{"id":43639,"date":"2021-01-11T07:31:42","date_gmt":"2021-01-11T06:31:42","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=43639"},"modified":"2021-01-31T17:45:16","modified_gmt":"2021-01-31T16:45:16","slug":"la-revanche-de-linfame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2021\/01\/11\/la-revanche-de-linfame\/","title":{"rendered":"La Revanche de l’Inf\u00e2me"},"content":{"rendered":"

L\u00e9on Bloy, n\u00e9 le 11 juillet 1846 \u00e0 P\u00e9rigueux et mort le 3 novembre 1917 \u00e0 Bourg-la-Reine, est un romancier, essayiste et\u00a0pol\u00e9miste c\u00e9l\u00e8bre. Dans son journal compil\u00e9 dans le livre Quatre ans de captivit\u00e9 \u00e0 Cochons-sur-Marne<\/em> on trouve ce magnifique texte de juin 1903 intitul\u00e9 La Revanche de l’Inf\u00e2me<\/em>. Il s’agit d’une critique au vitriol du sport<\/em> automobile au travers de l’exemple de la c\u00e9l\u00e8bre et funeste course automobile Paris-Madrid<\/a>,\u00a0commenc\u00e9e le dimanche 24 mai 1903 et arr\u00eat\u00e9e par les autorit\u00e9s avant son terme, \u00e0 Bordeaux, en raison du grand nombre de morts, dont celle du pilote Marcel Renault, fr\u00e8re de Louis Renault et co-fondateur du groupe industriel Renault. <\/p>\n

La Revanche de l’Inf\u00e2me<\/strong><\/p>\n

Il fallait une \u00e9poque o\u00f9 personne n’a plus rien \u00e0 faire et ne sait absolument plus o\u00f9 aller, pour que se d\u00e9cha\u00een\u00e2t la folie furieuse de la vitesse. Expliquera qui pourra cette anomalie.<\/p>\n

Mais voici un homme, dix mille hommes riches n’ayant aucun besoin de gagner leur vie, ni surtout aucun d\u00e9sir d’accomplir quelque chose de propre, vuln\u00e9rables seulement \u00e0 l’aiguillon de l’imb\u00e9cile vanit\u00e9 des sports et qui risquent passionn\u00e9ment leurs carcasses pour arriver n’importe o\u00f9, deux heures plus t\u00f4t que le rapide. A supposer que l’un d’eux e\u00fbt un int\u00e9r\u00eat<\/em> quelconque, un int\u00e9r\u00eat v\u00e9ritable \u00e0 se trouver le plus promptement possible, en un lieu d\u00e9termin\u00e9, assur\u00e9ment celui-l\u00e0 quitterait sur-le-champ son automobile, pour sauter dans le premier train. Et ce serait, au cours de sa vie, un trait de lumi\u00e8re – bien, inutile.<\/p>\n

Ah ! les cochons ! les cochons ! les cochons ! Crevez-vous les uns les autres, dit l’\u00e9vangile du vingti\u00e8me si\u00e8cle. Enfin plusieurs y ont laiss\u00e9 leurs peaux, ce qui est peu int\u00e9ressant, mais tous ensemble ont \u00e9cras\u00e9 six ou huit personnes. Assassinats collectifs, pour lesquels nul de ces riches ne sera poursuivi. En un pays de progr\u00e8s industriel et soi-disant scientifique o\u00f9 il est entendu que chacun doit se r\u00e9signer patriotiquement \u00e0 \u00eatre \u00e9miett\u00e9 sous le sabot des bisons migrateurs, il serait grotesque de vouloir que n’importe qui f\u00fbt responsable de n’importe quoi.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La v\u00e9rit\u00e9 est en marche,\u00a0\u00bb disait le Cr\u00e9tin des Pyr\u00e9n\u00e9es. C’est le m\u00eame truc. Un enfant qui se tord dans l’agonie ou qui n’a m\u00eame pas le temps de se tordre, des parents au d\u00e9sespoir, des familles en deuil, des orphelins, des veuves hurlant de douleur et les bras au ciel, qu’est-ce que cela, quand il s’agit de faire triompher le \u00ab\u00a0pneu continental<\/em>\u00a0\u00bb ou la \u00ab\u00a0<\/em>voiture Merc\u00e9d\u00e8s\u00a0\u00bb ? (L’\u00e9crasante voiture Merc\u00e9d\u00e8s<\/em> !)\u00a0Car nous sommes dans le commerce et les affaires sont les affaires.<\/p>\n

