{"id":43991,"date":"2021-05-26T07:14:13","date_gmt":"2021-05-26T06:14:13","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=43991"},"modified":"2021-05-26T07:14:13","modified_gmt":"2021-05-26T06:14:13","slug":"les-automobilistes-coutent-vraiment-trop-cher-a-la-societe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2021\/05\/26\/les-automobilistes-coutent-vraiment-trop-cher-a-la-societe\/","title":{"rendered":"Les automobilistes co\u00fbtent vraiment trop cher \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"

Une nouvelle \u00e9tude publi\u00e9e fin avril 2021 par la direction g\u00e9n\u00e9rale du Tr\u00e9sor, qui d\u00e9pend du minist\u00e8re de l’Economie, d\u00e9monte une nouvelle fois le mythe de l’automobiliste \u00ab\u00a0vache \u00e0 lait<\/em>.\u00a0\u00bb En r\u00e9alit\u00e9, les automobilistes co\u00fbtent trop cher \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9, car ils ne couvrent en moyenne que 36% des co\u00fbts qu’ils font supporter \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 selon l’\u00e9tude de Bercy. <\/p>\n

L’usager de la route g\u00e9n\u00e8re des co\u00fbts pour les autres usagers (usure de la route, congestion, accidents de la route) et pour la collectivit\u00e9 (pollution de l’air, \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, bruit). Les pr\u00e9l\u00e8vements support\u00e9s par les usagers, essentiellement sous forme de fiscalit\u00e9 sur les carburants et de p\u00e9ages, sont cens\u00e9s payer ces co\u00fbts.<\/p>\n

Dans les faits, en 2015, les pr\u00e9l\u00e8vements ne couvraient en moyenne qu’un tiers des externalit\u00e9s de la circulation. Cette sous-tarification concerne la grande majorit\u00e9 des v\u00e9hicules et des milieux \u00e9tudi\u00e9s. Elle est particuli\u00e8rement marqu\u00e9e en milieu urbain, o\u00f9 les co\u00fbts li\u00e9s aux embouteillages et \u00e0 la pollution de l’air sont plus importants. Les v\u00e9hicules diesel pr\u00e9sentent un bilan plus d\u00e9grad\u00e9 que les v\u00e9hicules \u00e0 essence car ils \u00e9mettent davantage de polluants et b\u00e9n\u00e9ficient d’une fiscalit\u00e9 plus faible.<\/p>\n

Les pr\u00e9l\u00e8vements ne sont sup\u00e9rieurs aux externalit\u00e9s que sur les autoroutes \u00e0 p\u00e9age et pour les v\u00e9hicules essence en milieu rural. En milieu tr\u00e8s peu dense, les co\u00fbts li\u00e9s aux embouteillages et \u00e0 la pollution de l’air sont nettement plus faibles qu’en milieu urbain, ce qui permet aux v\u00e9hicules essence (mais pas aux diesel) de couvrir leurs externalit\u00e9s.<\/p>\n

Alors que le taux de couverture est de 36 % en moyenne pour tous les v\u00e9hicules, il peut varier fortement en fonction des v\u00e9hicules avec 68 % pour les poids-lourds diesel, 45 % pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers essence et environ 30 % pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers diesel.<\/p>\n

Sur l’ensemble des v\u00e9hicules, les externalit\u00e9s qui ressortent comme les plus importantes d’apr\u00e8s le mod\u00e8le et les valeurs de r\u00e9f\u00e9rence des diff\u00e9rentes externalit\u00e9s sont la congestion (58 %), la pollution de l’air (15 %) et les accidents (15 % \u00e9galement). L’usure de la route et les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre repr\u00e9sentaient 6 % des co\u00fbts chacun, le co\u00fbt li\u00e9 aux pollutions sonores \u00e9tant limit\u00e9 (0,3 %). En d’autres termes, le co\u00fbt le plus important est, pour le Tr\u00e9sor, celui de la congestion, sans doute car il p\u00e9nalise tr\u00e8s directement l’activit\u00e9 \u00e9conomique et qu’il est assez facilement mon\u00e9tisable.<\/p>\n

Enfin, disons un mot sur le fameux ou fumeux v\u00e9hicule \u00e9lectrique cens\u00e9 nous sauver de tous les maux (pollution, climat, etc.). Selon l’\u00e9tude, les v\u00e9hicules particuliers \u00e9lectriques sont soumis \u00e0 des pr\u00e9l\u00e8vements nets n\u00e9gatifs en moyenne, c’est-\u00e0-dire que les subventions dont ils b\u00e9n\u00e9ficiaient en 2015 (bonus et prime \u00e0 la conversion) \u00e9taient plus importantes que les pr\u00e9l\u00e8vements dont ils s’acquittaient.<\/p>\n

En valeur absolue, le bilan de ces v\u00e9hicules est m\u00eame environ deux fois plus d\u00e9grad\u00e9 que celui des v\u00e9hicules diesel (\u201325 c\u20ac2015\/km contre \u201313 c\u20ac2015\/km). Dit autrement, les automobilistes qui roulent en voiture \u00e9lectrique sont donc ceux qui co\u00fbtent le plus cher \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9. Comme par hasard, vu le prix des voitures \u00e9lectriques, ce sont aussi les classes sociales les plus ais\u00e9es (professions lib\u00e9rales, chefs d’entreprises, etc.) qui peuvent se permettre de les acheter, en g\u00e9n\u00e9ral comme deuxi\u00e8me ou troisi\u00e8me voiture d’appoint…<\/p>\n

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Une nouvelle \u00e9tude publi\u00e9e fin avril 2021 par la direction g\u00e9n\u00e9rale du Tr\u00e9sor, qui d\u00e9pend du minist\u00e8re de l’Economie, d\u00e9monte une nouvelle fois le mythe de l’automobiliste \u00ab\u00a0vache \u00e0 lait.\u00a0\u00bb Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":43992,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[187,306,193,60,33,19,363],"views":16372,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43991"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}