{"id":43503,"date":"2020-11-13T08:35:01","date_gmt":"2020-11-13T07:35:01","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=43503"},"modified":"2020-11-13T08:35:01","modified_gmt":"2020-11-13T07:35:01","slug":"la-grande-course-a-la-ruine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2020\/11\/13\/la-grande-course-a-la-ruine\/","title":{"rendered":"La grande course \u00e0 la ruine"},"content":{"rendered":"<p>Philippe Saint-Marc est un pionnier de l&rsquo;\u00e9cologie, auteur de <em>Progr\u00e8s ou d\u00e9clin de l&rsquo;homme<\/em> (Stock, 1978), <em>Socialisation de la nature<\/em> (Stock, 1975) et <em>L&rsquo;Economie barbare<\/em> (Frison Roche, 1994). <!--more--><\/p>\n<p>N\u00e9 le 20 septembre 1927 \u00e0 Paris, Philippe Saint-Marc est un haut fonctionnaire fran\u00e7ais. Issu de l\u2019ENA, il a \u00e9t\u00e9 le premier pr\u00e9sident de la Mission Interminist\u00e9rielle pour l\u2019Am\u00e9nagement de la C\u00f4te Aquitaine (MIACA) de 1967 \u00e0 1970 et magistrat \u00e0 la Cour des comptes de 1971 \u00e0 1996. Auteur de la <em>Charte de la nature<\/em> (1972), il est un pionnier de l\u2019\u00e9cologie humaniste militante. Il se d\u00e9finit lui-m\u00eame comme un \u00ab\u00a0<em>\u00e9narque marginal<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Il publie en septembre 1973 dans la revue <em>Le Sauvage<\/em> ce texte intitul\u00e9 \u00ab\u00a0<em>La grande course \u00e0 la ruine<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>La grande course \u00e0 la ruine<\/strong><br \/>\n<em>Philippe Saint-Marc<\/em><\/p>\n<p>Depuis le septennat de M. Pompidou, le culte de l\u2019automobile est devenu en France la religion d\u2019Etat, la seule d\u2019ailleurs \u00e0 laquelle croient la plupart des dirigeants. Tous les ans, le p\u00e8lerinage national ne se rend pas \u00e0 Lourdes, mais aux vingt-quatre heures du Mans. Telle une grande messe pontificale, le Salon de l\u2019auto d\u00e9roule sa liturgie fastueuse au cours de laquelle l\u2019automobile nouvelle, b\u00e9nite par les plus hautes autorit\u00e9s officielles, est comme une relique r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00e0 la ferveur populaire. En cas d\u2019impi\u00e9t\u00e9, r\u00e9pression polici\u00e8re : matraquage de manifestations sacril\u00e8ges en faveur de la bicyclette ou des pi\u00e9tons. Et la nouvelle religion a d\u00e9j\u00e0 son clerg\u00e9, puissant et sectaire : les ing\u00e9nieurs des Ponts et Chauss\u00e9es.<\/p>\n<p>Cependant, cette adoration obligatoire dissimule mal la r\u00e9alit\u00e9 : l\u2019automobile est devenue le cancer de notre civilisation. Elle la ronge par sa prolif\u00e9ration effarante, anarchique et dominatrice. Elle d\u00e9truit l\u2019homme et d\u00e9grade l\u2019espace. Elle mutile, intoxique et tue. Elle casse les villes et dilapide la nature. Elle gaspille une \u00e9nergie sans cesse plus rare et plus co\u00fbteuse. Pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 tort comme le symbole de la prosp\u00e9rit\u00e9, elle appauvrit l\u2019homme dramatiquement, dans son environnement social et physique. Elle brise son cadre de vie collectif pour l\u2019enfermer dans une petite carapace d\u2019acier qui l\u2019isole et exalte son agressivit\u00e9 en la cuirassant. Elle le ruine dans les biens immat\u00e9riels essentiels : la sant\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9, les joies de la nature, la beaut\u00e9 des paysages, le sentiment de la communaut\u00e9. Nous allons vers l\u2019\u00ab auto-destruction \u00bb rapide de notre civilisation si nous ne changeons par fondamentalement notre attitude \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019automobile, si nous ne cessons pas de la v\u00e9n\u00e9rer comme une idole et ne la soumettons pas aux imp\u00e9ratifs de la d\u00e9fense de l\u2019environnement\u2026 et de l\u2019homme.<\/p>\n<p>En transformant l\u2019automobile en une idole intouchable, le pouvoir se fourvoie dans une impasse pour la politique des transports, de l\u2019urbanisme et de l\u2019environnement. \u00ab <em>Il faut adapter Paris \u00e0 l\u2019automobile<\/em>. \u00bb Cette affirmation spectaculaire de M. Pompidou aboutit en fait \u00e0 sacrifier Paris \u00e0 l\u2019automobile. Elle est devenue la grande compensation des vices du syst\u00e8me actuel. Opium du peuple, l\u2019automobile est la drogue officielle recommand\u00e9e par la soci\u00e9t\u00e9 de consommation \u00e0 tous les insatisfaits. Aux espaces verts urbains disparus, elle substitue l\u2019\u00e9vasion vers la campagne ; \u00e0 ceux que lasse la d\u00e9personnalisation de la vie, elle offre la puissance et l\u2019ivresse de la vitesse. La consommation mondiale de p\u00e9trole est pass\u00e9e de 500 millions de tonnes en 1950 \u00e0 1 milliard en 1960, 2 milliards en 1969, 2.5 milliards en 1972. Folie de cette croissance exponentielle : les r\u00e9serves connues correspondent seulement \u00e0 quelques d\u00e9cennies en tenant compte de son taux d\u2019accroissement. L\u2019expansion d\u00e9lirante de l\u2019automobile est sans doute l\u2019un des moteurs de la croissance, mais c\u2019est un moteur \u00e0 explosion.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/biosphere.ouvaton.org\/de-1970-a-1979\/1450-1973-le-sauvage-periodique-1973-1981-sur-la-problematique-automobile\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Le Sauvage n\u00b0 6, septembre-octobre 1973<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Philippe Saint-Marc est un pionnier de l&rsquo;\u00e9cologie, auteur de Progr\u00e8s ou d\u00e9clin de l&rsquo;homme (Stock, 1978), Socialisation de la nature (Stock, 1975) et L&rsquo;Economie barbare (Frison Roche, 1994).<\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":43504,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,73],"tags":[1709,129,11,780,618,198,278,319],"views":13438,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43503"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}