Fin 2019, suite \u00e0 la fusion du SAF (Service A\u00e9rien Fran\u00e7ais) et d\u2019Azur H\u00e9lico, soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport priv\u00e9 en h\u00e9licopt\u00e8re VIP et VVIP (selon leurs termes) et l\u2019appel d\u2019offres pour la maintenance d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res de la France enti\u00e8re, Arlys\u00e8re cr\u00e9e une D\u00e9l\u00e9gation de Service Public (DSP) pour accompagner le d\u00e9veloppement industriel et commercial de l\u2019a\u00e9rodrome d\u2019Albertville qui \u00e9tait jusqu\u2019ici qu\u2019un petit a\u00e9rodrome \u00e0 activit\u00e9 principale r\u00e9cr\u00e9ative et de loisirs. A noter que le SAF ne fait plus de secours en montagne au d\u00e9part de l\u2019a\u00e9rodrome d\u2019Albertville. <\/p>\n
La r\u00e9gie \u00e0 autonomie financi\u00e8re cr\u00e9\u00e9e par Arlys\u00e8re et ratifi\u00e9e par ses \u00e9lus ne stipule plus la nature de l\u2019a\u00e9rodrome et laisse \u00e0 penser qu\u2019il est devenu un a\u00e9rodrome industriel et commercial. Au m\u00e9pris de la r\u00e9glementation et des riverains, aucune information du public n\u2019a lieu, encore moins une enqu\u00eate publique ou \u00e9tude d\u2019impact.<\/p>\n
Mais les riverains s\u2019en rendent rapidement compte, au vu de l\u2019augmentation des nuisances sonores qu\u2019ils subissent. En effet, alors qu\u2019on peut estimer \u00e0 5000 le nombre de mouvements sur l\u2019a\u00e9rodrome d\u2019Albertville en 2019, en 2021 on passe \u00e0 plus de 16000 mouvements (Chiffre non complet et sans le mois de janvier) et plus de 20 000 en 2022.<\/p>\n
Les nuisances sonores impactent des milliers de riverains des nombreuses communes alentour (Frontenex, Tournon, Notre-Dame-des-Milli\u00e8res, Saint-Vital, Sainte-H\u00e9l\u00e8ne-sur-Is\u00e8re, Monthion, Gillysur-Is\u00e8re), notamment par un fort impact du d\u00e9veloppement de l\u2019activit\u00e9 h\u00e9licopt\u00e8re et d\u2019une situation g\u00e9ographique en vall\u00e9e, totalement inadapt\u00e9e \u00e0 ce type d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n
Les accidents \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition au d\u00e9part de l\u2019a\u00e9rodrome d\u2019Albertville dans les montagnes et sur l\u2019autoroute qui auraient pu avoir des cons\u00e9quences encore plus graves ne peuvent qu\u2019inqui\u00e9ter les riverains et les amoureux de la montagne.<\/p>\n
A ce jour, alors qu\u2019Arlys\u00e8re lance un plan climat, demandant aux citoyens de faire des efforts, de passer au covoiturage, le d\u00e9veloppement du transport individuel par h\u00e9licopt\u00e8re et par jet priv\u00e9 est encourag\u00e9, contribuant \u00e0 une d\u00e9gradation de la qualit\u00e9 de l\u2019air au niveau local, et au changement climatique au niveau global, dont les cons\u00e9quences se font sentir tout particuli\u00e8rement dans les Alpes.<\/p>\n
Non content de d\u00e9truire le cadre de vie des riverains et de participer \u00e0 la d\u00e9gradation de l\u2019environnement, Arlys\u00e8re laisse l\u2019ensemble des taxes pay\u00e9es par les usagers de l\u2019a\u00e9rodrome \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e d\u00e9l\u00e9gataire de Service Public Gemilys Aero, en plus d\u2019une subvention de 45 500\u20ac par an aux frais des contribuables. Un processus de concertation pour la cr\u00e9ation d\u2019une charte a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 entre la DSP, la souspr\u00e9fecture et une association de riverains (ACNDAA).<\/p>\n
La DSP dans son projet ne propose aucune restriction et pr\u00e9voit encore un d\u00e9veloppement de l\u2019activit\u00e9 et bien-s\u00fbr ne pr\u00e9voit pas de Commission Consultative de l\u2019Environnement (CCE) qui permettrait d\u2019int\u00e9grer les associations de protection de l\u2019environnement.<\/p>\n
L\u2019Association Contre les Nuisances et le D\u00e9veloppement de l\u2019A\u00e9rodrome d\u2019Albertville (ACNDAA), bien que proposant des restrictions, assure aujourd\u2019hui vouloir accompagner le d\u00e9veloppement de cet a\u00e9rodrome, en contradiction avec le nom et l\u2019objet de l\u2019association. Concr\u00e8tement, ils proposent d\u2019accompagner le d\u00e9veloppement de cet a\u00e9rodrome jusqu\u2019\u00e0 25 000 mouvements soit 25 % en plus du nombre de mouvements actuels. Il n\u2019en va pas de m\u00eame pour les associations que nous repr\u00e9sentons ici: Environnement et Partage, Mountain Wilderness, France Nature Environnement Savoie et Vivre en Tarentaise.<\/p>\n
Enfin, la sous-pr\u00e9fecture tout comme les \u00e9lus d\u2019Arlys\u00e8re n\u2019a jamais r\u00e9pondu aux courriers de l\u2019association de protection de l\u2019environnement riveraine Environnement et Partage et elle ne propose pas non plus de CCE.
\nLes associations Environnement et Partage, France Nature Environnement Savoie, Mountain Wilderness et Vivre en Tarentaise veulent, pour pr\u00e9server le cadre de vie et l\u2019environnement de nos montagnes:<\/p>\n
\u2022 Un retour de l\u2019activit\u00e9 de l\u2019a\u00e9rodrome d\u2019Albertvillle \u00e0 la situation d\u2019avant 2019 avec le respect de la nature d\u2019a\u00e9rodrome \u00e0 activit\u00e9 r\u00e9cr\u00e9ative et de loisirs (avec limitation stricte de mouvements par jour et par an)
\n\u2022 Un respect des riverains par des r\u00e8gles strictes, notamment les week-ends, jours f\u00e9ri\u00e9s, heures de repas et de repos des riverains, et hauteur et trajectoires de vol
\n\u2022 Un arr\u00eat des activit\u00e9s nuisibles sur l\u2019ensemble de nos montagnes, au d\u00e9part de l\u2019a\u00e9rodrome d\u2019Albertville, au b\u00e9n\u00e9fice de quelques privil\u00e9gi\u00e9s (vols panoramiques, h\u00e9li-resto, h\u00e9li-ski\u2026)
\n\u2022 Une prise en compte des jours de pollution
\n\u2022 L\u2019arr\u00eat de tout financement par la collectivit\u00e9.<\/p>\n
Image: Vue des hangars et de l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 ouest de la piste, Florian P\u00e9pellin.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fin 2019, suite \u00e0 la fusion du SAF (Service A\u00e9rien Fran\u00e7ais) et d\u2019Azur H\u00e9lico, soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport priv\u00e9 en h\u00e9licopt\u00e8re VIP et VVIP (selon leurs termes) et l\u2019appel Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1555,"featured_media":45380,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[1235,1842,806,130,793,279,309],"views":9015,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45378"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1555"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}