L’urbanisme n\u00e9o-traditionnel (d\u00e9sign\u00e9 sous le terme new urbanism<\/em> en anglais, parfois traduit par nouvel urbanisme<\/em><\/a><\/sup>) est un courant urbanistique n\u00e9 aux \u00c9tats-Unis d\u2019Am\u00e9rique, pays o\u00f9 il s’est d\u00e9velopp\u00e9 et dans lequel il a connu une grande popularit\u00e9 des ann\u00e9es 1980 au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990. Il tire son inspiration des villes anciennes concernant l’am\u00e9nagement des espaces urbains, mais les b\u00e2timents eux-m\u00eames peuvent rev\u00eatir des apparences plus ou moins modernes.<\/p>\n Ce mouvement se veut un total contre-pied \u00e0 l’urbanisme moderne am\u00e9ricain qui privil\u00e9gie les d\u00e9placements en voiture avec des am\u00e9nagements d\u00e9ploy\u00e9s sur des zones \u00e9tendues. Il se veut aussi en opposition avec les zones r\u00e9sidentielles uniformes construites rapidement (mod\u00e8le qui s’est aussi impos\u00e9 en Europe avec les zones pavillonnaires construites depuis les ann\u00e9es 1960).<\/p>\n Il s’agit de retrouver une \u00e9chelle d’am\u00e9nagement, une densit\u00e9 et un rapport entre le b\u00e2ti et les vides plus favorable aux pi\u00e9tons. Le nouvel urbanisme chercherait \u00e0 r\u00e9humaniser<\/em> l’espace urbain, \u00e0 le rendre moins syst\u00e9matique. On retrouve donc dans ce mouvement des quartiers avec des maisons diff\u00e9rentes les unes des autres mais assembl\u00e9es dans des zones urbaines restant coh\u00e9rentes et de taille moyenne. Un des buts du mouvement est aussi de brasser toute la population de toutes les cat\u00e9gories sociales en offrant dans une m\u00eame zone plusieurs types d’habitations. (Source : Wikipedia<\/a>)<\/p>\n D\u00e9finition du concept de village urbain<\/strong><\/p>\n Le concept de village urbain d\u00e9rive en droite ligne de la notion de quartier d\u00e9fini en tant qu\u2019unit\u00e9 g\u00e9ographique de planification urbaine. Un \u00ab village urbain \u00bb a la taille d\u2019un quartier (agr\u00e9gat de quelques \u00eelots) et se caract\u00e9rise par la mixit\u00e9 de son occupation des sols (r\u00e9sidentielle, commerciale, espaces publics…) qui offre une diversit\u00e9 des types de logements ainsi qu\u2019une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019infrastructures et des fonctions garantissant un brassage social et une forte interaction entre les r\u00e9sidents. Le principe de mixit\u00e9 de l\u2019occupation des sols permet aux habitants d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un ensemble de fonctions et d\u2019institutions dans un p\u00e9rim\u00e8tre r\u00e9duit. Concr\u00e8tement, le village urbain se structure autour d\u2019un \u00ab core \u00bb d\u00e9tenant l\u2019occupation des sols la plus dense (des logements collectifs, des commerces, des bureaux…) et un ou des b\u00e2timents symboliques pour la communaut\u00e9 (une \u00e9cole, une maison de quartier, une mairie annexe, un lieu de culte…). Autour de ce centre se greffent une ou deux couronnes dont l\u2019utilisation des sols (logements, commerce, services…) devient de moins en moins intense \u00e0 mesure que l\u2019on s\u2019\u00e9loigne du \u00ab core \u00bb, pour assurer une transition vers une zone p\u00e9riph\u00e9rique peu dense (espaces verts, parcs, jardins individuels et collectifs). Le concept de village urbain implique \u00e9galement des notions de construction sociale du lieu. En effet, l\u2019un des principes du village urbain est d\u2019introduire une diversit\u00e9 fonctionnelle et une mixit\u00e9 de l\u2019occupation des sols permettant \u00e0 des individus socialement h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes de vivre en proximit\u00e9 de leur lieu de travail, de consommation et de loisirs. Pour r\u00e9duire les d\u00e9placements de l\u2019individu en dehors de son quartier, le \u00ab village urbain \u00bb doit ainsi \u00ab poss\u00e9der \u00bb une capacit\u00e9 de r\u00e9tention importante. (Source : www.decroissance.info<\/a>)<\/p>\n Dans la th\u00e9orie\u2026<\/strong><\/p>\n Le nouvel urbanisme ou l\u2019urbanisme n\u00e9o-traditionnel vise essentiellement \u00e0 renverser les tendances de l\u2019\u00e9talement urbain et de la pr\u00e9pond\u00e9rance de l\u2019automobile qui s\u2019est impos\u00e9 au lendemain de la Seconde Guerre mondiale en Am\u00e9rique du Nord, puis dans l’ensemble des pays d\u00e9velopp\u00e9s. Un retour aux sources, le nouvel urbanisme encourage la cr\u00e9ation et la r\u00e9habilitation d\u2019espaces urbains compacts, diversifi\u00e9s et int\u00e9ressants o\u00f9 les r\u00e9sidents peuvent se d\u00e9placer facilement selon le mode de leur choix, pr\u00e9f\u00e9rablement \u00e0 pied, \u00e0 bicyclette ou en utilisant le transport en commun, et o\u00f9 la qualit\u00e9 de vie prend son essor dans un cadre urbain de haute qualit\u00e9. Parce que les nouveaux quartiers urbains qui s\u2019\u00e9rigent sur la base de ces principes rappellent le village d\u2019autrefois, on tend \u00e0 les appeler des \u00ab villages urbains \u00bb.<\/p>\n De fa\u00e7on th\u00e9orique, les villages urbains respectent un certain nombre de principes et de techniques d\u2019urbanisme et de design urbain qui leur conf\u00e8re des caract\u00e9ristiques physiques particuli\u00e8res. Ces \u00e9l\u00e9ments de design urbain sont taill\u00e9s sur mesure pour supporter les aspirations sociales et communautaires des r\u00e9sidents. La majorit\u00e9 des projets n\u00e9o-traditionnels sont des villes nouvelles b\u00e2ties de toutes pi\u00e8ces sur un terrain vierge afin d\u2019y appliquer tous les principes th\u00e9oriques et d\u2019y int\u00e9grer syst\u00e9matiquement toutes les composantes de design qui en font un projet de nouvel urbanisme.<\/p>\n Dans un premier temps, il est donc int\u00e9ressant d\u2019examiner les grands principes qui sous-tendent le nouvel urbanisme et qui d\u00e9finissent en m\u00eame temps le concept de village urbain. Les ingr\u00e9dients du nouvel urbanisme dont il est possible de s\u2019inspirer pour d\u00e9finir des villages urbains sont les suivants :<\/p>\n Une mixit\u00e9 et diversit\u00e9 des usages et des r\u00e9sidents : Le village urbain est avant tout un milieu diversifi\u00e9. On y retrouve une grande vari\u00e9t\u00e9 d\u2019usages commerciaux, de lieux d\u2019affaires, d\u2019\u00e9tablissements et de types de logements, autant \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du quartier que du p\u00e2t\u00e9 de maisons que de l\u2019immeuble. Les commerces qui desservent le village suffisent \u00e0 satisfaire les besoins des r\u00e9sidents durant la semaine. L\u2019\u00e9poque du zonage s\u00e9gr\u00e9gatif est r\u00e9volue. Dans le m\u00eame ordre d\u2019id\u00e9es, le village urbain est compos\u00e9 d\u2019une diversit\u00e9 de r\u00e9sidents de toutes classes, de tous les \u00e2ges et de toutes cultures qui s\u2019enrichissent mutuellement et qui forment une vraie communaut\u00e9.<\/p>\n Des densit\u00e9s plus \u00e9lev\u00e9es : Sans \u00eatre excessives, les densit\u00e9s r\u00e9sidentielles qui se retrouvent dans les villages urbains sont plus importantes que dans nos banlieues. Les promoteurs sont encourag\u00e9s \u00e0 d\u00e9velopper par exemple des projets plus compacts de maisons en rang\u00e9es ou de petits immeubles d\u2019habitation regroup\u00e9s. Lorsqu\u2019ils sont bien con\u00e7us, les projets offrant une plus haute densit\u00e9 sont plus conviviaux et offrent une plus grande qualit\u00e9 de vie que les quartiers de banlieue aux maisons isol\u00e9es et aux immeubles en hauteur. Les r\u00e9sidences, commerces et services culturels et communautaires sont regroup\u00e9s de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre facilement accessibles aux r\u00e9sidents.