Le 23 mars 2020, le Minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique et solidaire (MTES) a lanc\u00e9 une consultation publique sur un projet de d\u00e9cret relatif au non-respect de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re des normes de la qualit\u00e9 de l\u2019air donnant lieu \u00e0 une obligation d\u2019instauration d\u2019une zone \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 (dite ZFE-m). Ces zones sont pr\u00e9vues par la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s. Vous avez la possibilit\u00e9 de donner votre avis sur ce projet de d\u00e9cret. <\/p>\n
Dans ce genre de consultation publique, seuls les m\u00e9dias pro automobile et les associations li\u00e9es au lobby automobile partagent l’info. Le risque est donc d’avoir uniquement des r\u00e9ponses anti-ZFE. C’est pourquoi, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 donner votre avis sur le site d\u00e9di\u00e9<\/a>.<\/p>\n Les zones \u00e0 faibles \u00e9missions<\/strong><\/p>\n L\u2019article 86 de la loi n\u00b0 2019-1428 du 24 d\u00e9cembre 2019 d\u2019orientation des mobilit\u00e9s ou LOM rend d\u00e9sormais obligatoire l\u2019instauration au 31 d\u00e9cembre 2020 d\u2019une zone \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 \u2013 ZFE-m \u2013 (anciennement nomm\u00e9e zone \u00e0 circulation restreinte \u2013 ZCR [pr\u00e9vues par la loi n\u00b02015-992 sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique (article 48) et mises en application par le d\u00e9cret n\u00b02016-847) pour les collectivit\u00e9s locales qui d\u00e9passent de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re sur leur territoire les normes de la qualit\u00e9 de l\u2019air d\u00e9finies par l\u2019article L. 221-1 du Code de l\u2019Environnement. L\u2019article 86 de la LOM pr\u00e9voit par ailleurs qu\u2019\u00e0 compter du 1er janvier 2021, l\u2019instauration d\u2019une ZFE-m est \u00e9galement obligatoire, dans un d\u00e9lai de deux ans, lorsque les normes de qualit\u00e9 de l\u2019air mentionn\u00e9es au m\u00eame article L. 221-1 ne sont pas respect\u00e9es de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re (au regard de crit\u00e8res d\u00e9finis par d\u00e9cret), sur le territoire de la commune ou de l\u2019\u00e9tablissement public de coop\u00e9ration intercommunale \u00e0 fiscalit\u00e9 propre comp\u00e9tent et que \u201cles transports terrestres sont \u00e0 l\u2019origine d\u2019une part pr\u00e9pond\u00e9rante des d\u00e9passements\u201c.<\/p>\n Une ZFE-m est un territoire dans lequel est instaur\u00e9e une interdiction d\u2019acc\u00e8s, le cas \u00e9ch\u00e9ant sur des plages horaires et jours d\u00e9termin\u00e9s, pour certaines cat\u00e9gories et classes de v\u00e9hicules qui ne r\u00e9pondent pas \u00e0 certaines normes d\u2019\u00e9missions et donc qui ont un impact nocif sur la sant\u00e9 des r\u00e9sidents de l\u2019ensemble du territoire. L\u2019identification des v\u00e9hicules s\u2019appuie sur les certificats qualit\u00e9 de l\u2019air sous forme de vignettes nomm\u00e9es Crit\u2019Air.<\/p>\n Le projet de d\u00e9cret cr\u00e9e deux nouveaux articles D. 2213 1 0-2 et D. 2213-1-0-3 du Code g\u00e9n\u00e9ral des Collectivit\u00e9s territoriales qui d\u00e9finissent, d\u2019une part, le non-respect de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re des normes de qualit\u00e9 de l\u2019air, et d\u2019autre par, la notion de part pr\u00e9pond\u00e9rante des transports routiers dans les d\u00e9passements.<\/p>\n Le premier nouvel article du Code pr\u00e9cit\u00e9 fonde le non-respect de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re des normes de la qualit\u00e9 de l\u2019air sur le d\u00e9passement d\u2019au moins trois ann\u00e9es sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es civiles des valeurs limites de concentration(1) relatives au dioxyde d\u2019azote (NO2), aux particules fines PM10 ou aux particules PM2,5.<\/p>\n Le projet de d\u00e9cret pr\u00e9voit \u00e9galement que le p\u00e9rim\u00e8tre pris en compte pour mesurer ce non-respect s\u2019\u00e9tend sur l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la zone administrative de surveillance dont la collectivit\u00e9 d\u00e9pend, afin d\u2019\u00e9viter la stigmatisation des seuls territoires sur lesquels une station d\u00e9passe.<\/p>\n Enfin, le second nouvel article pr\u00e9cise la notion de pr\u00e9pond\u00e9rance des transports routiers \u00e0 l\u2019origine des d\u00e9passements des valeurs limites. Ainsi, les transports terrestres sont consid\u00e9r\u00e9s comme \u00e9tant \u00e0 l\u2019origine d\u2019une part pr\u00e9pond\u00e9rante des d\u00e9passements de valeurs limites:<\/p>\n – soit lorsque les transports terrestres sont la premi\u00e8re source des \u00e9missions polluantes, – soit lorsque les lieux concern\u00e9s par le d\u00e9passement sont situ\u00e9s majoritairement \u00e0 proximit\u00e9 des voies de circulation routi\u00e8re.<\/p>\n Source: https:\/\/www.citepa.org<\/a><\/p>\n (1)et non les valeurs limites d\u2019\u00e9missions, comme l\u2019indique par erreur le MTES sur la page concern\u00e9e de son site. Il s\u2019agit de la qualit\u00e9 de l\u2019air, donc les concentrations qui, elles, sont mesur\u00e9es par les capteurs du r\u00e9seau de surveillance g\u00e9r\u00e9 par les AASQA (lire notre explication de la diff\u00e9rence entre les \u00e9missions et les concentrations dans cet extrait (\u201cComprendre nos donn\u00e9es<\/a>\u201c) de notre rapport d\u2019inventaire Secten \u00e9dition 2019, voir p.25).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 23 mars 2020, le Minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique et solidaire (MTES) a lanc\u00e9 une consultation publique sur un projet de d\u00e9cret relatif au non-respect de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re des Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":42709,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1037],"tags":[244,754,594,33,320],"views":9395,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42708"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n* en cas de d\u00e9passement de la valeur limite relative au dioxyde d\u2019azote (NO2), les \u00e9missions \u00e0 prendre en compte sont celles des oxydes d\u2019azote (NOx),
\n* l\u2019\u00e9valuation des \u00e9missions est r\u00e9alis\u00e9e pour le territoire du plan de protection de l\u2019atmosph\u00e8re (PPA), de l\u2019\u00e9tablissement public de coop\u00e9ration intercommunale \u00e0 fiscalit\u00e9 ou de la commune concern\u00e9s.<\/p>\n
\nDate limite de remise des commentaires : 13 avril 2020.<\/strong>
\nVoir page d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la consultation sur le site du MTES.<\/a><\/p>\n