La distanciation sociale ou distanciation physique d\u00e9signe certaines mesures non pharmaceutiques de contr\u00f4le des infections prises par les responsables de la sant\u00e9 publique pour arr\u00eater ou ralentir la propagation d’une maladie tr\u00e8s contagieuse comme par exemple le Covid-19 et qui visent \u00e0 \u00e9loigner les individus les uns des autres. L’objectif de la distanciation sociale est de r\u00e9duire la probabilit\u00e9 de contacts entre les personnes porteuses d’une infection et d’autres personnes non infect\u00e9es, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire la transmission de la maladie, la morbidit\u00e9 et la mortalit\u00e9. Elle participe \u00e0 la r\u00e9duction des risques sanitaires. <\/p>\n
Ces temps-ci, nous apprenons ainsi de nouvelles r\u00e8gles de vie en soci\u00e9t\u00e9, comme le fait de respecter des distances sociales d’au moins un m\u00e8tre ou m\u00eame deux m\u00e8tres dans l’espace public. Les possibilit\u00e9s de rencontre, magasins, parcs, stades, etc. sont fortement limit\u00e9es voire prohib\u00e9es. La \u00ab\u00a0distanciation sociale\u00a0\u00bb devient la nouvelle norme des comportements sociaux.<\/p>\n
Mobilit\u00e9 confin\u00e9e<\/strong><\/p>\n Or, quel est le meilleur outil de distanciation sociale que l’automobile? Bulle privative en mobilit\u00e9 dans l’espace public, la voiture tient \u00e0 distance les autres usagers, automobilistes, pi\u00e9tons, cyclistes. C’est m\u00eame sans doute son argument de vente privil\u00e9gi\u00e9, une fois que l’on sait que la voiture n’est pas plus rapide qu’un v\u00e9lo en ville et qu’elle est particuli\u00e8rement meurtri\u00e8re.<\/p>\n De la m\u00eame mani\u00e8re que l’on se confine chez soi, on continue \u00e0 se confiner dans sa voiture, qui n’est rien d’autre qu’un \u00ab\u00a0chez soi\u00a0\u00bb en mouvement sur l’espace public.<\/p>\n On peut supposer d\u00e9sormais acquis que l’exp\u00e9rience sociale sans pr\u00e9c\u00e9dent que nous sommes en train de vivre, un confinement de plusieurs semaines, voire plusieurs mois, pour limiter la propagation du virus, va avoir des cons\u00e9quences sociales majeures. Car, une fois le confinement lev\u00e9, il restera encore \u00e0 r\u00e9tablir la confiance, avec une maladie particuli\u00e8rement contagieuse dont certains malades asymptomatiques seraient aussi contagieux que les autres… Sans vaccin \u00e0 court terme, sans m\u00eame conna\u00eetre dans le d\u00e9tail les modalit\u00e9s de propagation du virus et son \u00e9ventuel maintien durant l’\u00e9t\u00e9 ou son retour \u00e0 l’automne, il va \u00eatre particuli\u00e8rement difficile de r\u00e9tablir la confiance \u00e0 l’heure o\u00f9 le gouvernement et le patronat commencent \u00e0 faire pression pour faire sortir les gens du confinement.<\/p>\n A ce stade, on peut \u00eatre particuli\u00e8rement inquiet pour les transports en commun, bus, tramways, m\u00e9tros, RER, TER, etc. en particulier pour les d\u00e9placements domicile-travail. Souvent bond\u00e9s, ils vont poser un probl\u00e8me de fond: comment accepter une proximit\u00e9 sociale tr\u00e8s forte, parfois g\u00eanante d\u00e9j\u00e0 en temps normal, alors que l’on sortira de plusieurs semaines ou mois de confinement et de \u00ab\u00a0distanciation sociale\u00a0\u00bb? Comment accepter une proximit\u00e9 sociale permanente avec des gens potentiellement malades et qui, pour certains, n’auront m\u00eame pas de sympt\u00f4mes apparents?