{"id":44489,"date":"2022-05-11T08:49:48","date_gmt":"2022-05-11T07:49:48","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=44489"},"modified":"2025-03-04T21:26:25","modified_gmt":"2025-03-04T20:26:25","slug":"des-velos-cargo-plus-rapides-et-plus-propres-que-les-camionnettes-de-livraisons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2022\/05\/11\/des-velos-cargo-plus-rapides-et-plus-propres-que-les-camionnettes-de-livraisons\/","title":{"rendered":"Des v\u00e9los-cargos plus rapides et plus propres que les camionnettes de livraisons"},"content":{"rendered":"

Au Royaume-Uni, un article du journal The Guardian<\/em> nous apprend que les livraisons \u00e0 domicile sont en plein essor et en particulier via des v\u00e9los-cargos qui r\u00e9duisent les embouteillages et la pollution dans les villes, tout en \u00e9tant plus rapides que les camionnettes! <\/p>\n

Selon une \u00e9tude conduite par l\u2019Active Travel Academy de l\u2019universit\u00e9 de Westminster<\/a>, les livraisons \u00e0 v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique sont 60 % plus rapides qu\u2019avec les camionnettes dans les centres-villes. Les v\u00e9los ont une vitesse moyenne plus \u00e9lev\u00e9e et d\u00e9posent 10 colis par heure, contre six pour les camionnettes.<\/p>\n

Les v\u00e9los permettent \u00e9galement de r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone de 90 % par rapport aux camionnettes diesel, et d’un tiers par rapport aux camionnettes \u00e9lectriques, selon le rapport. La pollution atmosph\u00e9rique, qui atteint encore des niveaux ill\u00e9gaux dans de nombreuses zones urbaines, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de mani\u00e8re significative.<\/p>\n

Les livraisons \u00e0 domicile ont explos\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, sous l’impulsion des achats en ligne et de la pand\u00e9mie de coronavirus. Les camionnettes peuvent circuler sur des tron\u00e7ons de route d\u00e9gag\u00e9s \u00e0 une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e que les v\u00e9los-cargos, mais elles sont ralenties par les embouteillages et la recherche de places de stationnement. Les v\u00e9los-cargos contournent les embouteillages, prennent des raccourcis dans des rues ferm\u00e9es \u00e0 la circulation de transit et se rendent jusqu’\u00e0 la porte des clients.<\/p>\n

Les \u00e9missions de CO2 dues aux transports ont \u00e0 peine diminu\u00e9 au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie et constituent un d\u00e9fi important pour le Royaume-Uni dans la r\u00e9alisation de ses objectifs de lutte contre la crise climatique. Le gouvernement a r\u00e9cemment annonc\u00e9 une augmentation de 30 % des fonds destin\u00e9s \u00e0 faciliter la pratique du v\u00e9lo et de la marche. Selon les auteurs du rapport, le gouvernement devrait envisager de r\u00e9duire le taux de TVA sur les livraisons de v\u00e9los cargo et autoriser l’utilisation de v\u00e9los \u00e9lectriques plus puissants.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Des estimations r\u00e9centes en provenance d’Europe sugg\u00e8rent que jusqu’\u00e0 51% de tous les trajets de marchandises dans les villes pourraient \u00eatre remplac\u00e9s par des v\u00e9los-cargos,<\/em>\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Ersilia Verlinghieri de l’Active Travel Academy<\/em> de l’Universit\u00e9 de Westminster et auteur principal du rapport. \u00ab\u00a0Il est donc remarquable de constater que, si ne serait-ce qu’une partie de ce changement se produisait \u00e0 Londres, il s’accompagnerait non seulement d’une r\u00e9duction spectaculaire des \u00e9missions de CO2, mais contribuerait \u00e9galement \u00e0 une r\u00e9duction consid\u00e9rable des risques de pollution atmosph\u00e9rique et de collisions routi\u00e8res, tout en assurant un syst\u00e8me de fret urbain efficace, rapide et fiable<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hirra Khan Adeogun, de l’organisation caritative pour le climat Possible<\/em>, qui a command\u00e9 le rapport avec le financement de la Fondation KR, d\u00e9clare: \u00ab\u00a0Nous avons vu les livraisons \u00e0 domicile monter en fl\u00e8che pendant les confinements li\u00e9s au Covid et cette tendance risque de se poursuivre. Nous devons de toute urgence freiner et r\u00e9\u00e9valuer la mani\u00e8re dont les marchandises circulent dans nos villes. Les v\u00e9los-cargos sont une solution que nous devons soutenir<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’\u00e9tude a utilis\u00e9 les donn\u00e9es GPS de la soci\u00e9t\u00e9 de v\u00e9los-cargos Pedal Me<\/em>, qui op\u00e8re dans un rayon de 15 kilom\u00e8tres autour du centre de Londres. Les chercheurs ont compar\u00e9 les livraisons effectu\u00e9es pendant 100 jours choisis au hasard au fil des saisons avec les itin\u00e9raires qu’auraient emprunt\u00e9s les camionnettes pour acheminer les colis aux clients. Ils ont constat\u00e9 que les v\u00e9los-cargos permettaient d’\u00e9conomiser pr\u00e8s de quatre tonnes de CO2 sur la p\u00e9riode, m\u00eame en tenant compte de la nourriture consomm\u00e9e par les cyclistes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On estime que les 100 000 v\u00e9los-cargos introduits en Europe entre 2018 et 2020 permettent d’\u00e9conomiser, chaque mois, la m\u00eame quantit\u00e9 de CO2 que celle n\u00e9cessaire pour transporter environ 24 000 personnes par avion de Londres \u00e0 New York et retour<\/em>,\u00a0\u00bb indique le rapport. D’autres recherches ont montr\u00e9 que les v\u00e9los-cargos sont plus rentables que les camionnettes lorsque les distances de livraison et la taille des colis sont petites.<\/p>\n

Les camionnettes \u00e9lectriques sont de plus en plus courants, mais ne repr\u00e9sentent encore qu’un tr\u00e8s petit nombre des 4 millions de camionnettes en circulation, dont 96% \u00e9taient diesel en 2019. Les camionnettes et les poids lourds ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans une collision mortelle sur trois \u00e0 Londres entre 2015 et 2017.<\/p>\n

Steve Gooding, le directeur de la fondation RAC, a d\u00e9clar\u00e9: \u00ab\u00a0La derni\u00e8re fois que nous avons examin\u00e9 l’utilisation des camionnettes, nous avons constat\u00e9 que si les v\u00e9hicules de livraison ne repr\u00e9sentaient qu’une petite partie de la flotte de v\u00e9hicules motoris\u00e9s, ils parcouraient un nombre disproportionn\u00e9 de kilom\u00e8tres.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si les entreprises sont motiv\u00e9es par des consid\u00e9rations \u00e9conomiques, elles sont de plus en plus tenues de rendre compte de leurs performances en mati\u00e8re d’environnement et de s\u00e9curit\u00e9. Les v\u00e9los-cargos cocheront un certain nombre de cases pour les entreprises qui cherchent \u00e0 faire passer leurs marchandises dans les rues encombr\u00e9es de nos villes, et nous aiderons ainsi tout le monde \u00e0 respirer plus facilement.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Source: https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2021\/aug\/05\/cargo-bikes-deliver-faster-and-cleaner-than-vans-study-finds<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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