Il y a de moins en moins de p\u00e9trole, le carburant est de plus en plus cher \u00e0 la pompe et le climat n’en finit pas de se r\u00e9chauffer du fait des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre provenant en grande partie du carburant. Le gouvernement fran\u00e7ais a donc trouv\u00e9 la solution: une prime de 100 euros aux 10 millions de travailleurs les plus modestes pour acheter de l’essence… Pendant ce temps, le gouvernement allemand met en place un forfait de 49 euros mensuels qui donne acc\u00e8s \u00e0 tous les transports publics en Allemagne. Cherchez l’erreur… <\/p>\n
On a le gouvernement qu’on m\u00e9rite… En France, on aime bien \u00eatre les meilleurs… m\u00eame si c’est en mati\u00e8re de connerie. En effet, il ne faut pas avoir fait l’ENA pour comprendre que subventionner les \u00e9nergies fossiles \u00e0 l’heure de la crise climatique est une absurdit\u00e9 sans nom. Si encore on subventionnait une production locale et des emplois locaux, mais non il s’agit juste de donner un peu plus d’argent au Qatar et \u00e0 l’Arabie Saoudite<\/a> qui en ont bien besoin…<\/p>\n 100 euros aux 10 millions de \u00ab\u00a0travailleurs les plus modestes\u00a0\u00bb<\/a> pour acheter de l’essence, cela repr\u00e9sente donc 1 milliard d’euros d’argent public \u00e0 cramer dans l’\u00e9quivalent de deux pleins de carburant, probablement du diesel qui en plus tue massivement<\/a>. Vous allez me dire, c’est pour une bonne cause, car c’est pour les \u00ab\u00a0pauvres…\u00a0\u00bb Sauf que les \u00ab\u00a0vrais pauvres,\u00a0\u00bb ils n’ont m\u00eame pas de voiture, trop cher \u00e0 payer, entretenir, assurer, etc. Ils n’auront pas de prime, eux!<\/p>\n Pendant ce temps-l\u00e0, le gouvernement allemand pr\u00e9f\u00e8re mettre en place un forfait de 49 euros mensuels<\/a> qui donne acc\u00e8s \u00e0 tous les transports publics en Allemagne. Pour 49 euros\/mois, le \u00ab\u00a0Deutschland-Ticket\u00a0\u00bb permet d’acc\u00e9der d\u00e9sormais \u00e0 tous les trains allemands, sauf ceux \u00e0 grande vitesse, mais aussi tous les m\u00e9tros, les bus, les bateaux-bus et m\u00eame les services d’autopartage…<\/p>\n Le gouvernement allemand pr\u00e9voit \u00e0 terme 16 millions de futurs abonn\u00e9s, dans un pays de 84 millions d’habitants. Environ 750 000 abonnements ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vendus, sans compter les usagers qui ont converti leur abonnement r\u00e9gulier en \u00ab\u00a0Deutschland-Ticket.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les Allemands avaient d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 la formule avec un premier abonnement de transport \u00e0 prix cass\u00e9 qui avait \u00e9t\u00e9 mis en place l’\u00e9t\u00e9 dernier. Pour 9 euros par mois, les Allemands avaient pu emprunter tous les transports r\u00e9gionaux. Le succ\u00e8s avait \u00e9t\u00e9 immense avec 52 millions d’abonnements vendus.<\/p>\n L’abonnement pr\u00e9vu d\u00e9sormais sera donc plus cher, mais il faut aussi que cela soit soutenable financi\u00e8rement. Selon France-TV<\/a>, \u00ab\u00a0un accord de financement a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 entre les r\u00e9gions et l’Etat qui verseront chacun 1,5 milliard d’euros par an, pour \u00e9viter de creuser davantage le d\u00e9ficit de la Deutsche Bahn, l’op\u00e9rateur ferroviaire national, estim\u00e9 \u00e0 30 milliards d’euros.