<\/p>\n Mobilit\u00e9 masqu\u00e9e<\/strong><\/p>\n Dans son intervention du 13 avril 2020, le pr\u00e9sident de la r\u00e9publique le reconna\u00eet: \u00ab\u00a0Pour les professions les plus expos\u00e9es et pour certaines situations, comme dans les transports en commun, [l’usage du masque] pourra devenir syst\u00e9matique.<\/em>\u00a0\u00bb Est-ce que la solution pour les millions de gens qui prennent les transports en commun tous les matins sera d’utiliser un masque et si oui, quel type de masque et fourni par qui? Rappelons en outre qu’il n’y a toujours pas, plus d’un mois apr\u00e8s le d\u00e9but de la crise sanitaire, de masques disponibles, pas plus que de tests \u00e0 grande \u00e9chelle ou de gel hydro-alcoolique…<\/p>\n Imaginons malgr\u00e9 tout un \u00ab\u00a0sc\u00e9nario asiatique\u00a0\u00bb o\u00f9 tout le monde se met \u00e0 porter un masque dans les transports en commun. Il y a fort \u00e0 parier que, m\u00eame avec masques obligatoires, de nombreux usagers des transports en commun vont tout faire pour \u00e9viter ces transports en commun.<\/p>\n C’est d’ailleurs ce que l’on commence \u00e0 constater dans les quelques zones du Monde qui se d\u00e9confinent progressivement…<\/p>\n Ainsi, \u00e0 Wuhan en Chine, \u00e9picentre initial de la pand\u00e9mie, o\u00f9 un d\u00e9confinement partiel a d\u00e9but\u00e9, il semblerait bien que les gens se jettent sur les concessionnaires automobile pour acheter des voitures. Selon un article de Bloomberg, ils seraient \u00ab\u00a0plus motiv\u00e9s qu’avant la crise parce qu’ils consid\u00e8rent que les v\u00e9hicules personnels sont plus s\u00fbrs que les transports publics.<\/em>\u00a0\u00bb Selon un concessionnaire automobile, la demande est maintenant orient\u00e9e vers des mod\u00e8les de voitures plus petits, ce qui laisse penser que certaines familles ach\u00e8tent une deuxi\u00e8me voiture.<\/p>\n Si cela se v\u00e9rifiait, ce serait une tr\u00e8s mauvaise nouvelle \u00e0 la fois pour les transports publics et pour les nuisances li\u00e9es \u00e0 la voiture en g\u00e9n\u00e9ral. Ce serait surtout un terrible retour en arri\u00e8re apr\u00e8s des d\u00e9cennies de lutte pour des alternatives \u00e0 l’automobile. Car, disons les choses franchement, la voiture n’avait plus le vent en poupe depuis quelques ann\u00e9es et il aura fallu un Covid-19 pour repartir comme en 40 ou plut\u00f4t comme dans les ann\u00e9es 50 et 60, p\u00e9riode royale de l’automobile individuelle.<\/p>\n Ce n’est d’ailleurs pas un hasard si la crise sanitaire actuelle se traduit \u00e9galement par un boom sans pr\u00e9c\u00e9dent du drive-in<\/a>, cette pratique commerciale o\u00f9 on ne sort plus de sa voiture. Venu des Etats-Unis, le cin\u00e9ma drive-in des ann\u00e9es 50 caract\u00e9risait une des formes de l’american way of life<\/em>.<\/p>\n Aujourd’hui, on fait ses courses \u00e0 l’hypermarch\u00e9 en drive-in pour \u00ab\u00a0respecter les mesures barri\u00e8re…<\/em>\u00a0\u00bb L\u00e0 aussi, on peut pr\u00e9voir que le drive-in risque de se maintenir ou m\u00eame se d\u00e9velopper pour de nombreuses activit\u00e9s dans un futur post-confinement. Sans m\u00eame parler des livraisons \u00e0 domicile par des uber-esclaves…<\/p>\n Le poison de la m\u00e9fiance risque en effet de s’insinuer dans nombre de nos comportements. M\u00eame le pi\u00e9ton ou le cycliste pourraient devenir suspects en tant qu’\u00e9metteurs potentiels de particules virales.<\/p>\n Alors que la voiture, avec ses \u00e9missions massives de particules et de polluants, est en passe de devenir le nouveau chevalier blanc de la \u00ab\u00a0distanciation sociale…\u00a0\u00bb Cette m\u00eame distanciation sociale qui s’apparente \u00e0 certains \u00e9gards \u00e0 la distinction sociale de Pierre Bourdieu.