La voiture est la carapace de l’automobiliste. Il fait corps avec elle. Se sentant profond\u00e9ment prot\u00e9g\u00e9 par sa coque, qui n’est autre qu’une extension de lui-m\u00eame d\u00e8s qu’il se d\u00e9place, souvent d\u00e8s le premier kilom\u00e8tre, il est incapable d’appr\u00e9cier sa vitesse. Il peut m\u00eame oublier qu’il se d\u00e9place. <\/p>\n
Le principe m\u00eame du pare-brise, c’est de parer la brise, d’extraire l’automobiliste de cette exp\u00e9rience qui r\u00e9veille les sens et nous permet de savoir que nous sommes dehors et que nous avan\u00e7ons.<\/p>\n
Mais ce terme est compl\u00e8tement d\u00e9suet : une brise, c’est un vent doux et l\u00e9ger. Il est r\u00e9serv\u00e9 aux vents allant de 1 (tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re) \u00e0 39 km\/h (bonne brise), soit la vitesse atteignable par un cycliste d\u00e9j\u00e0 costaud.<\/p>\n
Non, \u00e0 50km\/h, c’est un grand vent, de quoi mettre \u00e0 l’alerte un marin, et si l’automobiliste n’a pas les larmes qui lui brouillent la vue, c’est parce que le plastique, l’acier et le verre l’ont extrait de son environnement.<\/p>\n
Ainsi il n’y a rien d’\u00e9tonnant \u00e0 la situation si fr\u00e9quente et d\u00e9p\u00e9nalis\u00e9e consistant \u00e0 se faire fr\u00f4ler en v\u00e9lo \u00e0 moins d’un m\u00e8tre par un automobiliste ne voulant pour rien au monde admettre son erreur, celle qui vous a mis en danger, incontestablement.<\/p>\n
Rien d’\u00e9tonnant non plus au fait que l’automobiliste veuille syst\u00e9matiquement d\u00e9passer le cycliste. Lui voler la priorit\u00e9. Exiger du pi\u00e9ton qu’il lui dise merci, \u00e0 lui, le roi ou la reine de la route qui a daign\u00e9 donner au badaud l’autorisation exceptionnelle de traverser le passage… pi\u00e9ton.<\/p>\n
Le paradoxe est notable : il se donne les droits proportionnels \u00e0 sa caisse 1000 fois plus puissante, lourde et blind\u00e9e que le cycliste. Mais en contrepartie, il \u00e9carte d’une l\u00e9g\u00e8re pression du pied ses obligations, car rappelons-nous qu’il circule simplement dans son corps d’automobiliste. La p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9ration n’est qu’un nouveau tendon qui commande ses dizaines de chevaux m\u00e9caniques. Quoi de plus banal ? Il ne comprend pas qu’il\u00a0est<\/em>\u00a0le danger.<\/p>\n Ces rapports physiques de base si d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9s \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 intangibles pour lui, n’imaginez pas une seconde qu’il comprenne que son \u00e9nergie, celle qui met en danger de mort les simples humains \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo qui auraient le culot de bloquer sa ligne d’asphalte toute droite qui bien s\u00fbr lui est un du inalt\u00e9rable, que son \u00e9nergie s’exprime au carr\u00e9 de la vitesse multipli\u00e9e par sa masse.<\/p>\n Vous tapez \u00e0 sa fen\u00eatre, car avec cette fen\u00eatre qui l’isole phoniquement du bruit ext\u00e9rieur, la seule communication possible est un signal binaire \u00e0 90db, digne des animaux les plus primitifs, incroyablement plus primitifs qu’au hasard, la coccinelle, paradoxalement plus proche d’une voiture autonome bard\u00e9e de cam\u00e9ras, d’IA et de 5G.