Que ce soit en Chine, \u00e0 Los Angeles, Milan ou Paris, la qualit\u00e9 de l’air s’am\u00e9liore fortement depuis le confinement, \u00e0 un point o\u00f9 cela devient m\u00eame visible depuis l’espace.<\/p>\n
C’est principalement le dioxyde d’azote (NO2) qui diminue dans l’air, dans des proportions allant de -30 \u00e0 -50%. Le NO2 est un polluant majeur de l’atmosph\u00e8re terrestre produit par les moteurs \u00e0 combustion interne, en particulier le trafic routier, et les centrales thermiques.<\/p>\n
Localement, les particules fines de type PM10 diminuent aussi, comme cela a pu \u00eatre le cas en Lombardie.<\/p>\n Malgr\u00e9 tout, les particules ne diminuent pas partout dans les m\u00eames proportions. Rappelons que ces particules sont issues de davantage de sources que le seul trafic routier et pour lesquelles la diminution du trafic n\u2019a pas compens\u00e9 l\u2019augmentation li\u00e9e au chauffage r\u00e9sidentiel et au maintien des activit\u00e9s agricoles, conjugu\u00e9s \u00e0 une m\u00e9t\u00e9orologie printani\u00e8re favorable \u00e0 la formation de particules.<\/p>\n C’est le cas en \u00cele-de-France, o\u00f9 Airparif fait remarquer que la diminution des particules a \u00e9t\u00e9 peu visible avec la mise en place du confinement. Ceci dit, avec la forte limitation du trafic, les niveaux n\u2019ont pas augment\u00e9 au point de nous placer en \u00e9pisode de pollution. Ce qui aurait vraisemblablement \u00e9t\u00e9 le cas en temps normal, avec des conditions similaires et un trafic normal.<\/p>\n Par ailleurs, le NO2 et les particules sont les principaux polluants observ\u00e9s en continu par les organismes officiels, mais le trafic routier produit en temps normal de nombreux autres polluants (benz\u00e8ne, monoxyde de carbone, dioxyde de soufre, plomb, hydrocarbures, etc.).<\/p>\n Le confinement a fait chuter principalement la pollution li\u00e9e au trafic routier et aux activit\u00e9s industrielles. Il est probable que le chauffage r\u00e9sidentiel soit lui en augmentation, les gens \u00e9tant la plupart du temps chez eux. Quant aux activit\u00e9s agricoles, elles sont cens\u00e9es \u00eatre normales pour la saison.<\/p>\n Globalement, on parle en moyenne d’une baisse de la pollution de l’air allant de 30 \u00e0 50%. Selon le journal Le Monde<\/a>, \u00ab\u00a0l\u2019impact du confinement est logiquement plus marqu\u00e9 pr\u00e8s des axes de circulation, o\u00f9 la baisse atteint 70%, voire 90% sur certaines stations de mesure.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n C’est ici un \u00e9l\u00e9ment particuli\u00e8rement important qui confirme l’impact de la baisse du trafic routier et l’am\u00e9lioration certaine de la situation pour les riverains de ces axes de circulation.<\/p>\n Cela m\u00e9rite surtout d’\u00eatre rappel\u00e9 aux constructeurs de voitures qui tentent de nous faire croire depuis des ann\u00e9es que leurs voitures sont toujours plus \u00ab\u00a0propres<\/em>.\u00a0\u00bb Pas de bol (pour eux), quand on supprime une bonne part du trafic routier, la baisse de la pollution de l’air atteint 70%, voire 90% pr\u00e8s des axes de circulation. Ce doit \u00eatre un hasard…<\/p>\n L’effondrement du trafic routier<\/strong><\/p>\n Les donn\u00e9es des GPS Tomtom, qui permettent de visualiser pr\u00e9cis\u00e9ment l’\u00e9volution du trafic dans plusieurs villes de France, montrent que les embouteillages sont devenus quasi inexistants dans les grandes villes fran\u00e7aises depuis le d\u00e9but du confinement.<\/p>\n Selon France Info<\/a>, le taux de congestion, qui correspond au temps pass\u00e9 dans les embouteillages et est calcul\u00e9 \u00e0 partir des temps de parcours des utilisateurs compar\u00e9 aux temps de trajets en conditions totalement fluides, s’est effondr\u00e9 depuis la mise en place du confinement: il a baiss\u00e9 de 83,7% \u00e0 Paris, de 67% \u00e0 Marseille et de 59% \u00e0 Strasbourg.<\/p>\n Si on voulait trouver une phrase pour r\u00e9sumer la situation, on pourrait dire qu’en ce moment, c’est un peu un 15 ao\u00fbt tous les jours.<\/p>\n On pourrait aussi parler de la baisse historique des accidents de la circulation li\u00e9e \u00e0 la quasi-disparition du trafic routier. L\u00e0 aussi, m\u00eame si les chiffres du mois de mars ne sont pas encore connus, il y a fort \u00e0 parier que le nombre de morts sur les routes va fortement baisser. Si on voulait faire un trait d’humour, on pourrait se rappeler qu’il y a quelques mois certains se battaient contre le 80 km\/heure sur les routes nationales… Aujourd’hui, c’est le 0 km\/heure pour presque tout le monde.<\/p>\n Au moment o\u00f9 on \u00e9crit ces lignes, le Covid-19 est responsable d’environ 8.000 morts en France et ce bilan va continuer d’augmenter. Le confinement de la population, dans la mesure o\u00f9 il est bien respect\u00e9, permet d’am\u00e9liorer tr\u00e8s certainement la qualit\u00e9 de l’air et le bilan de la mortalit\u00e9 sur les routes. Cela n’enl\u00e8ve rien au bilan effroyable du Covid-19, mais cela constitue malgr\u00e9 tout une bonne nouvelle.<\/p>\n C’est triste \u00e0 dire, mais il aura fallu attendre un confinement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de la population pour recommencer \u00e0 pouvoir respirer \u00e0 peu pr\u00e8s normalement dans nos villes habituellement embouteill\u00e9es. Cette exp\u00e9rience sociale in\u00e9dite nous montre ainsi ce que pourrait \u00eatre une vie avec beaucoup moins de voitures.<\/p>\n A vrai dire, \u00e0 certains \u00e9gards, on peut \u00eatre inquiet de la fin du confinement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Question pol\u00e9mique sans doute \u00e0 l’heure o\u00f9 de nombreuses personnes meurent de ce virus, mais qui m\u00e9rite d’\u00eatre pos\u00e9e quand on constate la chute drastique de la pollution de l’air Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":42694,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,1037],"tags":[244,153,1799,800,425,542,429,106,33,320,220],"views":9294,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42691"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2020\/04\/corona-smog.jpg\")
\nForte diminution du NO2 \u00e0 Los Angeles<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2020\/03\/no2.jpg\")
\nLe NO2 a \u00e9galement diminu\u00e9 dans le nord de l’Italie<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2020\/04\/COVID-19_cartesdedifferences.png\")
\nCartes moyennes de pollution au dioxyde d\u2019azote (NO2) en \u00cele-de-France du 17 au 19 mars: en situation normale, en situation de confinement, et diff\u00e9rence entre les deux<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2020\/03\/pm10.jpg\")
\nLes niveaux de PM10 en Lombardie ont chut\u00e9 de fa\u00e7on spectaculaire apr\u00e8s 10 jours de mesures de distanciation sociale li\u00e9e au COVID-19. <\/em><\/p>\n