En pr\u00e9sentant la r\u00e9solution, le Turkm\u00e9nistan a soulign\u00e9 qu’elle \u00e9tait soutenue par 50 \u00c9tats membres de l’ONU et a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 pour les pays du monde entier d’int\u00e9grer le v\u00e9lo dans les syst\u00e8mes de transport public. Le repr\u00e9sentant a observ\u00e9 que la bicyclette a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9e il y a plus de 200 ans et qu’elle est un mode de transport majeur depuis 140 ans, avec un milliard de bicyclettes en circulation dans le monde et la moiti\u00e9 de l’humanit\u00e9 ayant acc\u00e8s au v\u00e9lo.<\/p>\n
Soulignant les bienfaits du v\u00e9lo pour la sant\u00e9 et son r\u00f4le important dans la r\u00e9duction des \u00e9missions li\u00e9es au transport dans le monde, le repr\u00e9sentant du Turkm\u00e9nistan a d\u00e9clar\u00e9 que de nombreux pays, notamment dans le monde en d\u00e9veloppement, consid\u00e8rent encore le v\u00e9lo comme un sport plut\u00f4t que comme un moyen de transport, ce qui doit changer. Le repr\u00e9sentant a appel\u00e9 tous les pays \u00e0 soutenir le v\u00e9lo en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, en investissant dans les infrastructures urbaines et en faisant progresser les strat\u00e9gies transversales dans les politiques publiques.<\/p>\n
La r\u00e9solution invite tous les \u00c9tats membres \u00e0 \u00ab\u00a0int\u00e9grer le v\u00e9lo dans les transports publics, en milieu urbain et rural, dans les pays en d\u00e9veloppement et les pays d\u00e9velopp\u00e9s<\/em>\u00a0\u00bb et \u00e0 prendre des initiatives qui contribuent \u00e0 augmenter les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo au profit du d\u00e9veloppement durable et de la r\u00e9duction des \u00e9missions dues aux transports.<\/p>\n Plus de reconnaissance pour le v\u00e9lo au niveau mondial<\/strong><\/p>\n La f\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne des cyclistes (ECF) se f\u00e9licite vivement de cette r\u00e9solution. Bien qu’elle ne soit pas contraignante, elle constitue un pas important vers la reconnaissance du v\u00e9lo comme un mode de transport important et une avanc\u00e9e positive par rapport \u00e0 la d\u00e9claration sur les transports de la COP26 \u00e0 Glasgow<\/a> en novembre 2021.<\/p>\n Au cours de la COP26, l’ECF a pris la t\u00eate d’une coalition mondiale de 350 organisations de la soci\u00e9t\u00e9 civile dans une lettre commune adress\u00e9e aux gouvernements<\/a>, demandant que \u00ab\u00a0les dirigeants mondiaux s’engagent \u00e0 augmenter la pratique du v\u00e9lo pour r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone et atteindre les objectifs climatiques mondiaux rapidement et efficacement.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Cette lettre \u00e9tait le fer de lance d’un effort concert\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 civile pour que les ministres des transports pr\u00e9sents \u00e0 la COP26 reconnaissent que l’accent mis exclusivement sur l’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules \u00e0 moteur dans leur programme ne suffit pas \u00e0 r\u00e9duire massivement les \u00e9missions de CO2 dont le monde a besoin dans l’imm\u00e9diat.<\/p>\n La campagne a \u00e9t\u00e9 un grand succ\u00e8s, influen\u00e7ant directement les ministres des transports pour qu’ils incluent au dernier moment dans leur d\u00e9claration un texte en faveur des d\u00e9placements actifs: \u00ab\u00a0Parall\u00e8lement au passage aux v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, un avenir durable pour le transport routier n\u00e9cessitera une transformation plus large du syst\u00e8me, y compris le soutien aux d\u00e9placements actifs, aux transports publics et partag\u00e9s (…)<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n La r\u00e9solution du Turkm\u00e9nistan doit \u00e9galement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e dans le contexte d’autres efforts mondiaux, tels que le partenariat PPE sur la mobilit\u00e9 active<\/a> (anciennement, le partenariat sur la promotion du v\u00e9lo), qui a impliqu\u00e9 la participation de 30 \u00c9tats aux c\u00f4t\u00e9s de l’ECF, de la Commission europ\u00e9enne, de l’industrie europ\u00e9enne du v\u00e9lo et des alli\u00e9s de l’ECF en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 active, tels que Walk21. En mai 2021, ce partenariat a adopt\u00e9 un plan directeur paneurop\u00e9en pour la promotion du v\u00e9lo<\/a>, auquel l’ECF a contribu\u00e9 par son plaidoyer et son expertise. La prochaine \u00e9tape pour ce partenariat est de d\u00e9velopper un plan d’action pour mettre en \u0153uvre ses objectifs, sur lequel l’ECF se concentrera en 2022.