<\/p>\n Dans une perspective post-confinement, il va falloir pourtant que les responsables politiques et techniques des villes prennent la mesure des \u00e9volutions probables en mati\u00e8re de comportements sociaux. Ils vont surtout avoir la responsabilit\u00e9 sanitaire majeure d’\u00e9viter un nouveau boom de l’automobilit\u00e9 qui se traduirait par encore plus de pollutions particulaires, sans m\u00eame parler des \u00e9missions de CO2. Rappelons qu’il est d\u00e9sormais acquis que la menace du coronavirus est plus grande dans les villes pollu\u00e9es<\/a>.<\/p>\n S’il est acquis qu’il faudra s\u00e9curiser au maximum les transports en commun, ne nous faisons pas d’illusions \u00e0 court ou moyen terme sur la d\u00e9saffection probable qu’ils vont subir dans le cadre de la distanciation sociale. C’est pourquoi, il est peut-\u00eatre plus que jamais n\u00e9cessaire d’envisager une bonne fois pour toutes la g\u00e9n\u00e9ralisation de la gratuit\u00e9 des transports en commun<\/a>. Depuis des ann\u00e9es, on nous dit que \u00ab\u00a0cela co\u00fbte trop cher,\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0qu’il n’y a pas d’argent magique\u00a0\u00bb ou que cela co\u00fbte \u00ab\u00a0un pognon de dingue,\u00a0\u00bb sauf qu’en quelques semaines on trouve comme par enchantement des centaines de milliards \u00e0 d\u00e9verser aux entreprises… Ces m\u00eame entreprises qui rechignent \u00e0 payer le Versement transport… finan\u00e7ant les transports en commun!<\/p>\n Mais, il est aussi primordial d’envisager d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent un plan massif de d\u00e9veloppement des infrastructures pi\u00e9tonnes et cyclables, pour favoriser au maximum la \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 individuelle\u00a0\u00bb non motoris\u00e9e. Il faut arr\u00eater avec ce que l’on peut appeler une politique d’am\u00e9nagements condescendants \u00e0 destination des pi\u00e9tons et des v\u00e9los: une petite rue pi\u00e9tonne par-l\u00e0, une petite bande cyclable par-ici… Il faut d\u00e9sormais un plan massif! Il ne s’agit pas ici de faire plaisir \u00e0 quelques \u00ab\u00a0bobos\u00a0\u00bb \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo, il s’agit de sauver des vies!<\/p>\n Nous sommes en effet \u00e0 un tournant historique. Il y a avec le Covid-19 une urgence sanitaire majeure \u00e0 traiter aujourd’hui dans l’urgence. Mais il y a aussi une autre urgence sanitaire li\u00e9e, \u00e0 savoir la d\u00e9gradation de la qualit\u00e9 de l’air dont l’automobile est un des principaux responsables. Si rien n’est fait par les pouvoirs publics, la sortie du confinement risque d’\u00eatre bien pire en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et donc de pollution et de risque sanitaire.<\/p>\n Et on pourra mettre en place toutes les mesures de distanciation sociale que l’on voudra, cela ne changera rien. La pollution de l’air sera respirable en permanence, proximit\u00e9 sociale ou pas, masque ou pas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La distanciation sociale ou distanciation physique d\u00e9signe certaines mesures non pharmaceutiques de contr\u00f4le des infections prises par les responsables de la sant\u00e9 publique pour arr\u00eater ou ralentir la propagation d’une Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":42720,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,1037,8,7],"tags":[244,1799,11,747,382,134,33,320,19],"views":10645,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42700"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}