{"id":4447,"date":"2009-10-08T08:37:57","date_gmt":"2009-10-08T07:37:57","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=4447"},"modified":"2016-09-08T10:18:39","modified_gmt":"2016-09-08T09:18:39","slug":"un-cri-dechire-la-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/10\/08\/un-cri-dechire-la-ville\/","title":{"rendered":"Un cri d\u00e9chire la ville"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019instrumentalisation des enfants dans la publicit\u00e9 automobile est l\u2019un des aspects les plus visible et les plus attristant  du rapport entre voiture et enfant\u2026 <!--more--><\/p>\n<p>La mortalit\u00e9 infantile est un autre aspect important et d\u00e9j\u00e0 connu\u2026 Lorsque l\u2019on voit une m\u00e8re de famille consciencieusement harnacher son enfant dans le dispositif sp\u00e9cial et homologu\u00e9 sur la banquette arri\u00e8re de sa voiture\u00a0; on est d&#8217;embl\u00e9e inform\u00e9 de la dangerosit\u00e9 de la circulation automobile. Elle a int\u00e9gr\u00e9 mentalement le risque et applique une proc\u00e9dure rendue obligatoire pour prot\u00e9ger son enfant \u00ab\u00a0en bas \u00e2ge\u00a0\u00bb, passager de sa voiture\u2026<\/p>\n<p>Les barri\u00e8res et autres dispositifs s\u00e9curitaires \u00e0 la sortie des \u00e9coles, nous renseignent encore sur la dangerosit\u00e9 automobile par rapport aux enfants pi\u00e9tons\u2026<\/p>\n<p>Un autre aspect, moins \u00e9vident et peut-\u00eatre non explor\u00e9, est relatif aux cons\u00e9quences psychopathologiques sur l\u2019enfant, li\u00e9es \u00e0 tous ces dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 impos\u00e9s par la circulation automobile et devenus les exigences m\u00eame de la \u00ab\u00a0S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re\u00a0\u00bb appliqu\u00e9es \u00e0 toute la population\u2026<\/p>\n<p>Ce texte est extrait d\u2019un long article inachev\u00e9 sur Strasbourg.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Recycl\u00e9\u00bb ici, il fait suite \u00e0 l\u2019article mis en ligne sur carfree\u00a0sur le \u00ab\u00a0p\u00e9dowashing\u00a0\u00bb automobile (1). Il peut \u00eatre int\u00e9ressant, si non d\u2019\u00e9tudier, du moins de questionner les probl\u00e8mes psychopathologiques de l\u2019enfant li\u00e9s au monde de la circulation automobile\u2026<\/p>\n<p>Pour situer le contexte et l\u2019esprit g\u00e9n\u00e9ral\u00a0 de l\u2019article d\u2019origine, son titre et son sous titre ainsi que son introduction sont donn\u00e9s ici.<\/p>\n<p><strong>Guerre et Paix dans la ville &#8211; Trois jours d\u2019un  promeneur \u00e0 Strasbourg<\/strong><\/p>\n<p><em> \u00ab\u00a0Strasbourg est une belle ville\u00a0!\u00a0\u00bb<\/em> Mais comme pour toutes les villes ce qu\u2019il y a de beau \u00e0 Strasbourg date des si\u00e8cles pass\u00e9s, de tous les si\u00e8cles sauf le dernier, celui de la Civilisation du p\u00e9trole, le Si\u00e8cle de la \u00ab\u00a0Guerre Froide\u00a0\u00bb, celui o\u00f9 les machines sont sorties des usines et ont envahi la ville. Le si\u00e8cle o\u00f9 les affrontements politiques Droite Gauche, dans les villes, se faisaient \u00e0 co\u00fbt de chantiers publics devenant de plus en plus pharaoniques au fur et \u00e0 mesure des avanc\u00e9s technologiques\u2026<\/p>\n<p>L\u2019art du marcheur dans les villes d\u2019aujourd\u2019hui consiste justement \u00e0 \u00e9viter le 20e  si\u00e8cle.<br \/>\nMais l\u2019art est de plus en plus difficile\u2026<br \/>\n&#8230;<br \/>\n<strong><br \/>\nUn cri d\u00e9chire la ville<br \/>\nL\u2019enfant, l\u2019automobile et \u00ab\u00a0Le Grand Renfermement\u00a0\u00bb<\/strong><br \/>\n(La sc\u00e8ne se passe sur le chemin de l\u2019auteur. Parti du centre ville de Strasbourg il marche pour rejoindre la ville de Kehl en Allemagne)<\/p>\n<p>D\u2019apr\u00e8s mon plan je devrais bient\u00f4t apercevoir le Parc de la Citadelle. C\u2019est un grand jardin vestige des \u00ab\u00a0temps pass\u00e9s\u00a0\u00bb, je m\u2019y arr\u00eaterai, si j\u2019ai le temps, \u00e0 mon retour d\u2019Allemagne. Sur ma gauche la \u00ab\u00a0quat\u2019 voies\u00a0\u00bb d\u00e9bite \u00e0 plein r\u00e9gime