A en croire ses laudateurs, la \u00ab prime \u00e0 la casse \u00bb contribuerait \u00e0 la protection de l\u2019environnement. Leur raisonnement est simple pour ne pas \u00e9crire simpliste: cette prime octroy\u00e9e \u00e0 qui d\u00e9classe sa veille voiture pour en acheter une neuve permettrait de mettre sur nos routes des v\u00e9hicules moins polluants. La r\u00e9alit\u00e9 s\u2019av\u00e8re toutefois quelque peu plus complexe. <\/p>\n
D\u2019une part, les avanc\u00e9es environnementales de l\u2019automobile sont loin d\u2019\u00eatre aussi grandes que l\u2019industrie \u2013 qui lobbye d\u2019ailleurs sans r\u00e9pit contre toute r\u00e9glementation ambitieuse en la mati\u00e8re \u2013 ne veut le faire croire. Un v\u00e9hicule neuf n\u2019est donc pas toujours plus \u00ab propre \u00bb qu\u2019un mod\u00e8le ancien. C\u2019est d\u2019autant plus vrai que, comme le signalait un professionnel du secteur [1] \u00ab la prime \u00e9conomique est souvent investie dans des options suppl\u00e9mentaires et dans une version de luxe \u00bb, des choix qui g\u00e9n\u00e8rent une surconsommation et donc une sur-pollution.<\/p>\n
D\u2019autre part, un v\u00e9hicule ne pollue pas seulement lorsqu\u2019il roule : fabrication et prise en charge en fin de vie repr\u00e9sentent, selon les polluants, entre 30 et 43.000 kilom\u00e8tres roul\u00e9s [2] ! Il faudrait donc que les performances affich\u00e9es par la nouvelle acquisition soient particuli\u00e8rement brillantes pour compenser les impacts de cette \u00e9nergie grise\u2026<\/p>\n
Mais il y a pire : les modalit\u00e9s d\u2019application d\u2019une prime \u00e0 la casse peuvent en faire une v\u00e9ritable prime \u00e0 la pollution ! En effet, si cinq Etats europ\u00e9ens (sur les 13 qui ont instaur\u00e9 ce syst\u00e8me) conditionnent l\u2019octroi du p\u00e9cule \u00e0 l\u2019acquisition d\u2019un v\u00e9hicule ne d\u00e9passant pas un certain plafond d\u2019\u00e9mission de CO2, il n\u2019en va pas de m\u00eame partout. Ainsi, en Allemagne, le conducteur qui se d\u00e9barrasse d\u2019une Volkswagen Lupo TDi 3L \u2013 la voiture la plus sobre jamais produite \u00e0 l\u2019\u00e9chelle industrielle : consommation de 3 litres aux 100 km pour des \u00e9missions de 81 grammes de CO2 par km \u2013 pour la remplacer par une Porsche Cayenne Turbo \u2013 14,9 l\/100km, 358 gCO2\/km \u2013 recevra 2.500 Euros puis\u00e9s dans les deniers publics !<\/p>\n
Cet exemple d\u00e9montre par l\u2019absurde la finalit\u00e9 r\u00e9elle de la \u00ab prime \u00e0 la casse \u00bb, \u00e0 savoir le soutien \u00e0 une industrie automobile en perte de vitesse. L\u2019environnement sert d\u2019alibi au maintien sous perfusion d\u2019un secteur ayant son avenir derri\u00e8re lui car, que les constructeurs le veuillent ou non, le sauvetage de la Plan\u00e8te imposera t\u00f4t ou tard une refonte en profondeur de notre mobilit\u00e9 et une r\u00e9duction drastique de la flotte automobile.<\/p>\n
Au lieu de vouloir booster artificiellement la sant\u00e9 d\u2019une industrie \u00e0 bout de souffle, il conviendrait de pr\u00e9parer sans d\u00e9lai une n\u00e9cessaire reconversion.<\/p>\n
Carte Blanche parue dans La Libre Belgique des 12 & 13 septembre 2009<\/p>\n
Source:\u00a0 http:\/\/www.iewonline.be\/<\/a><\/p>\n Cr\u00e9dit image: http:\/\/www.oussama.fr\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A en croire ses laudateurs, la \u00ab prime \u00e0 la casse \u00bb contribuerait \u00e0 la protection de l\u2019environnement. Leur raisonnement est simple pour ne pas \u00e9crire simpliste: cette prime octroy\u00e9e Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":173,"featured_media":44710,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,124],"tags":[677,64,171,56,188,85,594,68,308,81,177,134,37,54,33,400,523,226,320,246,144,396],"views":5215,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4467"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/173"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}