<\/p>\n Une accessibilit\u00e9 pi\u00e9tonne accrue : Le r\u00e9seau de voiries doit \u00eatre con\u00e7u pour encourager la marche, r\u00e9duire le nombre et la longueur des d\u00e9placements automobiles et conserver l\u2019\u00e9nergie. Les rues offrent un panorama int\u00e9ressant sous tous les angles et sont bord\u00e9es de lieux de d\u00e9tente et d\u2019\u00e9changes. Les rues et les parcs doivent \u00eatre des lieux s\u00e9curitaires et accueillants pour les pi\u00e9tons. Dessin\u00e9s de fa\u00e7on harmonieuse avec leur environnement naturel, ils invitent \u00e0 la promenade et facilitent les relations entre les habitants. La majorit\u00e9 des services commerciaux et institutionnels sont facilement accessibles pour une majorit\u00e9 de r\u00e9sidents. Les promoteurs n\u2019ont pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 incorporer de petits commerces de services locaux \u00e0 leurs projets. L\u2019emplacement des maisons, situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 de la rue et du trottoir, favorise la communication entre les passants et les r\u00e9sidents.<\/p>\n Une diversit\u00e9 de l\u2019habitation : Dans un m\u00eame quartier, il existe un large choix de logements et de prix pour encourager l\u2019\u00e9tablissement d\u2019habitants de diverses tranches d\u2019\u00e2ge, d\u2019origine et de revenus, renfor\u00e7ant ainsi les liens entre les individus n\u00e9cessaires \u00e0 une v\u00e9ritable communaut\u00e9. \u00c0 cette fin, les projets r\u00e9sidentiels dans les villages r\u00e9servent une place importante aux logements abordables. Souvent, les r\u00e9sidences poss\u00e8dent des logements secondaires int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la r\u00e9sidence principale ou dans la cour o\u00f9 peuvent loger des parents ou \u00eatre utilis\u00e9s comme bureau ou encore comme atelier.<\/p>\n Une qualit\u00e9 de l\u2019architecture et du design urbain : L\u2019architecture et le paysage urbain se combinent pour cr\u00e9er un \u00ab esprit du lieu \u00bb auquel les r\u00e9sidents s\u2019identifient. Le quartier poss\u00e8de un centre clairement identifiable o\u00f9 des espaces verts sont souvent pr\u00e9sents et autour duquel on retrouve une activit\u00e9 commerciale et institutionnelle importante. Le transport en commun y est facilement accessible. Les immeubles et les r\u00e9sidences sont \u00e0 l\u2019\u00e9chelle humaine. Les \u00e9difices publics, commerciaux et institutionnels ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us dans un esprit d\u2019esth\u00e9tisme et de grande qualit\u00e9 architecturale et sont toujours accompagn\u00e9s d\u2019espaces publics d\u2019une grande f\u00e9brilit\u00e9 et cr\u00e9ativit\u00e9. Les sites les plus strat\u00e9giquement localis\u00e9s et souvent les plus beaux sont r\u00e9serv\u00e9s pour les \u00e9difices civiques et communautaires et o\u00f9 les r\u00e9sidents peuvent se rencontrer pour s\u2019\u00e9duquer ou participer \u00e0 des activit\u00e9s culturelles.<\/p>\n Un r\u00e9seau de transport intelligent : Dans les villages urbains, les pi\u00e9tons et cyclistes ont priorit\u00e9 et se sentent en s\u00e9curit\u00e9 pour facilement et directement acc\u00e9der aux services locaux. Le service de transport en commun est exemplaire, car la hi\u00e9rarchie du r\u00e9seau routier facilite son accessibilit\u00e9 au coeur du quartier \u00e0 proximit\u00e9 des plus hautes densit\u00e9s et les r\u00e9sidents \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du quartier ont facilement acc\u00e8s aux lignes par des sentiers sp\u00e9cialement con\u00e7us pour eux. Plusieurs lignes du service local de transport en commun rejoignent le service de transport rapide Rapibus vers les centres-villes r\u00e9gionaux de la r\u00e9gion et les autres centres d\u2019emplois.