ses d\u00e9cibels automobiles. Sur ma droite l\u2019eau d\u2019un canal s\u2019\u00e9coule en silence et des cygnes tubercul\u00e9s glissent en paix et sans bruit pour symboliser l\u2019\u00e9ternit\u00e9. Me voici arriv\u00e9 dans le virage quand soudain, un cri de femme d\u00e9chire la ville. Au sortir du jardin de la Citadelle, un tout petit bonhomme \u00e0 petit pas trottinant s\u2019approche dangereusement de la \u00ab\u00a0quat\u2019 voies\u00a0\u00bb. La m\u00e8re vient soudain de s\u2019apercevoir qu\u2019elle n\u2019est plus en mesure de rattraper son enfant. Une seconde d\u2019inattention et le drame, un cri de d\u00e9tresse pour un appel \u00e0 l\u2019aide\u00a0; mais personne n\u2019est l\u00e0 pour arr\u00eater l\u2019enfant dans sa course inconsciente vers le monde meurtrier des voitures.<\/p>\n<p>Miracle\u00a0! En  ses premiers jours de la marche, l\u2019enfant perd l\u2019\u00e9quilibre et tombe en lisi\u00e8re du trottoir. Il est sauv\u00e9, il n\u2019a pas rencontr\u00e9 le 20e si\u00e8cle et son flux automobile. La m\u00e8re initialement paralys\u00e9e par l\u2019anticipation du drame, se pr\u00e9cipite sur lui et le \u00ab\u00a0s\u00e9curise\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Dans le jardin des \u00ab\u00a0temps pass\u00e9s\u00a0\u00bb, librement et sans danger, l\u2019enfant pouvait s\u2019exercer \u00e0 la libert\u00e9 et sa m\u00e8re de son c\u00f4t\u00e9 pouvait rel\u00e2cher sa vigilance. Mais dans le si\u00e8cle des machines l\u2019enfant doit \u00eatre obligatoirement \u00ab\u00a0s\u00e9curis\u00e9\u00a0\u00bb, sous une surveillance permanente, tenu par la main et parfois m\u00eame attach\u00e9 en laisse. Les distances \u00e9taient immenses pour l\u2019enfant dans le Jardin des \u00ab\u00a0Temps Pass\u00e9\u00a0\u00bb et se r\u00e9duisent pour lui \u00e0 presque rien dans le si\u00e8cle des voitures. A l\u2019or\u00e9e de sa lib\u00e9ration, par la marche, l\u2019enfant a failli perdre la vie. Sur le trottoir, il est en larme et se fait sermonner violemment par sa m\u00e8re qui a d\u00fb voir impuissante la mort soudaine de son premier enfant. Sauv\u00e9 miraculeusement par sa propre maladresse l\u2019enfant grandira. Dans sa m\u00e9moire,  l\u2019\u00e9pisode ne laissera aucune trace. Dans la m\u00e9moire de sa m\u00e8re, la trace s\u2019effacera avec le temps. Tout l\u2019art du promeneur dans la ville  est d\u2019\u00e9viter le 20e si\u00e8cle,  le si\u00e8cle des machines sorties en toute libert\u00e9 en masse des usines.<\/p>\n<p>Cet \u00e9v\u00e9nement en apparence insignifiant, qui n\u2019a m\u00eame pas pu atteindre le stade du \u00ab\u00a0fait divers\u00a0\u00bb dans la presse, impose pourtant une r\u00e9flexion g\u00e9n\u00e9rale sur l\u2019urbanisation, l\u2019enfant et la folie.<\/p>\n<p>Le d\u00e9veloppement contemporain des villes s\u2019est fait par leur adaptation \u00e0 la circulation automobile. Les voitures \u00e0 l\u2019arr\u00eat ou en mouvement occupent toute la rue.<\/p>\n<p>Je suis en train de marcher sur un trottoir o\u00f9 les pi\u00e9tons doivent cohabiter avec les \u00ab\u00a0deux roues\u00a0\u00bb. Je viens de m\u2019en apercevoir, des pictogrammes l\u2019indiquent au sol. Je comprends maintenant l\u2019agacement et le regard m\u00e9chant des deux cyclistes crois\u00e9s il y a un instant\u2026<\/p>\n<p>Pour qu\u2019aucune ombre ne vienne obscurcir le triomphe de la voiture sur la ville, pour limiter les s\u00e9ries des \u00ab\u00a0faits divers\u00a0\u00bb, r\u00e9duire au minimum le nombre de cadavres d\u2019enfants sur la voie publique, et pour ne pas \u00ab\u00a0g\u00e2cher la f\u00eate\u00a0\u00bb de la modernit\u00e9\u00a0; l\u2019adaptation des villes \u00e0 la circulation automobile a impos\u00e9 le \u00ab\u00a0Grand Renfermement\u00a0\u00bb s\u00e9curitaire des enfants. La rue d\u00e9sormais n\u2019appartient plus  aux pi\u00e9tons et encore moins aux enfants.