Le v\u00e9lo-cargo est actuellement en plein essor \u00e0 Barcelone en Espagne. Il s’agit de v\u00e9los \u00e0 trois roues permettant de transporter de lourdes charges avec lesquels les familles transportent les enfants et les entreprises leurs marchandises. Ce type de v\u00e9lo est courant dans des pays europ\u00e9ens comme l’Allemagne et les Pays-Bas et gagne progressivement du terrain en Espagne. <\/p>\n
Barcelone est l’une des villes qui enregistrent ce boom. La mairie a recens\u00e9 50% de v\u00e9los-cargos en plus par rapport \u00e0 2019.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je les utilise parce qu’ils sont pratiques pour emmener mes enfants \u00e0 l’\u00e9cole<\/em>,\u00a0\u00bb explique \u00c1ngeles Cutillas, qui vit et travaille \u00e0 Barcelone. \u00ab\u00a0Cela me prend le m\u00eame temps qu’en voiture et, si je suis honn\u00eate, je n’ai pas pens\u00e9 aux questions environnementales mais au fait que c’\u00e9tait plus confortable que de les prendre en voiture<\/em>,\u00a0\u00bb explique-t-elle. Cutillas utilise \u00e9galement sa voiture tous les jours mais reconna\u00eet qu’avec ce tricycle, elle \u00e9vite les probl\u00e8mes de stationnement des grandes villes.<\/p>\n Alternatives \u00e0 la voiture<\/strong><\/p>\n Javier Cuenca a r\u00e9cemment d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 Sant Cugat del Vall\u00e8s, une commune voisine de Barcelone o\u00f9 il n’y a pratiquement aucun probl\u00e8me de stationnement. Il a r\u00e9cemment opt\u00e9 pour un v\u00e9lo cargo: \u00ab\u00a0J’emm\u00e8ne mes filles \u00e0 l’\u00e9cole tous les matins. Je l’ai achet\u00e9 par conviction, il y a 10 minutes de trajet entre la maison et l’\u00e9cole, de cette fa\u00e7on je suis actif et je contribue \u00e0 prendre soin de l’environnement,<\/em>\u00a0\u00bb explique-t-il. Cuenca reconna\u00eet qu’il y a de nombreux parents qui emm\u00e8nent leurs enfants \u00e0 l’\u00e9cole sur toutes sortes de v\u00e9hicules \u00e0 deux roues, au d\u00e9triment de la voiture. L’engagement de sa famille envers le v\u00e9lo cargo est tel que lui et sa femme envisagent de vendre l’une de leurs deux voitures.<\/p>\n Ils ne sont pas les seuls \u00e0 parier sur les p\u00e9dales. La soci\u00e9t\u00e9 Happy Cargo Bikes est l’une des rares \u00e0 vendre ce type de v\u00e9hicule en Espagne. Son propri\u00e9taire, Jean De Craene, reconna\u00eet que la demande est en hausse: \u00ab\u00a0Ce matin, nous avons re\u00e7u deux familles int\u00e9ress\u00e9es. \u00c0 long terme, ils font des \u00e9conomies car ils ont besoin d’une assurance moins ch\u00e8re que celle de la voiture et le prix du stationnement n’est pas le m\u00eame<\/em>,\u00a0\u00bb dit-il.<\/p>\n M. De Craene reconna\u00eet \u00e9galement que les chiffres de vente sont encore loin de ceux de ses voisins europ\u00e9ens: \u00ab\u00a0Dans mon pays, la Belgique, la marque la plus connue vend 1 000 v\u00e9los cargo par an et en Espagne, nous en vendons environ 150<\/em>,\u00a0\u00bb explique-t-il, bien qu’il soit convaincu que l’Espagne est un pays \u00ab\u00a0id\u00e9al\u00a0\u00bb pour les utiliser. La raison: \u00ab\u00a0Le pays a 320 jours de soleil par an, contre 20 jours pour la Belgique,\u00a0\u00bb explique-t-il en riant. Comme il l’explique, la pluie n’effraie pas les voisins europ\u00e9ens: \u00ab\u00a0Il y a des auvents et toutes sortes d’accessoires. Ici, quand quatre gouttes tombent, les gens utilisent la voiture. L\u00e0-bas, le v\u00e9lo est comme une religion<\/em>\u00ab\u00a0, ajoute-t-il.<\/p>\n V\u00e9lo-cargo \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n Les v\u00e9los-cargos sont disponibles en mod\u00e8le normal et \u00e9lectrique, mais la plupart des clients choisissent cette derni\u00e8re option, m\u00eame si la plupart du temps ils pr\u00e9f\u00e8rent p\u00e9daler plut\u00f4t que d’utiliser la batterie \u00e9lectrique. Les v\u00e9los-cargos normaux co\u00fbtent environ 1 800 euros, tandis que les v\u00e9los-cargos \u00e9lectriques co\u00fbtent environ 2 600 euros. \u00ab\u00a0Ce sont des v\u00e9hicules chers par rapport au pouvoir d’achat de la population. Pour en acheter un, une personne doit \u00e9conomiser deux mois de son salaire<\/em>,\u00a0\u00bb reconna\u00eet-il.<\/p>\n Les entreprises se sont \u00e9galement mises \u00e0 la mode de ces tricycles. Les magasins d’alimentation les ach\u00e8tent pour effectuer des livraisons \u00e0 domicile, ainsi que les soci\u00e9t\u00e9s de courrier. \u00ab\u00a0En ce moment, nous pr\u00e9parons un mod\u00e8le sur mesure pour une boulangerie du quartier de Sant Andreu<\/em>,\u00a0\u00bb explique-t-il.<\/p>\n Les v\u00e9los-cargos sont si peu connus en Espagne que les questions sur leur r\u00e9glementation sont fr\u00e9quentes. Les v\u00e9los-cargos peuvent transporter des enfants \u00e0 condition qu’ils soient \u00e9quip\u00e9s d’un si\u00e8ge homologu\u00e9 correspondant \u00e0 l’\u00e2ge de l’enfant. Les petits tricycles familiaux n’ont pas besoin d’\u00eatre enregistr\u00e9s aupr\u00e8s de la mairie de Barcelone, mais les tricycles d’entreprise doivent l’\u00eatre, car ils sont plus grands. Les v\u00e9hicules doivent \u00eatre couverts par une assurance responsabilit\u00e9 civile et il est conseill\u00e9 aux utilisateurs de les garer dans un garage priv\u00e9 ou dans un parking \u00e0 v\u00e9los pour \u00e9viter les vols.<\/p>\n Source: https:\/\/www.niusdiario.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le v\u00e9lo-cargo est actuellement en plein essor \u00e0 Barcelone en Espagne. Il s’agit de v\u00e9los \u00e0 trois roues permettant de transporter de lourdes charges avec lesquels les familles transportent les Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1721,"featured_media":43989,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[473,194,719,524,1664,1065,1587],"views":15838,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43988"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1721"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}