<\/p>\n Un d\u00e9veloppement urbain durable : Les villages urbains exemplifient les notions qui sous-tendent le d\u00e9veloppement durable. Les projets immobiliers sont d\u00e9velopp\u00e9s en respect du milieu naturel pr\u00e9sent lors de leur conception et les impacts environnementaux sont r\u00e9duits au maximum lors de l\u2019implantation des projets. Les r\u00e9sidences et les \u00e9difices sont efficaces en ce qui concerne leur consommation \u00e9nerg\u00e9tique, les habitudes de d\u00e9placement favorisent le transport en commun et les transports non motoris\u00e9s. Toutes les r\u00e9sidences, commerces et industries participent activement aux programmes de gestion des mati\u00e8res r\u00e9siduelles en place. Enfin, le village est gouvern\u00e9 en grande partie par ses r\u00e9sidents qui d\u00e9cident de leurs priorit\u00e9s et que la Ville consulte r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n Dans la pratique\u2026<\/strong><\/p>\n Dans la pratique, il est difficile de rassembler tous ces ingr\u00e9dients du nouvel urbanisme en un m\u00eame lieu d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9, surtout s\u2019il s\u2019agit d\u2019un quartier typique de nos villes modernes ou encore plus difficilement d\u2019un quartier de banlieue. Dans ce contexte, le mouvement n\u00e9o-traditionnel a \u00e9volu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es en cherchant \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 des milieux urbains existants. Il faut r\u00e9ussir \u00e0 cr\u00e9er une conception contemporaine du village urbain. Parfois, ce sont de nouveaux quartiers entiers qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une approche misant sur le nouvel urbanisme. Parfois, ce sont des projets ponctuels, r\u00e9sidentiels ou commerciaux qui r\u00e9ussissent \u00e0 s\u2019int\u00e9grer dans un milieu d\u00e9j\u00e0 urbanis\u00e9. De plus en plus, les infrastructures de transport en commun, les pistes cyclables utilitaires et la d\u00e9centralisation des services communautaires dans les quartiers sont autant d\u2019exemples qui visent \u00e0 satisfaire certains des principes du nouvel urbanisme dans notre ville.<\/p>\n Les villages urbains sont avant tout des milieux de vie. Les techniques et principes propos\u00e9s ne sont que des outils pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des r\u00e9sidents et favoriser l\u2019\u00e9mergence de liens sociaux accrus qui se traduisent par la cr\u00e9ation de communaut\u00e9s solidaires, soud\u00e9es et prosp\u00e8res. Le village urbain n\u2019est pas un d\u00e9coupage g\u00e9ographique \u00e0 but administratif, mais un milieu de vie exemplaire.<\/p>\n Un d\u00e9veloppement social inclusif : La densit\u00e9 sup\u00e9rieure, la pr\u00e9sence de services satisfaisant les besoins hebdomadaires des habitants, la pr\u00e9f\u00e9rence accord\u00e9e aux moyens de transport alternatifs donnent aux r\u00e9sidents l\u2019occasion de se rencontrer, de rapprocher, de communiquer plus fr\u00e9quemment. L\u2019\u00e9mergence d\u2019une vraie vie de quartier fournit aux r\u00e9sidents plusieurs leviers pour am\u00e9liorer leurs conditions de vie. Ainsi, une plus grande solidarit\u00e9, un r\u00e9seau communautaire plus actif et plus dense peuvent apporter certaines r\u00e9ponses locales \u00e0 des probl\u00e9matiques telles que la pauvret\u00e9, l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 ou la protection de l\u2019environnement naturel imm\u00e9diat des r\u00e9sidents du village urbain. Plus proches les uns des autres, les habitants sont \u00e9galement plus susceptibles de prendre leur place dans la gestion de leur collectivit\u00e9 et de travailler plus \u00e9troitement avec l\u2019Administration municipale au d\u00e9veloppement de leur village urbain, donc de poser leur marque sur leur collectivit\u00e9.