Dans le cadre du programme \u00e9lectoral du Parti Pirate pour les \u00e9lections l\u00e9gislatives 2022, on trouve une proposition intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Pouvoir vivre en ville sans voitures individuelles…\u00a0\u00bb <\/p>\n
Pouvoir vivre en ville sans voitures individuelles<\/strong><\/p>\n EXPOS\u00c9 DES MOTIFS<\/strong><\/p>\n Nous Pirates, militons pour le partage \u00e9quitable et raisonn\u00e9 des voies urbaines. Ce partage est actuellement in\u00e9quitable, en raison de la place d\u00e9raisonnable laiss\u00e9e aux voitures individuelles, jusque dans l\u2019hypercentre des villes. En effet, la voiture occupe aujourd\u2019hui 50% des zones urbaines (lorsqu\u2019elle y est autoris\u00e9e), ainsi que de vastes espaces de parkings, pour seulement 1,2 personnes transport\u00e9es en moyenne, et une utilisation tr\u00e8s partielle lorsqu\u2019elle n\u2019est pas un outil de travail.<\/p>\n Cette situation est l\u2019h\u00e9ritage d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 la voiture individuelle \u00e9tait la norme, et un acquis social pour la mobilit\u00e9 de toutes et tous. Elle reste souvent indispensable dans les zones peu desservies par les transports publics, \u00e0 faible densit\u00e9 de population.<\/p>\n Cependant, dans le c\u0153ur des villes les plus denses, l\u2019accumulation des v\u00e9hicules individuels est devenue source d\u2019embouteillages, de pollutions, de bruits, au d\u00e9triment des usagers eux-m\u00eames, et de la collectivit\u00e9 dans son ensemble. Face aux enjeux environnementaux, la surconsommation des ressources pour la construction et l\u2019utilisation des voitures (quelles que soient les sources d\u2019\u00e9nergie), doit inciter \u00e0 agir rapidement pour changer de mod\u00e8le de transport en ville, \u00e0 l\u2019image des politiques men\u00e9es dans plusieurs capitales europ\u00e9ennes (Oslo, Madrid, Londres,\u2026)<\/p>\n L\u2019interdiction progressive et planifi\u00e9e des v\u00e9hicules individuels dans les centres-villes permettra de limiter toutes ces nuisances, mais aussi de r\u00e9aliser des \u00e9conomies (moins de voies \u00e0 entretenir, gain d\u2019espace,\u2026), d\u2019am\u00e9liorer les transports doux et collectifs, et faciliter l\u2019action des v\u00e9hicules d\u2019urgence. Le calendrier doit permettre aux habitantes, aux habitants, et aux collectivit\u00e9s de s\u2019adapter \u00e0 ce nouveau mod\u00e8le. Les r\u00e9cents progr\u00e8s techniques en mati\u00e8re de transport et de communication, offrent une grande diversit\u00e9 de solutions pour parvenir \u00e0 cet objectif.<\/p>\n CONTENU DE LA PROPOSITION<\/strong><\/p>\n Le Parti Pirate propose la mise en place d\u2019un calendrier progressif pour l\u2019interdiction des voitures individuelles dans les centres-villes: 5 ann\u00e9es pour la mise en place des services, 10 ann\u00e9es pour le d\u00e9ploiement progressif des restrictions<\/p>\n Le Parti Pirate propose la cr\u00e9ation d’un plan de financement de services alternatifs: renforcement des transports doux et collectifs, parking-relais (gratuits pour les r\u00e9sidents et travailleurs), flotte de v\u00e9hicules partag\u00e9s \u00e0 tarifs r\u00e9duits (de pr\u00e9f\u00e9rence autonomes).<\/p>\n Le Parti Pirate propose l’interdiction des voitures individuelles prioritairement dans les plus grands centres urbains (Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse), puis dans les autres grandes villes. A d\u00e9faut, le Parti Pirate propose la mise en place de p\u00e9ages urbains. Le Parti Pirate propose \u00e9galement la mise en place de permis d\u2019acc\u00e8s pour les usages professionnels, d\u00e9m\u00e9nagements, et autres raisons exceptionnelles ainsi qu’une limitation \u00e0 30km\/h pour toutes les voies.<\/p>\n