{"id":43589,"date":"2021-01-15T08:40:34","date_gmt":"2021-01-15T07:40:34","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=43589"},"modified":"2021-11-23T14:14:32","modified_gmt":"2021-11-23T13:14:32","slug":"comment-montrer-lespace-occupe-par-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2021\/01\/15\/comment-montrer-lespace-occupe-par-lautomobile\/","title":{"rendered":"Comment montrer l’espace occup\u00e9 par l’automobile"},"content":{"rendered":"

La voiture n\u2019est pas qu\u2019un probl\u00e8me de pollution, de bruit, d\u2019accidents de la route ou de r\u00e9chauffement climatique. C\u2019est aussi un probl\u00e8me majeur d\u2019occupation et de consommation d\u2019espace au sein des villes. <\/p>\n

On ne parle pas ici de l\u2019arrogance du stationnement automobile<\/a> qui s’approprie une grande partie de l’espace public en ville, mais de la place prise par toutes les voitures en circulation, tr\u00e8s souvent pour transporter une personne seule.<\/p>\n

C’est l\u2019ing\u00e9nieur civil autrichien Hermann Knoflacher qui commence d\u00e8s 1975 \u00e0 traiter la question en inventant la \u00ab\u00a0gehzeug<\/em>\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0marchemobile<\/em>\u00a0\u00bb en fran\u00e7ais pour permettre au pi\u00e9ton d\u2019occuper l\u2019espace que prend approximativement un automobiliste. Sa marchemobile<\/a> est id\u00e9ale pour protester contre la primaut\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 l\u2019automobile dans la ville, ou simplement pour se promener au milieu de la circulation.<\/p>\n


\nLa \u00ab\u00a0marchemobile\u00a0\u00bb de Hermann Knoflacher<\/em><\/p>\n

16 marchemobiles de ce type ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es \u00e0 Salzbourg en septembre 2009<\/a> pour souligner l\u2019espace confisqu\u00e9 par les voitures et r\u00e9clamer les m\u00eames droits en \u00ab espace \u00bb pour les \u00eatres humains, \u00e0 savoir les pi\u00e9tons.<\/p>\n


\nD\u00e9monstration de la ville de Salzbourg (Autriche) en septembre 2009 sur le Staatsbr\u00fccke, un pont au centre de la ville, pour mettre en valeur la quantit\u00e9 d\u2019espace requise par les diff\u00e9rents modes de transport.<\/em><\/p>\n

Le concept a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 ensuite pour le v\u00e9lo, sous le nom de v\u00e9lomobile et destin\u00e9 \u00e0 organiser des manifs spatiales \u00e0 v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\n

En juin 1981, des militants qu\u00e9b\u00e9cois du Monde \u00e0 Bicyclette (MAB) \u00e0 Montr\u00e9al organisaient une Manif Spatiale (\u00ab\u00a0Space Demonstration<\/em>\u00ab\u00a0) o\u00f9 des cyclistes circulaient dans les rues munis d\u2019un cadre de bois occupant l\u2019espace d\u2019une automobile.<\/p>\n


\nManif Spatiale du Monde \u00e0 Bicyclette \u00e0 Montr\u00e9al (Qu\u00e9bec) en juin 1981<\/em><\/p>\n

Cette manif spatiale a ensuite \u00e9t\u00e9 reproduite \u00e0 Edmonton (Canada), Minneapolis (USA) et \u00e0 Londres (Grande-Bretagne), o\u00f9 environ 30 de ces v\u00e9los sp\u00e9ciaux ont \u00e9t\u00e9 construits afin d\u2019arpenter les rues de la ville.<\/p>\n

Ce type d’exp\u00e9rience montre l\u2019absurdit\u00e9 de notre soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019automobile o\u00f9 chaque voiture (occup\u00e9e en moyenne par 1,2 personne en agglom\u00e9ration) occupe environ 10m\u00b2 (\u00e0 l\u2019arr\u00eat). Si tous les v\u00e9los urbains se munissaient de ce cadre de bois, ne serait-ce que pour maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9 vis-\u00e0-vis des voitures, on assisterait peut-\u00eatre alors \u00e0 de gigantesques congestions de v\u00e9los et de voitures en milieu urbain\u2026<\/p>\n

Plus r\u00e9cemment, ce type d’exp\u00e9rience a \u00e9t\u00e9 reproduit en 2014 \u00e0 Riga en Lettonie dans le cadre de la Journ\u00e9e internationale sans voiture<\/a>.<\/p>\n


\nJourn\u00e9e sans voiture de Riga (Lettonie) le 22 septembre 2014<\/em><\/p>\n

Les \u00ab\u00a0voitures\u00a0\u00bb construites \u00e0 cette occasion \u00e9taient en bambou, ce qui montre la diversit\u00e9 des possibilit\u00e9s en la mati\u00e8re.<\/p>\n

Ce type d’action a au moins deux int\u00e9r\u00eats: un int\u00e9r\u00eat p\u00e9dagogique pour montrer aux gens et aux automobilistes la place prise par la voiture et un int\u00e9r\u00eat en terme de mobilisation collective d’un groupe de militants, au travers par exemple de v\u00e9lorutions, de masses critiques ou de journ\u00e9es sans voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La voiture n\u2019est pas qu\u2019un probl\u00e8me de pollution, de bruit, d\u2019accidents de la route ou de r\u00e9chauffement climatique. C\u2019est aussi un probl\u00e8me majeur d\u2019occupation et de consommation d\u2019espace au sein Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":39660,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,7],"tags":[1709,827,359,646,65,202,1091,100,135,311,760,462,101,210,1809,97,1664,113,34],"views":15246,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43589"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}