Un des actes les plus courageux auxquels puisse se livrer un homme solidement tremp\u00e9, c’est d’aller \u00e0 pied dans Paris – dans le Paris du centre. On fr\u00e9mit en songeant que d’imprudents vieillards, traversent, sans m\u00eame avoir fait leur testament, certaines rues particuli\u00e8rement encombr\u00e9es, comme la rue Montmartre, pour ne citer que celle-l\u00e0. De temps en temps, on en \u00e9crase quelques-uns, mais les autres persistent \u00e0 se lancer, \u00e0 corps perdu, au milieu des tramways, des automobiles, des bicyclettes, etc., etc. Il faut bien reconna\u00eetre l\u00e0 ce besoin d’h\u00e9ro\u00efsme et cette l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 incurable qui caract\u00e9risent les Fran\u00e7ais, m\u00eame quand ils sont vieux. <\/p>\n
Derni\u00e8rement, dans la rue Montmartre, une voiture, vide par bonheur, passait, avec une tr\u00e8s grande vitesse qui n’en fut pas ralentie, sur une vieille dame. Celle-ci se relevait aussit\u00f4t en murmurant de vagues impr\u00e9cations, mais sans para\u00eetre trop surprise. Son heure de renversement \u00e9tait venue, comme viendra la n\u00f4tre t\u00f4t ou tard. C’est une cons\u00e9quence des redoutables progr\u00e8s de la locomotion m\u00e9canique. Dans dix ou quinze ans il faudra cr\u00e9er des h\u00f4pitaux sp\u00e9ciaux pour les victimes des accidents de voitures.<\/p>\n
Peut-\u00eatre conviendrait-il de chercher \u00e0 \u00e9chapper le plus possible \u00e0 ces chances d’\u00e9crasement. C’est du moins ce qu’ont pens\u00e9 plusieurs esprits tr\u00e8s avis\u00e9s. Par leur initiative, une soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment fond\u00e9e sous le titre de Soci\u00e9t\u00e9 protectrice des pi\u00e9tons. Elle compte d\u00e9j\u00e0 cent cinquante membres. Son pr\u00e9sident est M. Joseph Massot.<\/p>\n
Quel est le but que se propose cette Association et par quels moyens esp\u00e8re-t-elle l’atteindre? C’est de M. Massot lui-m\u00eame qu’il \u00e9tait possible de le savoir. Chez un ami commun o\u00f9 j’eus la chance de le rencontrer, le distingu\u00e9 pr\u00e9sident voulut bien me donner nagu\u00e8re, quelques renseignements.<\/p>\n
Notre \u0153uvre, me dit-il, int\u00e9resse la plupart des Parisiens. Les voitures co\u00fbtent cher, \u00e0 Paris – les petites courses ne devant \u00eatre \u00e9tablies qu’\u00e0 la fin du Vingti\u00e8me si\u00e8cle – et, quand on est press\u00e9, on a beaucoup plus d’avantage d’aller \u00e0 pied que de prendre l’omnibus. Les omnibus, vous le savez, n’ont pas \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s pour rendre service au public, mais pour rapporter de gros dividendes \u00e0 la Compagnie qui les exploite. Ils sont toujours complets, ils vont tr\u00e8s lentement, et on se demande par suite de quel miracle ils finissent par arriver. Le nombre de ceux qui vont \u00e0 pied est encore tr\u00e8s grand, mais leur r\u00f4le ne consiste pas uniquement \u00e0 se faire \u00e9craser par ceux qui vont en voiture. Nous avons fond\u00e9 la \u0303Soci\u00e9t\u00e9 protectrice des pi\u00e9tons pour qu’on puisse traverser Paris sans trop de risques.<\/p>\n
Cette id\u00e9e me semble tr\u00e8s philanthropique, mais je ne vois pas bien comment vous pourrez la r\u00e9aliser. L’\u00e9crasement mutuel est entr\u00e9 dans nos m\u0153urs. Le public s’y est habitu\u00e9, il finira par ne plus pouvoir s’en passer.<\/p>\n
Nous r\u00e9clamerons des pouvoirs publics une p\u00e9nalit\u00e9 plus s\u00e9v\u00e8re contre les cochers. Peut-\u00eatre h\u00e9siteront-ils alors \u00e0 \u00e9craser, pour aller relayer plus t\u00f4t, des passants qui, apr\u00e8s tout, depuis la D\u00e9claration des droits de l’homme, sont leurs \u00e9gaux.<\/p>\n
Nous demanderons la cr\u00e9ation d’une brigade sp\u00e9ciale de sergents de ville, aussi hommes du monde que possible, charg\u00e9s uniquement de faire traverser aux vieillards, aux enfants en bas \u00e2ge et aux infirmes, les voies les plus dangereuses. Certaines rues devront \u00eatre interdites aux v\u00e9hicules de tout genre, pour qu’on puisse les parcourir avec la s\u00e9curit\u00e9 la plus absolue. Elles rappelleront l’ancien Paris, ce cher Paris d’autrefois, o\u00f9 on pouvait se promener et r\u00eaver, et qui ne ressemblait pas \u00e0 une gigantesque machine chauff\u00e9e \u00e0 toute vapeur.<\/p>\n
Dans les lyc\u00e9es, les coll\u00e8ges et les \u00e9coles, les professeurs de gymnastique seront charg\u00e9s d’enseigner aux \u00e9l\u00e8ves, par des exercices sp\u00e9ciaux, l’art d’\u00e9chapper aux encombrements, de glisser sans danger entre une automobile et une bicyclette, de se cramponner \u00e0 un omnibus pour ne pas \u00eatre aplati par une voiture lanc\u00e9e \u00e0 fond de train. On diminuera ainsi d’une centaine chaque ann\u00e9e le nombre des accidents.<\/p>\n
Enfin d’autres projets de r\u00e9formes sont \u00e0 l’\u00e9tude, et entre autres une assistance mutuelle entre les pi\u00e9tons. Ils seront bient\u00f4t communiqu\u00e9s au public. Nous n’existons que depuis peu de temps et d\u00e9j\u00e0 le nombre de nos adh\u00e9rents – parmi lesquels. MM. L\u00e9on Bourgeois, Goblet, Melchior de Vog\u00fc\u00e9, Berthelot – nous permet d’esp\u00e9rer un \u00e9clatant succ\u00e8s. Je n’ai qu’un mot \u00e0 ajouter aux renseignements fournis par M. Joseph Massot: c’est qu’il recevra avec reconnaissance, au si\u00e8ge de la Soci\u00e9t\u00e9, 5, rue du Sommerard, les communications et les adh\u00e9sions qu’on voudra bien lui adresser.<\/p>\n
Henri d’Almeras.
\nLa Presse, 20 mai 1898.<\/p>\n
Image: Restauration inestimable d’un pi\u00e9ton au Mus\u00e9um d’Histoire Naturelle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un des actes les plus courageux auxquels puisse se livrer un homme solidement tremp\u00e9, c’est d’aller \u00e0 pied dans Paris – dans le Paris du centre. On fr\u00e9mit en songeant Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1662,"featured_media":45058,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,1038,9],"tags":[110,198,846,135,106,101,178],"views":8263,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45057"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1662"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}