Peu de gens le savent mais prendre la fuite apr\u00e8s un accident est le d\u00e9lit le plus r\u00e9pandu sur les routes fran\u00e7aises (29% des d\u00e9lits), avant la conduite en \u00e9tat d\u2019ivresse (21%) et loin devant le refus d\u2019obtemp\u00e9rer (5%). En 2017, les forces de l\u2019ordre ont enregistr\u00e9 plus de 172.000 d\u00e9lits de fuite apr\u00e8s un accident, soit une vingtaine d\u2019infractions par heure. <\/p>\n
En 2019, un article du journal Le Figaro<\/a> faisait le point sur le ph\u00e9nom\u00e8ne, en hausse inqui\u00e9tante, du d\u00e9lit de fuite. Le d\u00e9lit de fuite ne doit pas \u00eatre confondu avec le refus d\u2019obtemp\u00e9rer: il s\u2019agit d\u2019un conducteur qui, impliqu\u00e9 dans un accident, d\u00e9cide de ne pas s\u2019arr\u00eater et de poursuivre sa route en vue d\u2019\u00e9chapper \u00e0 sa responsabilit\u00e9 civile ou p\u00e9nale. Et il ne s\u2019applique pas \u00e0 toutes les situations: par exemple, en cas d\u2019accidents corporels, si la personne s\u2019arr\u00eate pour constater les faits et repart aussit\u00f4t, elle ne sera pas accus\u00e9e de d\u00e9lit de fuite, mais de non-assistance \u00e0 personne en danger.<\/p>\n Le ph\u00e9nom\u00e8ne des d\u00e9lits de fuite est en hausse continue depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. \u00ab\u00a0Une explication vient probablement de la hausse du nombre de conducteurs sans permis et\/ou sans assurance<\/em>\u00a0\u00bb suppose-t-on \u00e0 l\u2019Observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (ONISR). En effet, le nombre de personnes roulant sans permis et sans assurance a fortement augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es<\/a>. \u00ab\u00a0Parce que le permis peut \u00eatre co\u00fbteux, parce qu\u2019on a tendance \u00e0 ne pas assurer les petits v\u00e9hicules pour faire des \u00e9conomies<\/em>\u00a0\u00bb commente Christophe Ramond, directeur des \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Association Pr\u00e9vention Routi\u00e8re. Ou tout simplement parce que les pertes de points se sont accumul\u00e9es.<\/p>\n En 2016,\u00a0l\u2019ensemble des parquets de France ont trait\u00e9 plus de 42.000 affaires de d\u00e9lits de fuite<\/a>. Cette infraction est lourdement sanctionn\u00e9 par le Code p\u00e9nal puisque la peine maximale encourue est\u00a0de trois ans de prison et 75.000 euros d\u2019amende<\/a>. Et lorsqu\u2019elle s\u2019accompagne de dommages corporels, elle est m\u00eame consid\u00e9r\u00e9e comme une circonstance aggravante. Ainsi, un homicide involontaire avec d\u00e9lit de fuite est passible de 7 ans de prison et 100.000 euros d\u2019amende.<\/p>\n Mais pour la pr\u00e9sidente de la Ligue contre la violence routi\u00e8re, la justice reste \u00abtrop cl\u00e9mente\u00bb avec les auteurs de ces faits: \u00abLes peines prononc\u00e9es sont souvent bien moindres que pr\u00e9vu<\/em>\u00bb, d\u00e9plore Chantal Perrichon. \u00abNous demandons l\u2019application de la loi dans toute sa rigueur. La justice doit \u00eatre impitoyable avec ceux qui ont commis l\u2019irr\u00e9parable<\/em>\u00bb, plaide-t-elle.<\/p>\n Les statistiques fran\u00e7aises ne s’\u00e9tendent pas sur la nature des victimes des d\u00e9lits de fuite. Mais, une \u00e9tude belge sur le sujet indique que les principales victimes sont bien \u00e9videmment les usagers faibles de la route, pi\u00e9tons ou cyclistes. Comme nous le disions en 2018<\/a>, quand on \u00e9crase un pi\u00e9ton ou un cycliste, il n\u2019y a pas trop de d\u00e9g\u00e2t sur la carrosserie. Juste un peu de sang qu\u2019on pourra vite laver chez l\u2019\u00e9l\u00e9phant bleu\u2026 C\u2019est donc tentant de fuir comme un gros l\u00e2che en laissant sa victime se vider de son sang dans le caniveau. Quand on percute une autre voiture, c\u2019est plus emb\u00eatant, car il y a en g\u00e9n\u00e9ral de la casse, voire m\u00eame la voiture ne d\u00e9marre m\u00eame plus, alors vous pensez bien que le d\u00e9lit de fuite va \u00eatre plus compliqu\u00e9\u2026<\/p>\n Un article r\u00e9cent de la RTBF<\/a> nous apprend que lorsqu’il renverse un cycliste, un automobiliste sur six prend la fuite… Il y a peu de chances que les automobilistes fran\u00e7ais s’arr\u00eatent plus que les automobilistes belges. Ce chiffre est \u00e9norme: plus de 15% des cyclistes renvers\u00e9s voient leur bourreau s’enfuir. Enfin, mani\u00e8re de parler, car souvent ils ne voient plus rien, agonisant sur le bas-c\u00f4t\u00e9, l\u00e2chement abandonn\u00e9s par un automobiliste press\u00e9 d’oublier qu’il vient d\u2019assassiner une personne \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n Un seul exemple, vendredi 18 d\u00e9cembre 2020, vers 7h00, le corps sans vie d\u2019un cycliste est d\u00e9couvert \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la D401 \u00e0 March\u00e9moret (photo du haut). Il aurait \u00e9t\u00e9 projet\u00e9 \u00e0 plusieurs m\u00e8tres par un v\u00e9hicule circulant dans le sens Dammartin-en-Go\u00eble – Saint-Soupplets, dont le conducteur ne s’est pas arr\u00eat\u00e9. La gendarmerie de la Seine-et-Marne recherche toujours activement l’automobiliste<\/a>.<\/p>\n Le cycliste tu\u00e9 et abandonn\u00e9 au bord de la route avait la cinquantaine, mesurait 1,70 m, mince, ch\u00e2tain, barbe courte poivre et sel au menton. Il portait un jogging noir, une veste noire molletonn\u00e9e, des baskets montantes et il roulait sur un VTT.<\/p>\n Il n’a probablement m\u00eame pas eu le temps de voir son meurtrier s’enfuir l\u00e2chement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Peu de gens le savent mais prendre la fuite apr\u00e8s un accident est le d\u00e9lit le plus r\u00e9pandu sur les routes fran\u00e7aises (29% des d\u00e9lits), avant la conduite en \u00e9tat Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":43574,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1038],"tags":[996,171,178,144],"views":13858,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43573"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43573\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}