<\/p>\n<p>Si ce \u00ab\u00a0Grand Renfermement\u00a0\u00bb s\u00e9curitaire de l\u2019\u00e9poque contemporaine est, comme \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019Age Classique\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0cr\u00e9ateur d\u2019ali\u00e9nation\u00a0\u00bb (2) on peut faire des hypoth\u00e8ses sur la psychopathologie des enfants des villes modernes\u2026<\/p>\n<p>La r\u00e9duction \u00e0 n\u00e9ant de l\u2019espace de jeu et de socialisation des enfants dans la rue par son envahissement par les automobiles\u00a0; a-t-elle une incidence sur leur d\u00e9veloppement psychologique\u00a0? Avec le d\u00e9gorgement des machines des usines et l\u2019arriv\u00e9e massive des voitures, en moins d\u2019un quart de si\u00e8cle tous les enfants ont d\u00fb subir un enfermement s\u00e9curitaire. Pour leur survie, ils ont d\u00fb \u00e9vacuer la rue. L\u2019enferment est devenu obligatoire et la rue ne leur appartient plus. Pendant que les voitures envahissaient la ville et imposaient l\u2019enfermement s\u00e9curitaire des enfants, \u00e0 la radio la \u00ab\u00a0p\u00e9dopsy\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0parlait aux Fran\u00e7ais\u00a0\u00bb (3). Les parents d\u00e9couvraient inquiets et culpabilis\u00e9s, la psychopathologie de leur enfants.<\/p>\n<p>Le \u00ab\u00a0Grand Renfermement\u00a0\u00bb s\u00e9curitaire des enfants a-t-il quelque chose \u00e0 voir avec \u00ab\u00a0Le Syndrome des \u00ab\u00a0Enfants Rois\u00a0\u00bb ?\u00a0\u00bb Pour rendre recevable cette question, il faut bien s\u00fbr sortir des paradigmes psychopathologiques traditionnels, \u00e9largir le \u00ab\u00a0champ d\u2019analyse\u00a0\u00bb, se d\u00e9gager des  cadres nucl\u00e9aire et psychanalytique du \u00ab\u00a0papa-maman-caca\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Mais la Voiture qui r\u00e8gne sans partage sur la ville, acceptera-t-elle une telle dissidence dans les champs d\u2019analyse psychopathologique\u00a0? Acceptera-t-elle une \u00e9ventuelle exploration de cette hypoth\u00e8se\u00a0?<\/p>\n<p>Du Jardin de la Citadelle le chemin est encore long vers la ville de Kehl\u2026<\/p>\n<p>(Ce journal rassemble toutes les sc\u00e8nes marquantes v\u00e9cues par l\u2019auteur pendant ses trois jours de visite pass\u00e9s \u00e0 Strasbourg en 2006. Les titres des autres paragraphes r\u00e9dig\u00e9s et finalis\u00e9s sont not\u00e9s ici \u00e0 titre indicatif)<\/p>\n<p><strong>Dans le Jardin de l\u2019Orangerie, le face \u00e0 face des victimes de la PAC<\/strong><br \/>\n\u2026<br \/>\n<strong>Sur le Barrage Vauban, Pass\u00e9riformes et Apodiformes \u00ab\u00a0\u00fcber alles\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0totalitarismus\u00a0\u00bb<\/strong><br \/>\n\u2026<br \/>\n<strong>En direction de Kehl. Une chauss\u00e9e \u00e0 nouveau d\u00e9fonc\u00e9e.<\/strong><br \/>\n\u2026<br \/>\n<strong>Une fauvette \u00e0 t\u00eate noire dans un carr\u00e9 de verdure en sursis<\/strong><br \/>\n\u2026<\/p>\n<p>Tours le 6 octobre 2009  \u2013  Jean-Marc S\u00e9r\u00e9kian<\/p>\n<p>(1) <a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/09\/21\/apres-le-greenwashing-les-constructeurs-nous-font-le-coup-du-pedowashing\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/09\/21\/apres-le-greenwashing-les-constructeurs-nous-font-le-coup-du-pedowashing\/\" target=\"_self\">Apr\u00e8s le GreenWashing, les constructeurs nous font le coup du \u201cP\u00e9doWashing\u201d<\/a><br \/>\n(2) Michel Foucault \u00ab\u00a0Histoire de la folie \u00e0 l\u2019Age Classique\u00a0\u00bb Ed. Gallimard 1961 &#8211; Foucault Archive<br \/>\n(3) Dans les ann\u00e9es 1970 Fran\u00e7oise Dolto la \u00ab\u00a0c\u00e9l\u00e9brissime\u00a0\u00bb  psychanalyste fran\u00e7aise assurait une \u00e9mission de radio sur France-Inter\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019instrumentalisation des enfants dans la publicit\u00e9 automobile est l\u2019un des aspects les plus visible et les plus attristant du rapport entre voiture et enfant\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":37371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[481,64,580,130,110,129,85,646,640,245,588,195,250,16,351,59,198,240,135,642,432,61,687,101,287,86,178,133,232,398,237,34],"views":4970,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4447"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}