<\/p>\n Nous avons besoin du v\u00e9lo pour aider \u00e0 sauver notre plan\u00e8te<\/strong><\/p>\n Pour l’avenir, l’ECF consid\u00e8re la nouvelle r\u00e9solution des Nations Unies comme un outil cl\u00e9 pour poursuivre le plaidoyer en faveur du v\u00e9lo, de la marche et des transports publics lors de la COP27 en Egypte. Notre besoin de prendre collectivement des mesures drastiques pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre est plus urgent que jamais.<\/p>\n Le dernier rapport du GIEC<\/a> met en garde contre les effets irr\u00e9versibles du r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te et indique que 40 % de la population mondiale est tr\u00e8s vuln\u00e9rable \u00e0 la crise climatique. La co-pr\u00e9sidente du GIEC, la professeure Debra Roberts, a d\u00e9clar\u00e9 que le nouveau rapport du GIEC \u00ab\u00a0indique que les lieux o\u00f9 les gens vivent et travaillent pourraient cesser d’exister, que les \u00e9cosyst\u00e8mes et les esp\u00e8ces avec lesquels nous avons tous grandi et qui sont au c\u0153ur de nos cultures pourraient dispara\u00eetre<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Aujourd’hui, plus que jamais, les ministres des transports doivent changer le discours sur le v\u00e9lo afin qu’il devienne un moyen de transport essentiel et n\u00e9cessaire. La recherche continue de d\u00e9montrer de mani\u00e8re concluante que le v\u00e9lo r\u00e9duit les gaz \u00e0 effet de serre. Par exemple, le graphique ci-dessous montre comment les v\u00e9los – qu’ils soient conventionnels ou \u00e9lectriques, partag\u00e9s ou priv\u00e9s – surpassent tous les autres modes de transport en termes d’\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre sur leur cycle de vie.<\/p>\n Source:\u00a0International Transport Forum, 2020<\/a><\/em><\/p>\n La r\u00e9solution de l’ONU souligne \u00e9galement les recommandations actuelles de l’ECF visant \u00e0 inclure les infrastructures cyclables dans la politique de transport phare de l’UE, le R\u00e9seau transeurop\u00e9en de transport<\/a> (TEN-T). Dans l’article 2 de la r\u00e9solution, elle exhorte \u00ab\u00a0les \u00c9tats membres \u00e0 accorder une attention particuli\u00e8re \u00e0 la bicyclette dans les strat\u00e9gies transversales… et \u00e0 inclure la bicyclette et les infrastructures des r\u00e9seaux cyclables qui relient les communaut\u00e9s dans les politiques et programmes de d\u00e9veloppement internationaux, r\u00e9gionaux, nationaux et infranationaux.<\/em>\u00a0\u00bb C’est au c\u0153ur de la demande de l’ECF que le nouveau r\u00e8glement TEN-T, actuellement en n\u00e9gociation entre les \u00c9tats membres de l’UE et les parlementaires europ\u00e9ens, inclue le financement et la r\u00e9alisation d’infrastructures cyclables dans les projets TEN-T.<\/p>\n Les gouvernements doivent rapidement engager des investissements financiers dans des infrastructures cyclables s\u00fbres et d’autres politiques qui incitent davantage de personnes \u00e0 faire du v\u00e9lo leur principal mode de transport et \u00e0 remplacer de plus en plus les d\u00e9placements en voiture par des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n Source: https:\/\/ecf.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Selon une nouvelle r\u00e9solution de l’ONU, les pays du monde entier devraient int\u00e9grer le v\u00e9lo dans les transports, am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et promouvoir l’utilisation de la bicyclette par les Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":44437,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,124,7],"tags":[57,646,61,743,54,1664],"views":11165,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2022\/03\/emissions-vehicules.jpg\")
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