<\/p>\n La o\u00f9 la comparaison avec les insectes s’arr\u00eate, c’est que ceux-ci ont naturellement adapt\u00e9 leur coque \u00e0 leur taille. Les contraintes de base de l’\u00e9volution des esp\u00e8ces ne s’appliquent pas \u00e0 l’homme \u00e0 coque. Et pour l’instant, les contraintes sociales de vivre ensemble qu’on appelle \u00ab\u00a0la loi\u00a0\u00bb ont elles aussi failli \u00e0 r\u00e9gulier cette d\u00e9bauche de mat\u00e9riaux.<\/p>\n Mais taper \u00e0 sa fen\u00eatre, un geste qui t\u00e9moignerait d’un cycliste \u00ab\u00a0radical\u00a0\u00bb dans une France o\u00f9 la voiture est adul\u00e9e et le cycliste honnis, dans le but de dialoguer, c’est risquer que l’automobiliste qui d\u00e9j\u00e0 ne reconnaissait pas sa faute, parte dans une rage, un r\u00e9flexe de d\u00e9fense digne d’une agression physique faite \u00e0 son corps. C’est normal : d\u00e8s qu’il est au volant, c’est bien de son corps qu’il s’agit.<\/p>\n Le rapprochement provocateur entre l’impuissance sexuelle d’un homme et sa grosse cylindr\u00e9e ne sont qu’une r\u00e9v\u00e9lation de plus quant \u00e0 cette \u00e9vidence. La femme n’est pas \u00e9pargn\u00e9e par cette r\u00e9alit\u00e9 primitive. Elle aussi recherche dans la carrosserie s\u00e9curis\u00e9e de sa voiture le garde du corps qu’elle n’a pas pour affronter ce monde o\u00f9 l’ins\u00e9curit\u00e9 r\u00e9gnerait, devenant encore une fois, elle-m\u00eame<\/em>, source majeure d’ins\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Cet humain \u00e0 coque qui tue chaque ann\u00e9e plus de 3000 fran\u00e7ais, dont 500 pi\u00e9tons et 300 cyclistes. Qui blesse gri\u00e8vement 16 000 personnes, et qui en blesse on imagine par d\u00e9duction mais sans savoir ce que \u00e7a veut dire \u00ab\u00a0non gri\u00e8vement\u00a0\u00bb, le discret chiffre de 230 000 humains.<\/p>\n Ce corps qui permet de tuer sans risquer de peine de prison, et souvent m\u00eame\u00a0sans risquer de devoir se d\u00e9faire du permis de port de cette arme<\/a>.<\/p>\n Malheureusement, les cons\u00e9quences de ce trans-humanisme inavou\u00e9 ne se limitent pas aux drames sur les routes. C’est un drame social.<\/p>\n Une fois admise cette r\u00e9alit\u00e9 subtile mais pourtant si \u00e9vidente, que l’automobiliste et l’automobile font corps, on comprend mieux l’\u00e9pisode des gilets jaunes. Ce n’est pas l’essence qui allait rench\u00e9rir avec la hausse pr\u00e9vue de longue date de la taxe carbone. Non, cela aurait \u00e9t\u00e9 un fait \u00e9conomique qui n’aurait pas provoqu\u00e9 une r\u00e9volte: l’immobilier a eu beau exploser<\/a>\u00a0en France, personne n’est descendu dans la rue pour lui.<\/p>\n C’est une denr\u00e9e bien plus fondamentale qui pour lui augmentait : la nourriture de son extension corporelle.<\/p>\n Il suffit de se poster quelques minutes devant la boulangerie d’une ville de 5 \u00e0 10 000 habitants un dimanche par temps doux pour comprendre que le mouvement des gilets jaunes fut bien un mouvement de d\u00e9fense de la bagnole et de la d\u00e9pendance qu’elle provoque au fossile.<\/p>\n Les boulangeries fran\u00e7aises sont, pour l’essentiel, des drives. Elles n’ont juste pas le courage de s’assumer comme un MacDo, un magasin issu d’un monde o\u00f9 toutes les horreurs d\u00e9crites dans cet article s’imposent en taille XXL.<\/p>\n Post\u00e9 devant cette boulangerie, vous verrez que personne n’y va en v\u00e9lo, ou \u00e0 pieds. 10 minutes, 9 bagnoles, 7 autosolistes, un scooter. Ah, et un bus vide, s’il y en a.<\/p>\n Ce n’est pas une r\u00e9v\u00e9lation de dire qu’en dehors des hyper-centres de m\u00e9tropole, la France est un territoire 99% voiture. C’est une \u00e9vidence pour tout le monde, m\u00eame s’il vaut mieux \u00e9viter d’en parler.