{"id":433,"date":"2005-05-09T13:44:57","date_gmt":"2005-05-09T12:44:57","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/05\/09\/masse-critique-2005-a-rome\/"},"modified":"2024-02-29T09:28:19","modified_gmt":"2024-02-29T08:28:19","slug":"masse-critique-2005-a-rome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/05\/09\/masse-critique-2005-a-rome\/","title":{"rendered":"Masse critique 2005 \u00e0 Rome"},"content":{"rendered":"

Critical Mass Interplanetaria Roma – Masse Critique Interplan\u00e9taire Rome
\n27, 28 et 29 Mai 2005<\/span>
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\nLa Renaissance du v\u00e9lo<\/span> <\/p>\n

Si l\u2019on regarde autour de nous dans les villes, on voit comment notre train de vie change, on fait face, jour apr\u00e8s jour, \u00e0 l\u2019actuel \u00e9tat d\u2019urgence de l\u2019environnement, de la soci\u00e9t\u00e9, de la sant\u00e9, et on peut affirmer que l\u2019\u00e8re de la motorisation de masse est une impasse. C\u2019est l\u2019aube d\u2019une renaissance que nous, les cyclistes urbains\/es, entrevoyons. De plus en plus, les gens remettent en cause ce qui pendant ces trente derni\u00e8res ann\u00e9es avait \u00e9t\u00e9 un tabou: utiliser nos propres forces pour se d\u00e9placer.<\/p>\n

Voil\u00e0 que l\u2019on d\u00e9couvre que se d\u00e9placer devient plus facile sans voiture. La voiture, la moto, le scooter nous avaient hypnotis\u00e9s en nous faisant croire que l\u2019on ne pouvait pas marcher pour plus de deux cents m\u00e8tres et que faire du v\u00e9lo \u00e9tait exclusivement un loisir pour les vacances ou les week-ends. Mais, deux guerres pour le p\u00e9trole en dix ans, un train de vie de plus en plus s\u00e9dentaire, des frais de gestion tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s et, surtout, l\u2019inefficace fonction pour nous d\u00e9placer d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la ville, a men\u00e9 beaucoup de gens \u00e0 chercher quelque alternative \u00e0 la voiture.<\/p>\n

Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 faire nos d\u00e9placements en v\u00e9lo. Il \u00e9tait l\u00e0, abandonn\u00e9, employ\u00e9 seulement comme un jouet, mais obnubil\u00e9s par le marketing de l\u2019industrie automobile et p\u00e9troli\u00e8re, on ne le voyait pas. Parcourir en v\u00e9lo 3, 5, 20 km en ville \u00e9tait (mais pour bien de gens il est encore) une folie que notre corps, on croyait, n\u2019aurait jamais \u00e9t\u00e9 capable de soutenir. Et puis nous avons essay\u00e9, le corps tenait le coup, m\u00eame\u2026, nous \u00e9tions rapides dans les d\u00e9placements, nous nous garions non pas \u00e0 cot\u00e9\u2026 mais chez nous, nous nous amusions \u00e0 red\u00e9couvrir la ville, les endroits cach\u00e9s, sonner pour pr\u00e9venir les gens que, nous, derri\u00e8re, silencieusement, en vitesse, on allait arriver. Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 interroger le ciel pour savoir s\u2019il allait faire beau. Ne pas risquer de tuer tout ce que nous croisons. Nous sommes revenus et revenues au v\u00e9lo pour aller \u00e0 l\u2019\u00e9cole, au travail, \u00e0 l\u2019universit\u00e9, faire les courses, rencontrer les copains, sortir le soir\u2026 et \u00e7a nous plait beaucoup.<\/p>\n

Une ville \u00e0 redessiner<\/span><\/p>\n

Notre choix est un choix qui vient du bas, quand nous nous heurtons contre des administrations et des solutions urbanistiques qui, outre le fait de privil\u00e9gier l\u2019utilisation de moyens priv\u00e9s, avec une immense pollution et un gaspillage de ressources \u00e9nerg\u00e9tiques, elles continuent en m\u00eame temps \u00e0 proposer des solutions absolument inad\u00e9quates \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la circulation et de la pollution qui affligent les centres urbains, les grands et les petits. Ce ne seront pas des parkings ou des agrandissements de voies qui permettront une bonne circulation, ils serviront seulement \u00e0 augmenter le probl\u00e8me de l\u2019environnement en attirant d\u2019autres voitures jusqu\u2019\u00e0 la saturation.<\/p>\n

Nous pouvons appr\u00e9cier la richesse et la beaut\u00e9 des rues NON PAS la quantit\u00e9 de voiture qui y sont ou qui les traversent, mais au contraire leur absence ou leur exigu\u00eft\u00e9. L\u2019espace urbain vivant et vivable est celui qui en exclu les voitures et le \u00ab\u00a0scooterage\u00a0\u00bb. Un espace libre et s\u00fbr qui tient les voitures dehors et les gens dedans, les enfant et les animaux, d\u00e9j\u00e0 exclus et sacrifi\u00e9s au \u00ab\u00a0dieu moteur\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nPourquoi une Critical Mass Internationale?<\/span><\/p>\n

Depuis environ deux ann\u00e9es en Italie et une dizaine d\u2019ann\u00e9es un peu partout dans le monde, les cyclistes urbains\/es se rencontrent, le dernier vendredi de chaque mois, et p\u00e9dalent ensemble en essayant de communiquer et transmettre des messages importants:<\/p>\n