En mati\u00e8re de mobilit\u00e9, on sait depuis longtemps que les commer\u00e7ants sont d\u00e9connect\u00e9s de la r\u00e9alit\u00e9, une \u00e9tude r\u00e9cente r\u00e9alis\u00e9e par des \u00e9tudiants de l’Universit\u00e9 Libre de Bruxelles (ULB) en Belgique le prouve. <\/p>\n
Tr\u00e8s souvent, d\u00e8s qu’il est question d’am\u00e9nager des rues commer\u00e7antes, que ce soit pour faire passer un tramway ou pire, pour pi\u00e9tonniser une rue, les commer\u00e7ants montent en g\u00e9n\u00e9ral au cr\u00e9neau pour d\u00e9noncer ce qu’ils per\u00e7oivent comme l’effondrement prochain et irr\u00e9m\u00e9diable de leur activit\u00e9 commerciale.<\/p>\n
Et ils ne se contentent pas de critiquer ouvertement les travaux pr\u00e9vus, ils se r\u00e9unissent en g\u00e9n\u00e9ral sous la forme d’associations de commer\u00e7ants pour faire pression sur les municipalit\u00e9s. <\/p>\n
En cause, selon eux, la disparition in\u00e9vitable des clients qui ne pourront plus venir dans leur commerce en voiture \u00ab\u00a0\u00e0 cause du tramway<\/em>\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0\u00e0 cause des rues pi\u00e9tonnes<\/em>.\u00a0\u00bb Pour les commer\u00e7ants, les clients viennent forc\u00e9ment en voiture et doivent pouvoir se garer devant leur boutique.<\/p>\n Ces craintes sont-elles fond\u00e9es ? C\u2019est la question au centre d\u2019une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par l\u2019ULB, \u00e0 la demande du Gracq, une association de cyclistes quotidiens \u00e0 Bruxelles et en Wallonie. Six \u00e9tudiants du Master en Science et Gestion de l\u2019Environnement de l\u2019ULB se sont int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 deux quartiers de Bruxelles, o\u00f9 deux projets de r\u00e9am\u00e9nagement ne font pas l\u2019unanimit\u00e9, le quartier de la Toison d’Or et la Place du Sablon.<\/p>\n Ces deux quartiers sont concern\u00e9s par des projets de r\u00e9am\u00e9nagement (visant notamment une pi\u00e9tonnisation partielle et la r\u00e9duction de l\u2019espace public d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la voiture) qui se heurtent \u00e0 des oppositions de la part de certains commer\u00e7ants. Les \u00e9tudiants ont interrog\u00e9 296 clients et 88 commer\u00e7ants entre octobre 2019 et avril 2020. Leur enqu\u00eate livre des r\u00e9sultats int\u00e9ressants.<\/p>\n Les commer\u00e7ants interrog\u00e9s consid\u00e8rent que leur client\u00e8le acc\u00e8de principalement en voiture particuli\u00e8re aux quartiers concern\u00e9s. 65% des commer\u00e7ants interrog\u00e9s sur l\u2019axe Avenue de la Toison d\u2019Or – Boulevard de Waterloo et la quasi totalit\u00e9 des commer\u00e7ants interrog\u00e9s sur la Place du Sablon pensent ainsi que leurs clients viennent principalement en voiture. Les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate men\u00e9e montrent toutefois que cette perception des commer\u00e7ants est fortement d\u00e9form\u00e9e. C\u2019est en particulier le cas sur l\u2019axe Avenue de la Toison d\u2019Or – Boulevard de Waterloo: seuls 19% des clients interrog\u00e9s sur cet axe ont en effet d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre arriv\u00e9s dans le quartier en voiture. La part des clients ayant r\u00e9pondu avoir rejoint la Place du Sablon en voiture (57%) est beaucoup plus importante, mais est \u00e9galement tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9e de la perception des commer\u00e7ants interrog\u00e9s.<\/p>\n Egalement, la majorit\u00e9 de la client\u00e8le interrog\u00e9e d\u00e9clare qu\u2019elle continuerait \u00e0 se rendre dans ces quartiers et \u00e0 y fr\u00e9quenter les commerces si ceux-ci devaient \u00eatre pi\u00e9tonnis\u00e9s (93,3% pour l\u2019Avenue de la Toison d\u2019Or – Boulevard de Waterloo et 84,3% pour la Place du Sablon).<\/p>\n \u00ab\u00a0Cette enqu\u00eate d\u00e9montre que les craintes des commer\u00e7ants sont en partie infond\u00e9es, explique Florine Cuignet, charg\u00e9e de politique bruxelloise au GRACQ, car elles reposent sur une m\u00e9connaissance des pratiques de mobilit\u00e9 de leur client\u00e8le et ne tiennent pas compte de l’\u00e9volution g\u00e9n\u00e9rale des habitudes de mobilit\u00e9. Or l’exp\u00e9rience d\u00e9montre, ici comme \u00e0 l’\u00e9tranger, que la transformation des art\u00e8res commer\u00e7antes en espaces plus conviviaux, donc plus attractifs, a un impact positif sur l’\u00e9conomie locale. Les pi\u00e9tons et les cyclistes constituent en outre une client\u00e8le plus r\u00e9guli\u00e8re, qui d\u00e9pense globalement au moins autant que les automobilistes.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n En fait, le probl\u00e8me des commer\u00e7ants tient peut-\u00eatre dans le fait que tr\u00e8s souvent ils viennent travailler dans leur boutique en voiture et qu’ils consid\u00e8rent donc que tout le monde vient, comme eux, en voiture…<\/p>\n Source: https:\/\/www.gracq.org\/actualites-du-gracq\/toison-dor-et-sablon-enquete-sur-la-mobilite-de-la-clientele<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En mati\u00e8re de mobilit\u00e9, on sait depuis longtemps que les commer\u00e7ants sont d\u00e9connect\u00e9s de la r\u00e9alit\u00e9, une \u00e9tude r\u00e9cente r\u00e9alis\u00e9e par des \u00e9tudiants de l’Universit\u00e9 Libre de Bruxelles (ULB) en Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":42940,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,7],"tags":[146,171,463,292,1477,101],"views":10705,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42939"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}