<\/p>\n Que cette France ne veuille aucunement changer, \u00e7a, c’est la grande r\u00e9v\u00e9lation de ce fait historique majeur de 2017. Il s’est \u00e9coul\u00e9 5 ans depuis, une demi-d\u00e9cennie qui donnait tout le temps n\u00e9cessaire pour une transformation significative, et qui nous donne donc tout le recul n\u00e9cessaire pour analyser la liste des changements de mobilit\u00e9 qui ont d\u00e9coul\u00e9 : aucun, ou presque.<\/p>\n Bien s\u00fbr, beaucoup diront que \u00ab\u00a0les gilets jaunes, \u00e7a a peut-\u00eatre [sic] commenc\u00e9 avec un refus de la taxe carbone, mais c’est devenu surtout un mouvement politique global appelant \u00e0 plus de d\u00e9mocratie\u00a0\u00bb. \u00c9videmment, le co\u00fbt de l’immobilier dans les zones \u00e0 fort potentiel d’emploi, coupl\u00e9 au r\u00eave de maison et de jardin, sont \u00e9galement moteur dans ce mouvement. Mais ce sont d’autres sujets qui n’invalident nullement ce constat. Un mouvement politique peut tr\u00e8s bien revendiquer une d\u00e9mocratie plus directe et une fin de la sp\u00e9culation et concentration de la richesse immobili\u00e8re, mais cela ne pr\u00e9sume en rien de son programme pour la mobilit\u00e9 du pays.<\/p>\n Car il n’est gu\u00e8re question ici d’un abandon de l’\u00c9tat. Le mode de d\u00e9placement des automobilistes qui roulent jusqu’\u00e0 la boulangerie seuls dans leur voiture, n’a absolument rien \u00e0 voir avec la forte propension qu’a le gouvernement \u00e9lu \u00e0 d\u00e9tricoter les services publics.<\/p>\n Tout \u00e7a se d\u00e9cide et se budg\u00e8te localement, chaque ann\u00e9e. Il n’est pas question ici des investissements importants dans le train, o\u00f9 la main de l’\u00c9tat est souvent n\u00e9cessaire, mais que son manque cruel de vision et d’intelligence \u00e9conomique condamne. Notons quand m\u00eame qu’en pratique, la cr\u00e9ation d’un r\u00e9seau de tram est bien \u00e0 la port\u00e9e de la moindre ville de 50 000 habitant si tant est que ses citoyens d\u00e9cidaient de ne pas cramer tant d’argent dans le tout-voiture. Si si, faites le calcul<\/a>. La voiture co\u00fbte un pognon de dingue.<\/p>\n Non, on parle ici de faire 1 \u00e0 5 km \u00e0 v\u00e9lo pour aller chercher son pain, pas des petites lignes de train qui ferment (justement, d’ailleurs, \u00e0 cause de la concurrence de la voiture). Cr\u00e9er des zones 20 en ville avec priorit\u00e9 aux v\u00e9los et pi\u00e9tons, des places pi\u00e9tonnes, des voies cyclables s\u00e9par\u00e9es, des routes secondaires r\u00e9serv\u00e9es aux cyclistes hors riverains. Financer un d\u00e9ploiement digne des transports en commun. Tout cela est du ressort de la commune, la communaut\u00e9 de commune, l’autorit\u00e9 organisatrice des transports en commun, et le d\u00e9partement.<\/p>\n La France gilet jaune le refuse, de fa\u00e7on\u00a0radicale<\/em>. Il n’est absolument pas question d’\u00e9quilibrer la part modale, de faire passer celle du v\u00e9lo de quelques miettes \u00e0 50% sur les trajets les plus courts. \u00c0 30% ? Non. \u00c0 10% ? Non plus. 5% ? Enfin voyons ! 2% ? Pas la place. Non, non, non. Il n’est pas question de se d\u00e9nuder, aussi terriblement inadapt\u00e9e et vide d’occupants cette carapace \u00e0 5 places soit-elle pour ces d\u00e9placements.