{"id":45278,"date":"2023-02-14T15:38:19","date_gmt":"2023-02-14T14:38:19","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=45278"},"modified":"2023-06-07T10:44:38","modified_gmt":"2023-06-07T09:44:38","slug":"limportance-des-amenagements-cyclables-dans-la-pratique-du-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2023\/02\/14\/limportance-des-amenagements-cyclables-dans-la-pratique-du-velo\/","title":{"rendered":"L’importance des am\u00e9nagements cyclables dans la pratique du v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"

Quand vous parlez aux gens des diff\u00e9rences de pratique v\u00e9lo selon les endroits, tr\u00e8s souvent on vous explique que si la pratique du v\u00e9lo est plus forte ailleurs, c’est que \u00ab\u00a0l\u00e0 bas, il fait plus chaud, il pleut moins ou alors c’est tout plat.\u00a0\u00bb Autant de mauvaises excuses qui en disent surtout long sur celui qui les avance… en g\u00e9n\u00e9ral un automobiliste. <\/p>\n

Voici une carte \u00e9tonnante de la Belgique montrant la part du v\u00e9lo pour se rendre au travail. Elle est tir\u00e9e de l’enqu\u00eate f\u00e9d\u00e9rale domicile-travail 2021-2022. Cette carte montre que la pratique du v\u00e9lo est li\u00e9e avant tout \u00e0 la pr\u00e9sence d’am\u00e9nagements cyclables.<\/p>\n

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La carte dessine une limite nette entre le nord et le sud de la Belgique. Au nord, correspondant \u00e0 la r\u00e9gion flamande, on constate une forte pratique du v\u00e9lo pour se rendre au travail, avec des taux d\u00e9passant quasi syst\u00e9matiquement les 10% de pratique v\u00e9lo et m\u00eame le plus souvent les 15%. Au sud, correspondant \u00e0 la r\u00e9gion wallonne, le taux de pratique v\u00e9lo pour se rendre au travail ne d\u00e9passe presque jamais 5% et se trouve m\u00eame tr\u00e8s fr\u00e9quemment inf\u00e9rieur \u00e0 1%.<\/p>\n

En moyenne, l’utilisation du v\u00e9lo est environ 10 fois inf\u00e9rieure en Wallonie par rapport \u00e0 celle enregistr\u00e9e en Flandre.<\/p>\n

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Il est rare de voir un ph\u00e9nom\u00e8ne social (la pratique du v\u00e9lo) correspondre aussi bien \u00e0 une limite r\u00e9gionale et culturelle. Alors, quelle est la raison profonde d’un tel clivage? Fait-il plus souvent beau temps au nord de la Belgique qu’au sud? Les montagnes du sud de la Belgique constituent-elles une barri\u00e8re infranchissable pour la pratique du v\u00e9lo? Les Flamands naissent-ils avec le g\u00e8ne sp\u00e9cial du v\u00e9lo alors que les Wallons naissent dans le coffre des voitures?<\/p>\n

Et si, tout simplement, la pratique du v\u00e9lo pour se rendre au travail \u00e9tait li\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9sence d’am\u00e9nagements cyclables permettant de se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9?<\/p>\n

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On est donc all\u00e9 chercher la carte des am\u00e9nagements cyclables sur le site Geovelo<\/a>, carte qui regroupe les voies d\u00e9di\u00e9es, les double-sens cyclables, les voies partag\u00e9es et les zones apais\u00e9es. Et surprise, on retrouve la s\u00e9paration nord-sud que l’on peut constater en mati\u00e8re de pratique v\u00e9lo…<\/p>\n

Voici une information qui semble urgent de partager \u00e0 tous les \u00e9lus qui souhaitent d\u00e9velopper la pratique v\u00e9lo. Et on peut voir par la m\u00eame occasion qu’il y a encore du travail \u00e0 l’ouest de la Belgique, vous savez, le pays qui s’appelle la France…<\/p>\n

Source : https:\/\/mobilit.belgium.be\/fr\/news\/les-deplacements-domicile-travail-le-velo-continue-son-ascension-avec-80-en-16-ans<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quand vous parlez aux gens des diff\u00e9rences de pratique v\u00e9lo selon les endroits, tr\u00e8s souvent on vous explique que si la pratique du v\u00e9lo est plus forte ailleurs, c’est que Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":45282,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[1709,171,463,848,611,646,743,164,1664],"views":53730,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45278"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}