L’id\u00e9e n’est pas r\u00e9volutionnaire. De nombreuses villes en Europe sont d\u00e9j\u00e0 en zone 30, depuis Berlin \u00e0 Madrid, o\u00f9 80% du r\u00e9seau est d\u00e9j\u00e0 en \u00ab\u00a0zone 30\u00a0\u00bb. C’est d\u00e9sormais aussi le cas depuis le 1er janvier 2021 \u00e0 Bruxelles en Belgique… <\/p>\n
Le 1er janvier 2021, rouler \u00e0 maximum 30 km\/heure dans les rues de la capitale belge devient la r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale. Les exceptions : sur certains grands axes, la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 50 ou 70 km\/h. Inversement, dans les zones de rencontre, la vitesse autoris\u00e9e demeure \u00e0 20 km\/h. Au total, ce sont quand m\u00eame 85% des axes routiers bruxellois qui sont concern\u00e9s par le passage au 30 km\/heure.<\/p>\n
La Ville 30, c\u2019est potentiellement moins d\u2019accidents de circulation, avec toutes leurs cons\u00e9quences dramatiques. Chaque ann\u00e9e, \u00e0 Bruxelles, on d\u00e9plore actuellement 50 tu\u00e9s et bless\u00e9s graves lors d\u2019accidents li\u00e9s \u00e0 la vitesse. Selon Elke Van den Brandt, ministre de la Mobilit\u00e9 en R\u00e9gion bruxelloise, \u00ab\u00a0on perd beaucoup de vies sur nos routes chaque ann\u00e9e. On a un objectif de 0 d\u00e9c\u00e8s dans le trafic d’ici 2030 alors il faut prendre des mesures. Une voiture qui roule \u00e0 30 \u00e0 l’heure va \u00eatre impliqu\u00e9e dans moins d’accidents et moins d’accidents graves. Une voiture qui roule \u00e0 50 km\/h a quatre fois plus de chances de tuer un pi\u00e9ton quand il y a un accident qu’une voiture qui roule \u00e0 30 km\/h. C’est vraiment une question de sauver des vies et d’augmenter la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans la ville.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n La Ville 30 c\u2019est aussi une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie, moins de bruit. La Ville 30 rend possible une meilleure cohabitation entre les diff\u00e9rents usagers sur la route: les pi\u00e9tons, personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, cyclistes, automobilistes\u2026 se d\u00e9placent en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n D\u00e9couvrez la carte de la R\u00e9gion de Bruxelles avec les limitations de vitesse qui seront en vigueur pour chaque voirie, tous les b\u00e9n\u00e9fices de la Ville 30 et la r\u00e9ponse \u00e0 toutes vos questions sur www.ville30.brussels<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’id\u00e9e n’est pas r\u00e9volutionnaire. De nombreuses villes en Europe sont d\u00e9j\u00e0 en zone 30, depuis Berlin \u00e0 Madrid, o\u00f9 80% du r\u00e9seau est d\u00e9j\u00e0 en \u00ab\u00a0zone 30\u00a0\u00bb. C’est d\u00e9sormais aussi Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":249,"featured_media":43655,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,1038,9,7],"tags":[171,463,1043,144],"views":11213,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43654"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/249"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}