Un article du journal Lib\u00e9ration explique pourquoi les logements neufs sont petits et mal fichus. Les pi\u00e8ces sont de plus en plus petites et leur distribution de plus en plus contrainte. En dix ans, la surface moyenne des logements a diminu\u00e9 et la qualit\u00e9 de ce qu\u2019ont propos\u00e9 les promoteurs a \u00e9t\u00e9 assez in\u00e9gale. Cette \u00e9volution tient \u00e0 des facteurs surprenants, parmi lesquels la \u00ab\u00a0n\u00e9cessit\u00e9\u00a0\u00bb de garer les voitures dans les parkings souterrains des immeubles en ville… <\/p>\n
Qu\u2019est-ce qu\u2019un appartement id\u00e9al ? Un espace traversant, avec des fen\u00eatres \u00e0 chaque bout. Pour cela, il faut que l\u2019immeuble ne soit pas trop large. Pas trop \u00ab\u00e9pais\u00bb disent les architectes. Or, \u00abces derni\u00e8res ann\u00e9es, les b\u00e2timents se sont \u00e9paissis<\/em>\u00bb, note Alexandre Neagu, architecte et enseignant \u00e0 l\u2019Ensa de Montpellier et \u00e0 Paris-Nanterre. De 12 ou 14 m\u00e8tres, largeur optimale, ils sont pass\u00e9s \u00e0 16 m\u00e8tres. Pourquoi? \u00abParce que c\u2019est la largeur du parking<\/em>.\u00bb Une bande de voitures gar\u00e9es en \u00e9pi + une bande de circulation centrale + une seconde bande de voitures gar\u00e9es en \u00e9pi = 16 m\u00e8tres de large.<\/p>\n Pour qu\u2019un appartement soit traversant dans un immeuble de 16 m\u00e8tres de large, il faut qu\u2019il mesure au moins 80 m\u00e8tres carr\u00e9s. Pas le produit le plus facile \u00e0 vendre. Donc, dans les \u00e9tages, on suit le mod\u00e8le du sous-sol: un couloir central et des appartements en bande de chaque c\u00f4t\u00e9, \u00abmono-orient\u00e9s, et parfois plein nord<\/em>\u00bb, r\u00e9sume le chercheur.<\/p>\n \u00abLe parking est g\u00e9n\u00e9ralement le poste de d\u00e9penses le plus important, confirme Jean-Rapha\u00ebl Nicolini, promoteur immobilier. C\u2019est idiot mais on con\u00e7oit le dessus \u00e0 partir de ce qui se passe en dessous. Aucun promoteur n\u2019est satisfait d\u2019utiliser de l\u2019argent pour couler du b\u00e9ton en sous-sol<\/em>\u00bb. Mais nombre de Plans locaux d\u2019urbanisme (PLU), \u00ababsurdes\u00bb, obligent encore \u00e0 le faire…<\/p>\n Rien qu’\u00e0 Paris, nous avions pu montrer en 2016 que l’arrogance du stationnement automobile<\/a> fait que la surface totale consacr\u00e9e au stationnement atteint plus de 8 km\u00b2, soit l’\u00e9quivalent de la quasi-totalit\u00e9 du centre de Paris… <\/p>\n Enfin, il faut rappeler que le stationnement automobile priv\u00e9 constitue un produit co\u00fbteux et non rentable<\/a>. C\u2019est notamment le cas des dispositifs de stationnement enterr\u00e9s, dont le co\u00fbt peut repr\u00e9senter de 10 \u00e0 15% du co\u00fbt de construction d\u2019un b\u00e2timent, selon le bureau d\u2019\u00e9tudes ARCH\u2019URBA. Automobiliste ou non, quand vous achetez ou louez un appartement en ville, il y a donc de fortes de chances que vous payiez de mani\u00e8re directe ou indirecte le prix du stationnement automobile dans le sous-sol de votre immeuble….<\/p>\n Lire l’article complet sur le site du journal Lib\u00e9ration<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un article du journal Lib\u00e9ration explique pourquoi les logements neufs sont petits et mal fichus. Les pi\u00e8ces sont de plus en plus petites et leur distribution de plus en plus Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":43557,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[300,163,373,106,44,19,215],"views":13032,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43556"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}