Et puis, n’est-ce pas ? du moment que Mme du Gast n’y a \u00e9t\u00e9 d’aucun morceau de sa viande \u00e0 peinture, de cette carne si ch\u00e8re au prince de Sagan et que notre ami Rodolphe Darzens n’a pas \u00e9cop\u00e9, il est bien s\u00fbr qu’on peut s’en battre la paupi\u00e8re. Le pilon est fait pour les pauvres, chacun sait \u00e7a.<\/p>\n

J’ose dire m\u00eame qu’il y a une \u00e9vidente fermet\u00e9 d’\u00e2me, un indiscutable estomac<\/em> \u00e0 rouler sur des tripes humaines, en traversant comme l’\u00e9clair les bois et les champs qui n’obtiennent jamais un regard. Songez qu’une petite canaille de rien du tout, un fils de paysan, un saute-ruisseau de rural notoire, tamponn\u00e9 pour la vie<\/em>, aux environs de Versailles ou de Ch\u00e2teaudun, par la premi\u00e8re voiture, a pu \u00eatre tritur\u00e9, malax\u00e9 successivement par les 254 autres voitures qui faisaient du cent ou du cent cinquante \u00e0 l’heure, dans la direction de Madrid. Les fleurs de la belle propri\u00e9taire mangeuse de pauvres ont d\u00fb contracter un certain fumet qui n’a pas \u00e9t\u00e9, sans doute, pour tr\u00e8s-peu dans les dilatations voluptueuses de sa personne. Car le riche ne s’amuse, ne jouit vraiment que lorsqu’il \u00e9crase. Cela, c’est d’exp\u00e9rience humaine et soixante fois s\u00e9culaire. Il faut \u00eatre b\u00eate comme un cycliste ou un automobiliste pour en douter.<\/p>\n

L’avenir est, d’ailleurs, celui-ci : Tout individu pris en flagrant d\u00e9lit de lecture, de compr\u00e9hension, d’imagination ou de pens\u00e9e sera jug\u00e9 dangereux et probablement grillag\u00e9 comme un animal f\u00e9roce. Quand le cr\u00e9tinisme arrive \u00e0 ce point de parler, comme on fait au Journal<\/em>, des \u00ab\u00a0hardis pilotes qui ont consacr\u00e9 leur vie au triomphe de la locomotion m\u00e9canique\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0dont l’automobile est la vie\u00a0\u00bb, comment l’anthropophagie la plus d\u00e9cha\u00een\u00e9e ne deviendrait-elle pas une loi ?<\/p>\n

\u00ab\u00a0Oh si tu avais vu le pauvre Marcel inanim\u00e9 sur le bord de la route!\u00a0\u00bb Combien en avait-il assassin\u00e9 d\u00e9j\u00e0 le pauvre<\/em> Marcel ? \u00ab\u00a0L’\u00e9preuve \u00e0 laquelle j’ai pris part a \u00e9t\u00e9 une bataille o\u00f9 il y a des bless\u00e9s et des morts\u00a0\u00bb, nous dit le m\u00eame Rodolphe. Si on \u00e9tait plus jeune, ce l\u00e9ger fusain d’un Wagram d’idiots ou de meurtriers d\u00e9ments serait \u00e0 bondir en gueulant jusqu’au fond du ciel. Au temps o\u00f9 le christianisme n’\u00e9tait pas d\u00e9funt et o\u00f9 il y avait encore en France un quelconque sentiment d’honneur, les guerriers de cette sorte eussent \u00e9t\u00e9 branch\u00e9s avec promptitude et leurs entrailles jet\u00e9es aux chiens. L’un de ces goitreux malfaisants a \u00e9t\u00e9 carbonis\u00e9. C’est toujours \u00e7a. \u00ab\u00a0On admirait les Mors<\/em>\u00ab\u00a0, dit encore Darzens foudroy\u00e9 par une attaque d’inconscience. Les voitures dites \u00ab\u00a0de course\u00a0\u00bb, hideuses d\u00e8s leur cr\u00e9ation, ne sont-elles pas devenues fun\u00e8bres et, si j’ose dire, de pompes fun\u00e8bres, ayant pris, d\u00e9cid\u00e9ment, la forme des bi\u00e8res et des corbillards ?<\/p>\n