<\/p>\n Penser et cr\u00e9er \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du village urbain, c\u2019est ramener le d\u00e9veloppement \u00e0 une \u00e9chelle locale et offrir \u00e0 chacun la possibilit\u00e9 de s\u2019investir dans des causes qui le touchent de pr\u00e8s. Les principes du nouvel urbanisme doivent s\u2019adapter \u00e0 nos r\u00e9alit\u00e9s historiques et contemporaines. Les villages urbains se dessineront \u00e0 l\u2019image des citoyens et satisferont leurs besoins quotidiens ainsi que leurs aspirations locales. Qui plus est, les villages urbains sont aussi une fa\u00e7on de responsabiliser les citoyens vis-\u00e0-vis de leurs attentes. \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 les responsabilit\u00e9s municipales d\u00e9l\u00e9gu\u00e9es par les paliers de gouvernements sup\u00e9rieurs sont de plus en plus nombreuses, sans n\u00e9cessairement les revenus qui les accompagnent, les citoyens doivent souvent prendre en main des activit\u00e9s qui leur sont importantes, mais qui d\u00e9passent souvent les capacit\u00e9s humaines et financi\u00e8res de la Ville.<\/p>\n C\u2019est le cas de la s\u00e9curit\u00e9 dans les quartiers, de la pr\u00e9servation et de la propret\u00e9 des espaces verts, du soutien aux personnes fragilis\u00e9es, des activit\u00e9s pour les jeunes, et ainsi de suite. Alors que notre soci\u00e9t\u00e9 s\u2019est d\u00e9j\u00e0 en partie adapt\u00e9e \u00e0 ces nouvelles responsabilit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 nos organismes communautaires, les villages urbains offrent un environnement physiquement et socialement structur\u00e9 pour favoriser cette implication et cette responsabilisation. En rapprochant le citoyen de son milieu de vie imm\u00e9diat, le village urbain lui permet aussi de s\u2019engager dans tous les domaines qui touchent la qualit\u00e9 de vie de sa famille et de ses proches ainsi que le d\u00e9veloppement durable de son milieu.<\/p>\n Les villages urbains \u00e9volueront \u00e0 partir d\u2019un milieu de vie existant. Ceci signifie qu\u2019il pourra prendre des formes physiques tr\u00e8s diff\u00e9rentes qui peuvent int\u00e9grer un ou plusieurs principes du nouvel urbanisme. C\u2019est donc l\u2019occasion id\u00e9ale pour les citoyens de faire le point sur leur milieu de vie actuel et de le modeler en fonction de l\u2019id\u00e9al qu\u2019ils imaginent.<\/p>\n A priori, les villages urbains sont des unit\u00e9s de tailles vari\u00e9es, coh\u00e9rentes et homog\u00e8nes. Dans ces villages, les r\u00e9sidents y retrouvent une majorit\u00e9 des services commerciaux et communautaires de nature quotidienne dont ils peuvent avoir besoin. Dans certains cas, l\u2019emploi est aussi situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 ou dans un village voisin. Lorsque ce n\u2019est pas le cas, des modes de d\u00e9placement alternatifs \u00e0 l\u2019automobile sont aussi disponibles.<\/p>\n Le village est unifi\u00e9 par son sens de la communaut\u00e9. \u00c0 l\u2019heure actuelle, les technologies de communication permettent aux r\u00e9sidents du village de s\u2019\u00e9quiper d\u2019un \u00ab intranet villageois \u00bb qui permet aux citoyens de communiquer sur une base personnelle ou communautaire avec les autres r\u00e9sidents du village.<\/p>\n Les structures urbaines actuelles sont tr\u00e8s vari\u00e9es \u00e0 l\u2019heure actuelle et ne changeront pas radicalement dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Au contraire, le concept de village urbain mise sur les qualit\u00e9s existantes de chacun des quartiers pour en faire des villages urbains uniques qui refl\u00e8tent les valeurs fondamentales des r\u00e9sidents qui ont choisi ces milieux pour y vivre. Le design et l\u2019architecture de nombreux lieux de la ville actuelle correspondent d\u00e9j\u00e0 souvent \u00e0 certains principes du nouvel urbanisme ou de l\u2019urbanisme n\u00e9o-traditionnel; il faudra simplement en moderniser la notion.