{"id":45365,"date":"2023-04-03T13:55:20","date_gmt":"2023-04-03T12:55:20","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=45365"},"modified":"2023-10-03T15:20:03","modified_gmt":"2023-10-03T14:20:03","slug":"le-cout-faramineux-du-stationnement-automobile-pour-la-collectivite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2023\/04\/03\/le-cout-faramineux-du-stationnement-automobile-pour-la-collectivite\/","title":{"rendered":"Le co\u00fbt faramineux du stationnement automobile pour la collectivit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Cette \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Bruno CORDIER du bureau d’\u00e9tudes ADETEC<\/a> pour le compte de l\u2019association Qualit\u00e9 Mobilit\u00e9 porte sur les d\u00e9penses publiques occasionn\u00e9es par le stationnement automobile en France m\u00e9tropolitaine. Elle rappelle le co\u00fbt faramineux du stationnement automobile pour la collectivit\u00e9, co\u00fbt pay\u00e9 par le contribuable, qu’il soit automobiliste ou pas… <\/p>\n

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Le co\u00fbt du stationnement public pour les finances publiques<\/strong><\/p>\n

Le stationnement automobile repr\u00e9sente un co\u00fbt net d\u2019environ 14 Md\u20ac (milliards d\u2019euros) par an pour les finances publiques et m\u00eame 22 Md\u20ac si l\u2019on inclut les externalit\u00e9s mon\u00e9taris\u00e9es. Il s\u2019agit de valeurs minimales, plusieurs de nos calculs ayant \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s sur des hypoth\u00e8ses basses.<\/p>\n

C\u2019est davantage que les budgets des minist\u00e8res de la transition \u00e9nerg\u00e9tique (13,7 Md\u20ac), de la justice (12,5 Md\u20ac), de l\u2019agriculture (6 Md\u20ac), de la culture (4,4 Md\u20ac) ou de la sant\u00e9 (3,4 Md\u20ac), par exemple.<\/p>\n

Le co\u00fbt du stationnement pour les finances publiques pourrait \u00eatre r\u00e9duit de 4 Md\u20ac en taxant l\u2019avantage en nature que repr\u00e9sente le stationnement sur le lieu de travail, en am\u00e9liorant le paiement des amendes et des forfaits post-stationnement (FPS) et en luttant contre certaines fraudes fiscales.<\/p>\n

Avec environ 12,3 Md\u20ac, le stationnement gratuit sur voirie repr\u00e9sente, de loin, le premier poste de d\u00e9penses. Le l\u00e9ger b\u00e9n\u00e9fice fait sur le stationnement payant (0,45 Md\u20ac) n\u2019en compense qu\u2019une toute petite partie. Le stationnement sur voirie repr\u00e9sente pourtant une appropriation de l\u2019espace public \u00e0 des fins priv\u00e9es, qui \u00e9tait interdite dans les premi\u00e8res versions du code de la route fran\u00e7ais et le reste au Japon. Aucun autre usage priv\u00e9 ne b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une telle faveur. Or, la demande cro\u00eet avec la hausse du parc automobile et il n\u2019est pas possible de suivre cette croissance. Plut\u00f4t que de cr\u00e9er toujours davantage de places, l\u2019espace public pourrait \u00eatre redistribu\u00e9 de mani\u00e8re beaucoup plus utile pour la collectivit\u00e9 dans son ensemble et pour l\u2019environnement: trottoirs \u00e9largis, am\u00e9nagements cyclables, couloirs de bus, plantations, bancs, espaces de convivialit\u00e9, jeux pour enfants, terrasses de caf\u00e9s et de restaurants\u2026<\/p>\n

Connaissant par ailleurs le r\u00f4le essentiel de l\u2019offre de stationnement automobile sur l\u2019usage de la voiture au d\u00e9triment des modes de d\u00e9placement \u00e9cologiquement, socialement et \u00e9conomiquement plus vertueux (marche, v\u00e9lo, transports collectifs), l\u2019argent public qui lui est consacr\u00e9 appara\u00eet particuli\u00e8rement contreproductif.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la simple question financi\u00e8re, se pose un v\u00e9ritable choix de soci\u00e9t\u00e9. Nous esp\u00e9rons que la pr\u00e9sente \u00e9tude contribuera \u00e0 sa prise de conscience.<\/p>\n

Enfin, il appara\u00eet indispensable d\u2019am\u00e9liorer la prise en compte du stationnement dans la construction des donn\u00e9es publiques, qui permettrait de mener une \u00e9tude plus pr\u00e9cise. En effet, comme indiqu\u00e9 en introduction, une partie des chiffres figurant dans la pr\u00e9sente \u00e9tude reposent sur des hypoth\u00e8ses de calcul, faute de donn\u00e9es pr\u00e9cises, donc doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des ordres de grandeur.<\/p>\n

Consulter l’\u00e9tude compl\u00e8te sur le site ADETEC:
\nhttp:\/\/www.adetec-deplacements.com\/Le%20co++t%20du%20stationnement%20automobile%20pour%20les%20finances%20publiques%20-%20rapport%20%28ADETEC%29.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cette \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Bruno CORDIER du bureau d’\u00e9tudes ADETEC pour le compte de l\u2019association Qualit\u00e9 Mobilit\u00e9 porte sur les d\u00e9penses publiques occasionn\u00e9es par le stationnement automobile en France m\u00e9tropolitaine. Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":107,"featured_media":45367,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[1709,305,306,60,16,44,19,215],"views":12799,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45365"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/107"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}