<\/p>\n Politiques de gauche : en d\u00e9fendant le mouvement des gilets jaunes sans d\u00e9noncer vivement son pan mobilit\u00e9, vous reniez vos valeurs. Vous \u00eates, tout simplement, en termes de mobilit\u00e9 et de d\u00e9pendance aux p\u00e9tro-monarchies, p\u00e9tro-dictatures et p\u00e9tro-dollars,\u00a0de droite<\/a>. C’est votre choix, il consiste \u00e0 suivre vos instincts, vous qui souvent comme l’immense majorit\u00e9 des fran\u00e7ais n’avez pas encore \u00e9t\u00e9 extrait de cette carapace mortif\u00e8re ; ou il peut \u00e9galement \u00e9maner d’un calcul \u00e9lectoraliste simple sur la base de cette incontestable r\u00e9alit\u00e9 sociale. Il est compr\u00e9hensible, mais il est scandaleux.<\/p>\n Car c’est bien \u00e7a le sujet :\u00a0cr\u00e9er une br\u00e8che, d’urgence<\/strong>. Permettre au mouton noir, \u00e0 la brebis galeuse qui se prendra pendant plusieurs ann\u00e9es des moqueries et des menaces pour avoir simplement os\u00e9\u00a0faire du v\u00e9lo<\/em><\/a>, de ne pas baisser les bras.<\/p>\n Apr\u00e8s s’\u00eatre fait prendre sa priorit\u00e9 des milliers de fois par des monstres de 2 tonnes totalement d\u00e9brid\u00e9s et fon\u00e7ant avec toute la nonchalance conf\u00e9r\u00e9e par l’impunit\u00e9 d’une police coupable et d’un ministre de l’int\u00e9rieur d\u00e9linquant, \u00e0 50km\/h dans la zone 30 d’un centre-ville d\u00e9sert\u00e9. D\u00e9sert\u00e9 de ses habitants bip\u00e8des et leurs enfants priv\u00e9s de la lumi\u00e8re du jour et en cons\u00e9quence touch\u00e9s par l’\u00e9pid\u00e9mie de myopie.<\/p>\n Donner le droit \u00e0 ceux qui font l’effort de s’extraire de ce monde tout bagnole, de circuler en s\u00e9curit\u00e9, \u00e7a devrait \u00eatre au c\u0153ur de votre engagement politique, tous les jours.<\/p>\n Il faut avouer que sans l’effort admirable des municipalit\u00e9s de gauche qui elles prouvent leur courage, timide mais palpable, localement, toute perte d’espoir dans la classe politique, de A \u00e0 Z,\u00a0serait de mise<\/a>.<\/p>\n Vous privil\u00e9giez\u00a0le soutien \u00e0 la col\u00e8re bestiale des motards<\/a>\u00a0\u00e0 la lutte pour le droit de respirer un air de qualit\u00e9. Vous privil\u00e9giez le confort, ou plut\u00f4t la d\u00e9bauche d’\u00e9nergie, d’une classe moyenne relativement \u00e0 la France, pourtant \u00e9minemment riche dans l’absolu de cette plan\u00e8te que l’on d\u00e9truit irr\u00e9m\u00e9diablement.<\/p>\n Un drame historique qui est venu s’ajouter, ou plut\u00f4t que l’on a observ\u00e9 s’ajouter sans broncher, malgr\u00e9 l’\u00e9tat calamiteux de nos bronches, depuis d\u00e9j\u00e0 plusieurs d\u00e9cennies, aux vies elles aussi irr\u00e9m\u00e9diablement d\u00e9truites par le choc physique d’un os prot\u00e9g\u00e9 par son centim\u00e8tre de peau qui se fracasse dans un bruit qui traumatise \u00e0 vie sur la carapace Euro NCAP 5 \u00e9toiles Crit’Air 1 de l’automobiliste.<\/p>\n La richesse historiquement in\u00e9dite que la France poss\u00e8de, plut\u00f4t que de l’investir dans les h\u00f4pitaux, la sant\u00e9, les services publics, l’\u00e9ducation, et une infrastructure de transport d\u00e9carbon\u00e9e et durable, vous appelez encore et toujours \u00e0 la cramer dans le p\u00e9trole et les assurances bagnole.<\/p>\n \ud83d\udc18<\/span>\u00a0Venez discuter de cet article\u00a0sur Mastodon<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La voiture est la carapace de l’automobiliste. 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