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n C’est malin, un financement mixte Etat-r\u00e9gions pour soutenir la population face \u00e0 l’inflation et favoriser l’usage des transports en commun, moins polluants que la voiture et moins \u00e9metteurs de gaz \u00e0 effet de serre. Mais en France, on pr\u00e9f\u00e8re donner un milliard \u00e0 la bagnole.<\/p>\n Pourquoi n’est-il pas possible de mettre en place en France un abonnement de ce type financ\u00e9 par l’Etat et les r\u00e9gions? En plus, on pourrait m\u00eame envisager de faire payer les compagnies p\u00e9troli\u00e8res comme TotalEnergies qui s’en mettent tellement dans les poches qu’elles arrivent \u00e0 la fois \u00e0 faire des profits monstrueux, des \u00ab\u00a0ristournes\u00a0\u00bb sur le prix de l’essence tout en augmentant largement le salaire de leurs patrons… En 2022, TotalEnergies a fait ainsi 36 milliards d’euros de b\u00e9n\u00e9fices… soit dix fois plus que ce que le gouvernement allemand et les r\u00e9gions allemandes vont mettre dans le train pour cr\u00e9er le \u00ab\u00a0Deutschland-Ticket.\u00a0\u00bb<\/p>\n Si l’Etat fran\u00e7ais avait mis dans le train le milliard d’euros donn\u00e9 en pure perte \u00e0 la subvention des carburants fossiles et si les r\u00e9gions avaient rajout\u00e9 un milliard d’euros au titre de leur r\u00f4le en mati\u00e8re de transports ferroviaires et TotalEnergies un milliard aussi au titre de ses \u00ab\u00a0super-profits,\u00a0\u00bb on aurait 3 milliards d’euros par an pour financer un abonnement \u00e0 tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel en France, soit l’\u00e9quivalent de ce que met l’Allemagne.<\/p>\n En plus, au lieu de financer le p\u00e9trole extrait \u00e0 l’autre bout de la plan\u00e8te, un projet d’abonnement \u00e0 tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel en France permettrait peut-\u00eatre de d\u00e9velopper ou maintenir des emplois locaux et difficilement d\u00e9localisables dans le domaine du ferroviaire en g\u00e9n\u00e9ral et des transports publics en particulier…<\/p>\n Vous allez me dire, oui mais en France on est un pays bagnolard qui produit des Penault et des Pigeot… D\u00e9j\u00e0 on n’a plus de p\u00e9trole depuis des d\u00e9cennies et des voitures, on en produit presque plus en France… Et en Allemagne, ils sont encore plus bagnolards que nous avec leur BM, Mercedes, VW, Audi, etc.<\/p>\n Donc, on peut prendre le probl\u00e8me par n’importe quel bout, on a juste un gouvernement compl\u00e8tement con. D’ailleurs, rappelons que le pr\u00e9c\u00e9dent ministre des transports et des jets priv\u00e9s, Jean-Baptiste Djebbari, est parti chez un constructeur de voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/a> qui ne produit pas de voitures (sic!) et qui va probablement bient\u00f4t faire faillite… On voit le niveau!<\/p>\n Et rappelons aussi la r\u00e9action de l’actuel ministre des transports et du carburant, Cl\u00e9ment Beaune, quand l’Allemagne avait mis en place son abonnement de transports publics \u00e0 9 euros l’\u00e9t\u00e9 dernier: \u00ab\u00a0Cela co\u00fbte cher et il y a tr\u00e8s peu de report de la voiture vers le train<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Toujours cette arrogance fran\u00e7aise, la m\u00eame au passage quand il s’agit de parler de gratuit\u00e9 des transports publics<\/a>: \u00ab\u00a0\u00e7a co\u00fbte cher et il n’y a pas de report vers les transports publics…\u00a0\u00bb Il pense peut-\u00eatre qu’en filant 100 euros \u00e0 10 millions d’automobilistes pour faire le plein, il va d\u00e9velopper le report modal vers le train?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"