On y est. Cela fait des ann\u00e9es qu’on lutte pour l\u2019av\u00e8nement d’une soci\u00e9t\u00e9 cyclop\u00e9dique et enfin, les v\u00e9los se multiplient dans la ville comme des petits pains. Et \u00e9videmment, c’est le bordel! <\/p>\n
Une tribune int\u00e9ressante dans le journal Le Monde<\/em><\/a> nous parle de l’arriv\u00e9e \u00ab\u00a0longtemps esp\u00e9r\u00e9e<\/em>\u00a0\u00bb de la r\u00e9volution du v\u00e9lo. Selon l’auteur, si cette \u00ab\u00a0v\u00e9lorution<\/em>\u00a0\u00bb arrive enfin, elle est \u00e9galement synonyme \u00ab\u00a0d\u2019embrouille g\u00e9n\u00e9rale<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n On en parlait en juin dernier, avec la crise sanitaire et le d\u00e9confinement, la pratique du v\u00e9lo a explos\u00e9 dans les villes fran\u00e7aises, et en particulier \u00e0 Parisdam<\/a>… Quand on voit certaines vid\u00e9os du nombre de cyclistes en circulation \u00e0 Paris, on a l’impression d’\u00eatre dans les traditionnelles v\u00e9lorutions ou masses critiques mensuelles… sauf qu’on est juste en plein trafic cycliste un jour normal!<\/p>\n A priori, on ne peut que se r\u00e9jouir d’une telle nouvelle, mais le v\u00e9lo est peut-\u00eatre en train de devenir la victime de son propre succ\u00e8s… Jamais contents ces cyclistes! En cause, des comportements de cyclistes apparent\u00e9s \u00e0 des comportements… d’automobilistes! Vous vous rendez compte, c’est grave si m\u00eame les cyclistes se comportent comme des automobilistes!<\/p>\n Encore une preuve sans doute de l’aspect malfaisant du lobby du v\u00e9lo<\/a>…<\/p>\n Vous imaginez les insultes sur les pistes cyclables: \u00ab\u00a0Apprends \u00e0 p\u00e9daler connard!<\/em>\u00a0\u00bb\u00a0 \u00ab\u00a0Et le bras pour tourner c’est pour les chiens?<\/em>\u00a0\u00bb Sans m\u00eame parler des queues de poisson sur les pistes cyclables ou m\u00eame les cyclistes qui garent leur v\u00e9lo sur la bande cyclable… Euh l\u00e0 peut-\u00eatre pas quand m\u00eame.<\/p>\n Egalement, les gens, en fait les automobilistes surtout, se rendent comptent que les cyclistes \u00ab\u00a0grillent les feux rouges…<\/em>\u00a0\u00bb C’est m\u00eame un peu le sujet de conversation num\u00e9ro 1 de tout bon automobiliste… Oui c’est vrai, nombreux sont les cyclistes qui grillent les feux… tout comme nombre d’automobilistes! Cela n’excuse pas pour autant les cyclistes d’\u00eatre aussi nuls que les automobilistes en mati\u00e8re de respect du code de la route, sauf que le code de la route est con\u00e7u avant tout pour les voitures… Et c’est bien l\u00e0 le probl\u00e8me. A v\u00e9lo, pour sa propre s\u00e9curit\u00e9, il est parfois plus raisonnable de ne pas respecter le code de la route. Un seul exemple parmi des milliers: quel cycliste n’a-t-il pas roul\u00e9 sur le trottoir car il s’y sentait plus en s\u00e9curit\u00e9 que sur la chauss\u00e9e envahie de voitures fon\u00e7ant \u00e0 toute allure?<\/p>\n La question pos\u00e9e ici est celle de la massification d’un mode de d\u00e9placement dans un environnement urbain encore largement d\u00e9volu… \u00e0 l’automobile. Car, oui bien s\u00fbr, il faut r\u00e9ussir \u00e0 faire cohabiter cyclistes inexp\u00e9riment\u00e9s et vieux routards du v\u00e9lo chevronn\u00e9s. Mais, il faut aussi de la place sur la chauss\u00e9e pour tous ces cyclistes, et pas seulement une l\u00e9g\u00e8re extension de bande cyclable ici ou l\u00e0. Il faut prendre l’espace l\u00e0 o\u00f9 il est, c’est-\u00e0-dire accapar\u00e9 par la circulation automobile. Il faut aussi des am\u00e9nagements cyclables pens\u00e9s et r\u00e9alis\u00e9s par des gens qui savent ce que veut dire \u00ab\u00a0se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo…<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n En fait, il se passe d\u00e9sormais en France un ph\u00e9nom\u00e8ne bien connu aux Pays-Bas, \u00e0 savoir… la ran\u00e7on du succ\u00e8s! Aux Pays-Bas aussi, au-del\u00e0 d’un certain stade de pratique, le v\u00e9lo devient probl\u00e8me<\/a>. Mais, quand le nombre de cyclistes explose et g\u00e9n\u00e8re par cons\u00e9quent des difficult\u00e9s de circulation, la solution n’est pas de taper sur les cyclistes, mais d’\u00e9tendre l’espace d\u00e9volu au v\u00e9lo au d\u00e9triment de l’automobile. Rappelons quand m\u00eame qu’en ville, environ 70% de l’espace public est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la voiture… pour faire circuler pas plus de 30% des gens en milieu urbain dense.<\/p>\n Si tous ces cyclistes, nouveaux, anciens et m\u00eame futurs, avaient assez de place sur la chauss\u00e9e ainsi que des am\u00e9nagements de qualit\u00e9 pens\u00e9s et r\u00e9alis\u00e9s non pas par des automobilistes mais par des pratiquants quotidiens du v\u00e9lo,\u00a0 il n’y aurait pas\u00a0\u00ab\u00a0d\u2019embrouille g\u00e9n\u00e9rale<\/em>.\u00a0\u00bb Il y aurait juste une ville vivable pour tous… avec quelques pistes bagnolables ici ou l\u00e0<\/a>.<\/p>\n L’article finit en expliquant le r\u00f4le des femmes dans la \u00ab\u00a0pacification<\/em>\u00a0\u00bb de la chauss\u00e9e. Il y aurait une sorte de cercle vertueux de la f\u00e9minisation des pistes cyclables: plus la circulation \u00e0 v\u00e9lo est s\u00e9curis\u00e9e et plus les femmes se mettent au v\u00e9lo et plus les femmes se mettent au v\u00e9lo, plus la circulation \u00e0 v\u00e9lo est pacifi\u00e9e et donc s\u00e9curis\u00e9e.<\/p>\n L’argument se discute, pourquoi pas, m\u00eame si sa v\u00e9racit\u00e9 reste sujette \u00e0 caution en mati\u00e8re de f\u00e9minisation de l’automobile par exemple…<\/p>\n Pour finir, un peu d’humour avec cet \u00e9pisode de Broute consacr\u00e9 justement \u00e0 la f\u00e9minisation de la pratique du v\u00e9lo…<\/p>\n \u00catre une femme \u00e0 v\u00e9lo, toute une exp\u00e9rience \u2026 \ud83d\udc69\ud83d\udeb4\u200d\u2640\ufe0f pic.twitter.com\/fADiTlUpx3<\/a><\/p>\n \u2014 Bertrand Usclat (@BertrandUsclat) October 4, 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n