Il est \u00e9vident que tout automobiliste ambitieux est un assassin avec pr\u00e9m\u00e9ditation<\/em>, puisque un tel sport implique, \u00e0 son escient et \u00e0 peu pr\u00e8s n\u00e9cessairement, le massacre de toute cr\u00e9ature anim\u00e9e qui pourra se rencontrer sur son chemin. Cela est formel, absolu, indiscutable et l’avachissement inou\u00ef des contemporains est seul capable d’expliquer l’ignoble patience qui encourage ce meurtrier.<\/p>\n

Il y a deux ans, me trouvant dans un pays mortellement afflig\u00e9 d’automobilisme, je conseillai aux cultivateurs exasp\u00e9r\u00e9s de saluer au passage les automobiles avec des pompes \u00e0 merde. J’allai m\u00eame jusqu’\u00e0 pr\u00e9coniser l’obstacle devant et l’obstacle derri\u00e8re, dans les bouts de route isol\u00e9s, puis la destruction des machines \u00e0 coup de merlin, sans pr\u00e9judice d’une capilotade consciencieuse pour les touristes exalt\u00e9s, m\u00e2les ou femelles. Mais tout le monde gueule et personne ne marche. C’est la couardise, la pusillanimit\u00e9 universelles.<\/p>\n

Jamais on ne s’est tant fichu des pauvres, c’est s\u00fbr, mais jamais les pauvres ne l’ont tant permis. Cela les flatte, semble-t-il, d’\u00eatre \u00e9cras\u00e9s par des machines qui ont co\u00fbt\u00e9 jusqu’\u00e0 cent mille francs. Il se dit et il s’imprime que l’industrie des automobiles occupe un nombre incalculable d’ouvriers, qu’elle en occupera demain le double ou le triple, ce qui donne lieu d’esp\u00e9rer qu’\u00e0 la fin elle occupera tous les ouvriers sans exception. Les deux tiers de la population de la France et des colonies fabriqueront exclusivement des automobiles innombrables au moyen desquelles ils seront \u00e9cras\u00e9s quotidiennement et studieusement par le dernier tiers. Il est possible que tel soit le joli destin. Ce serait la lev\u00e9e en masse pour la bonne guerre du parfait abrutissement fran\u00e7ais. Il y a dix ans \u00e0 peine, la bicyclette semblait avoir atteint d’un bond ce r\u00e9sultat. Personne d\u00e9j\u00e0, ne lisait plus rien. Mais l’automobile est un instrument de progr\u00e8s \u00e0 tout casser, \u00e0 tout enfoncer, \u00e0 tout \u00e9craser.<\/p>\n

Sans doute la culture des champs est abandonn\u00e9e et il se pourrait assur\u00e9ment qu’on crev\u00e2t de faim en allant plus vite. J’ignore s’il y a l\u00e0 une difficult\u00e9 inextricable et ce n’est pas \u00e0 moi qu’il appartient de la d\u00e9brouiller. Toutefois cette circonstance ne change rien au fait ind\u00e9niable de l’idiotification d’un peuple qui fut le premier de la terre. Ceci est autrement grave que l’\u00e9crasement \u00e9ventuel des individus ou des multitudes.<\/p>\n

Qu’un milliardaire infect enrichi par les plus criminelles sp\u00e9culations et gav\u00e9 de la substance des mis\u00e9rables, vienne \u00e0 s’aplatir b\u00eatement et ignoblement contre un arbre ou contre un mur, d\u00e9sormais impurifiable, en accomplissant, au m\u00e9pris de la vie des autres, un balourd exploit de vitesse, deux cent journaux, le lendemain, lui d\u00e9cerneront le martyre et glorifieront en cette charogne une victime du devoir<\/em> et de la PENS\u00c9E !!!\u00a0Ne dirait-on pas un faire part du d\u00e9c\u00e8s de la Raison humaine.<\/p>\n

Il y eut, autrefois, la s\u00e9lection merveilleuse du Sang et de l’Ame qui s’est nomm\u00e9e l’aristocratie des vertus. Il y a, aujourd’hui, la s\u00e9lection de l’argent qui produit naturellement l’aristocratie des imb\u00e9ciles et des assassins, repr\u00e9sent\u00e9e par les 255 automobiles de Paris-Madrid.<\/p>\n

\u2015 L\u00e9on Bloy
\nQuatre ans de captivit\u00e9 \u00e0 Cochons-sur-Marne : (pour faire suite au Mendiant ingrat et \u00e0 Mon journal). II : 1902-1904 \/ L\u00e9on Bloy, \u00e9d. Mercure de France, 1935.<\/p>\n

Photo:\u00a0Voiture de Marcel Renault lors de la course Paris-Madrid de 1903<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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