Avec Jean Castex, le nouveau premier ministre, et Barbara Pompili, nouvelle ministre de l’environnement, on va voir ce qu’on va voir en mati\u00e8re de fret ferroviaire. Le fret ferroviaire est abandonn\u00e9 depuis des ann\u00e9es et en particulier depuis Macron qui a m\u00eame arr\u00eat\u00e9 le train des primeurs Perpignan-Rungis? C’est fini tout \u00e7a, maintenant on va sauver le climat en d\u00e9veloppant massivement le fret ferroviaire \u00e0 base de… promesses. <\/p>\n
En ce moment, \u00e0 d\u00e9faut de milliards, il pleut en effet des promesses sur le fret ferroviaire<\/a>: \u00ab\u00a0on va cr\u00e9er de nouvelles autoroutes ferroviaires entre S\u00e8te et Calais ou Cherbourg et Bayonne<\/em>,\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0on va supprimer les p\u00e9ages ferroviaires<\/em>,\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0on va r\u00e9ouvrir le train des primeurs Perpignan-Rungis…<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Paroles… Paroles… n’est plus une chanson de Dalida et d’Alain Delon, mais de Barbara Pompili et Jean Castex!<\/p>\n Le probl\u00e8me, c’est que dans le domaine du fret ferroviaire, les promesses politiques s’accumulent depuis au moins le Grenelle de l’environnement de 2007 et que les trafics ferroviaires baissent aussi vite que les promesses augmentent. La casse du fret ferroviaire au profit du tout camion<\/a> depuis les ann\u00e9es 2000 est une donn\u00e9e structurelle d\u00e9sormais bien connue et document\u00e9e.<\/p>\n Alors bien s\u00fbr, certains diront qu’il faut \u00ab\u00a0laisser sa chance\u00a0\u00bb au produit Jean Castex, mais un expert politique comme Jacques Chirac disait en son temps que les promesses n’engagent que ceux qui les croient… C’est d’autant plus vrai que dans cette fr\u00e9n\u00e9sie de nouvelles promesses ferroviaires, le nouveau premier ministre parle m\u00eame de voir prolong\u00e9es les (futures!) lignes Bayonne-Cherbourg, S\u00e8te-Calais et Perpignan-Rungis… d\u2019Anvers jusqu\u2019\u00e0 Barcelone! Et pourquoi pas une ligne de fret ferroviaire de Brest \u00e0 Vladivostok?<\/p>\n Il est trop fort, non seulement il promet des choses qu’il aura peu de chances de tenir sur le territoire fran\u00e7ais, mais il va m\u00eame commencer \u00e0 faire la morale aux belges et aux espagnols…<\/p>\n Et on doit le croire sur parole car figurez-vous que Jean Castex a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement \u00ab\u00a0meurtri par l\u2019affaire du Perpignan-Rungis, le train des primeurs..<\/em>.\u00a0\u00bb C’est bizarre, mais on ne se rappelle pas l’avoir entendu particuli\u00e8rement \u00e0 l’\u00e9poque pour d\u00e9noncer ce choix politique macronien… tout comme Barbara Pompili, nouvelle ministre de l’environnement, qui n’a jamais rien eu \u00e0 dire sur la suppression du train des primeurs Perpignan-Rungis.<\/p>\n Mais c’est promis, maintenant on va faire du fret ferroviaire comme jamais, sauf qu’on aura aucune information pr\u00e9cise en mati\u00e8re de plan d’investissements ou de d\u00e9lais. C’est bizarre, quand il s’agit de donner des milliards, pas des promesses, \u00e0 Renault ou Air France, on conna\u00eet les montants et les d\u00e9lais, et quand il s’agit de sauver le soldat ferroviaire, c’est tout de suite plus flou.<\/p>\n En favorisant d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment le transport routier \u00e0 coup de subventions au diesel, le pouvoir politique dans son ensemble a fait le choix historique du tout-routier. Tout Jean Castex qu’il est, le nouveau premier ministre est le comptable de la suppression r\u00e9cente du train des primeurs Perpignan-Rungis ou de l’abandon des trains de nuit.<\/p>\n Et n’oublions pas qu’il est le premier ministre d’un certain Macron qui a donn\u00e9 son nom, non pas \u00e0 une ligne ferroviaire, mais \u00e0 un syst\u00e8me d’autocars particuli\u00e8rement d\u00e9sastreux sur le plan social et environnemental…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avec Jean Castex, le nouveau premier ministre, et Barbara Pompili, nouvelle ministre de l’environnement, on va voir ce qu’on va voir en mati\u00e8re de fret ferroviaire. Le fret ferroviaire est Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":42929,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,8],"tags":[507,171,672,376,661,194,693,966,571,1515,1805,120,105,119,935,131],"views":9796,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42928"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42928"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42928\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}