour l\u2019indicateur Ln (niveau moyen nocturne) sur la p\u00e9riode allant du 18 au 24 mars par rapport \u00e0 la situation habituelle dans Paris intra-muros, alors que ces baisses sont plut\u00f4t autour de 5,4 dB(A) et 6,4 dB(A), respectivement pour les indicateurs Lden et Ln, sur les grands axes.<\/p>\n
DES NUISANCES SONORES A\u00c9ROPORTUAIRES EN TR\u00c8S NETTE BAISSE \u00c9GALEMENT<\/strong><\/p>\n Les personnes habitant pr\u00e8s des a\u00e9roports ont \u00e9galement davantage de calme en raison du ralentissement de l\u2019activit\u00e9 a\u00e9roportuaire. Les stations permanentes de mesure du bruit a\u00e9rien de Bruitparif (http:\/\/survol.bruitparif.fr<\/a>) notent des baisses tr\u00e8s significatives en lien avec la forte diminution du nombre de survols.<\/p>\n Les \u00e9volutions d\u00e9pendent toutefois de la localisation par rapport aux a\u00e9roports. Ainsi, si le bruit li\u00e9 au trafic a\u00e9rien a quasiment disparu autour du doublet Sud de l\u2019a\u00e9roport Paris-CDG qui ne compte d\u00e9sormais plus aucun mouvement, la situation est moins drastique au niveau du doublet Nord qui fonctionne encore. Autour d\u2019Orly, une baisse importante a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, celle-ci \u00e9tant intervenue de mani\u00e8re progressive. Elle atteint de l\u2019ordre de 10 dB(A) \u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n MOINS DE BRUIT \u00c9GALEMENT LE LONG DES VOIES FERR\u00c9ES<\/strong><\/p>\n La tendance est \u00e9galement \u00e0 la baisse pour le bruit en lien avec la circulation ferroviaire du fait de la r\u00e9duction partielle de trafic. Selon les r\u00e9sultats des stations permanentes de mesure de Bruitparif situ\u00e9es aux abords des voies ferr\u00e9es (cf. http:\/\/reseau.sncf.bruitparif.fr<\/a>), les baisses vont de 2 \u00e0 7 d\u00e9cibels pour les indicateurs Lden et Ln.<\/p>\n EN CUMUL BEAUCOUP MOINS DE BRUIT G\u00c9N\u00c9R\u00c9 PAR LES TRAFICS AU SEIN DE LA ZONE DENSE FRANCILIENNE<\/strong><\/p>\n Bruitparif a \u00e9labor\u00e9 les cartographies des niveaux sonores g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les trafics routier, a\u00e9rien et ferroviaire au sein de la zone dense francilienne pour la situation constat\u00e9e une semaine apr\u00e8s le d\u00e9but du confinement. Le contraste avec la situation habituelle est saisissant: les zones de calme (en vert) ont fortement progress\u00e9 et les zones consid\u00e9r\u00e9es comme des situations de bruit excessif (en rouge, rose et violet) se sont consid\u00e9rablement att\u00e9nu\u00e9es.<\/p>\n DES QUARTIERS HABITUELLEMENT ANIM\u00c9S LA NUIT, D\u00c9SORMAIS TR\u00c8S CALMES<\/strong><\/p>\n Les nuisances sonores ont disparu des quartiers anim\u00e9s de la capitale, qui comptent de nombreux bars et restaurants ou \u00e9tablissements habituellement fortement fr\u00e9quent\u00e9s en soir\u00e9e et en d\u00e9but de nuit. Ainsi, selon les r\u00e9sultats des stations de mesure d\u00e9ploy\u00e9es par Bruitparif dans certains de ces quartiers (cf. http:\/\/monquartier.bruitparif.fr<\/a>), les baisses de d\u00e9cibels atteignent en moyenne 8 \u00e0 16 d\u00e9cibels sur le cr\u00e9neau compris entre 22 heures le soir et 2 heures du matin. Les soirs de week-end (vendredi et samedi soirs), la chute est encore plus marqu\u00e9e avec de 11 \u00e0 20 d\u00e9cibels de moins selon les quartiers.<\/p>\n DU R\u00c9PIT \u00c9GALEMENT POUR LES RIVERAINS DES CHANTIERS<\/strong><\/p>\n Les riverains des chantiers \u00e0 l’arr\u00eat, en particulier ceux du Grand Paris Express, peuvent \u00e9galement profiter du silence, jour comme nuit, avec l\u2019arr\u00eat des chantiers qui s\u2019est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 depuis le 18 mars 2020. Sur les stations de surveillance continue d\u00e9ploy\u00e9es par Bruitparif aux abords de certains chantiers de construction du Grand Paris Express (voir http:\/\/chantiers.sgp.bruitparif.fr), des diminutions tr\u00e8s importantes du bruit ambiant ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9es sur les p\u00e9riodes diurnes et nocturnes, la chute des d\u00e9cibels pouvant atteindre 20 dB(A).<\/p>\n UN PAYSAGE SONORE COMPL\u00c8TEMENT MODIFI\u00c9<\/strong><\/p>\n Avec la chute de la pollution sonore en ville, le paysage sonore s\u2019est beaucoup modifi\u00e9. Il devient d\u00e9sormais possible de percevoir les sons de la nature comme les chants des oiseaux ou les bruissements des feuilles dans les arbres. Autant de sonorit\u00e9s qui sont habituellement difficiles \u00e0 entendre car masqu\u00e9es par le bruit incessant de la circulation et des activit\u00e9s humaines.<\/p>\n Pour en savoir plus : Document complet en t\u00e9l\u00e9chargement sur le site de Bruitparif<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les 150 stations de mesure de Bruitparif d\u00e9ploy\u00e9es en \u00cele-de-France dans des contextes vari\u00e9s sont unanimes: avec le confinement d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 en raison de l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de covid19, un silence inhabituel a Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":42672,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,5,70,3],"tags":[130,1798,1799,603,106,123,220],"views":12078,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42670"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2020\/03\/confinement.jpg\")
\nCumul des bruits li\u00e9s aux trafics routier, a\u00e9rien et ferroviaire selon l\u2019indicateur Lden, au sein de la zone dense francilienne. \u00c0 gauche la situation habituelle, \u00e0 droite la situation au terme d\u2019une semaine de confinement.<\/em><\/p>\n