<\/p>\n Dans les quartiers plus modernes o\u00f9 les ensembles r\u00e9sidentiels unifamiliaux dominent, des mesures plus importantes seront n\u00e9cessaires. Il ne s\u2019agira pas d\u2019int\u00e9grer des activit\u00e9s commerciales o\u00f9 elles ne sont pas d\u00e9sir\u00e9es puisque ces r\u00e9sidents, par leur choix initial, ne les d\u00e9sirent pas. Par contre, une \u00e9volution consistera \u00e0 cr\u00e9er, entre autres, un centre de village dans un endroit appropri\u00e9. Le village urbain n\u2019est pas n\u00e9cessairement \u00ab traditionnel \u00bb. En fait, il peut et il doit s\u2019adapter au contexte local et aux modes de vie actuel.<\/p>\n Les villages urbains ne repr\u00e9sentent qu\u2019un aspect de l\u2019\u00e9dification d\u2019un sentiment d\u2019appartenance \u00e0 la grande ville: c\u2019est l\u2019aspect local. Plus les citoyens seront heureux dans leur milieu, plus ils contribueront \u00e0 la prosp\u00e9rit\u00e9 de leur ville : c\u2019est l\u2019aspect global. Les villages urbains sont \u00e0 la ville ce que les maillons sont \u00e0 une cha\u00eene. Plus les maillons sont solides, plus la cha\u00eene l\u2019est aussi. De ce point de vue, les fonctionnaires de la Ville auront la responsabilit\u00e9 de garantir la coh\u00e9rence entre les diff\u00e9rents maillons de la cha\u00eene de village et d\u2019implanter strat\u00e9giquement les services et infrastructures de nature r\u00e9gionale.<\/p>\n L\u2019implantation d\u2019une strat\u00e9gie de villages urbains : le cas de la Ville de Seattle, Washington<\/strong><\/p>\n La Ville de Seattle a \u00e9labor\u00e9 en 1994 un plan de gestion de la croissance sur vingt ans : le Comprehensive Plan. Il s\u2019agit d\u2019une d\u00e9marche de planification int\u00e9gr\u00e9e qui couvre l\u2019am\u00e9nagement et le d\u00e9veloppement du territoire, des transports, du logement et du d\u00e9veloppement \u00e9conomique. La r\u00e9flexion s\u2019est enti\u00e8rement articul\u00e9e autour du concept du village urbain et a d\u00e9bouch\u00e9 sur une strat\u00e9gie des villages urbains. Son but est de soutenir la croissance, d\u2019am\u00e9liorer le transport, la qualit\u00e9 et l\u2019accessibilit\u00e9 des logements, et les installations et services pour mieux desservir les quartiers de densit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n Cette strat\u00e9gie vise aussi \u00e0 prendre des d\u00e9cisions qui s\u2019appuient sur les priorit\u00e9s de chacun des villages urbains. Certaines caract\u00e9ristiques devront \u00eatre mises en place au sein des villages urbains : Seattle compte trente-sept villages urbains de trois types diff\u00e9rents. Les centres urbains, zones de croissance et de densit\u00e9 sup\u00e9rieures, sont des p\u00f4les d\u2019emploi et de logement qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un excellent acc\u00e8s \u00e0 la circulation r\u00e9gionale. Dans une plus faible mesure, les centres d\u2019activit\u00e9s sont aussi \u00eatre des lieux de croissance de l\u2019emploi et du logement. Les villages urbains r\u00e9sidentiels sont des zones r\u00e9sidentielles qui englobent des aires de commerces de proximit\u00e9.<\/p>\n Des objectifs ont \u00e9t\u00e9 assign\u00e9s \u00e0 chaque village urbain \u00e0 partir des pr\u00e9visions de croissance de Seattle : 60 000 nouveaux foyers et 147 000 nouveaux emplois entre 1994 et 2014. Les r\u00e9sidents ont entam\u00e9 une d\u00e9marche de planification \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du village urbain qui s\u2019inspire des objectifs du Comprehensive Plan, tout en ajustant les perspectives \u00e0 leur quartier. Chaque plan de quartier identifie des objectifs et des politiques sp\u00e9cifiques ainsi que les besoins en infrastructures et en programmes. Huit ans plus tard, en mars 2003, la Ville de Seattle a publi\u00e9 une br\u00e8ve \u00e9tude portant sur les r\u00e9sultats de la strat\u00e9gie des villages urbains dans cinq des villages urbains.<\/p>\n Les conclusions de cette \u00e9tude sont encourageantes. Malgr\u00e9 les diff\u00e9rences dans les r\u00e9sultats atteints, les cinq villages urbains \u00e9tudi\u00e9s avaient tous connu une croissance significative. Parmi les succ\u00e8s de la planification de quartier, l\u2019\u00e9tude souligne la r\u00e9novation des rues dans plusieurs villages urbains, ce qui a eu pour cons\u00e9quence d\u2019augmenter l\u2019activit\u00e9 pi\u00e9tonne dans les zones commerciales. Des parcs, des centres communautaires et plusieurs biblioth\u00e8ques ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s ou r\u00e9nov\u00e9s dans plusieurs des villages urbains. D\u2019autres projets ont vu le jour gr\u00e2ce \u00e0 cette occasion de concertation entre les communaut\u00e9s r\u00e9sidentielles, commerciales et le gouvernement municipal.<\/p>\n Cependant, tous les changements ne se font pas au m\u00eame rythme dans les cinq villages urbains, ni avec le m\u00eame succ\u00e8s. Certains d\u2019entre eux, con\u00e7us dans les ann\u00e9es 1940, sont am\u00e9nag\u00e9s en fonction de l\u2019automobile; renverser cette tendance demandera des efforts continus de la Ville de Seattle et de ses partenaires. D\u2019autre part, la circulation et les demandes accrues de stationnement dans les villages urbains mieux con\u00e7us pour les pi\u00e9tons sont \u00e9galement des probl\u00e8mes qui n\u2019ont pas de solution miracle, ni rapide.<\/p>\n Les le\u00e7ons que la Ville de Seattle tire des derni\u00e8res ann\u00e9es restent cependant tr\u00e8s positives : la planification de quartier a permis \u00e0 chaque village de trouver des solutions cr\u00e9atives et mieux adapt\u00e9es \u00e0 chaque village urbain. De plus, cet exercice de planification a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 une intense activit\u00e9 civique qui s\u2019est maintenue par la suite.<\/p>\n En conclusion\u2026<\/strong><\/p>\n Cet article ne pr\u00e9tend pas donner une vue d\u2019ensemble des possibilit\u00e9s mises \u00e0 jour par les villages urbains. Il vise uniquement \u00e0 en expliquer les notions de base et \u00e0 fournir mati\u00e8re \u00e0 r\u00e9flexion afin que tous se sentent \u00e0 m\u00eame de participer \u00e0 l\u2019\u00e9dification de leur propre village urbain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le nouvel urbanisme, ou urbanisme n\u00e9o-traditionnel, vise \u00e0 retenir de l’urbanisme ancien ce qui constituait la mati\u00e8re la plus int\u00e9ressante en ce qui concerne le d\u00e9veloppement durable et la mixit\u00e9 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":41948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,70,71,3],"tags":[15,110,188,68,347,101,90,94,19,35,97,95,1664,98,34],"views":18868,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"visions-of-future-cities\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/visions-of-future-cities.jpg\")
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\n\u2022 la diversit\u00e9 des r\u00e9sidents;
\n\u2022 le dynamisme des zones commerciales et des liens forts entre celles-ci et les zones r\u00e9sidentielles;
\n\u2022 des installations communautaires diverses \u00e0 proximit\u00e9 des centres de villages;
\n\u2022 des partenariats avec les organisations de quartier pour am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s aux services et accro\u00eetre les \u00e9changes;
\n\u2022 des installations pour le transport en commun, les cyclistes et les pi\u00e9tons et une circulation fluide au sein du village et entre les villages;
\n\u2022 des espaces ouverts et des aires r\u00e9cr\u00e9atives;
\n\u2022 une identit\u00e9 collective, reflet des \u00e9l\u00e9ments qui contribuent \u00e0 la fiert\u00e9 de la communaut\u00e9.<\/p>\n