En pleine lutte suppos\u00e9e contre le r\u00e9chauffement, les chantiers (auto)routiers continuent d\u2019\u00eatre l\u00e9gion. Tout \u2013 les consid\u00e9rations environnementales, mais aussi logistiques \u2013 pointe vers l\u2019irrationnalit\u00e9 de tels projets. Comment expliquer cette fr\u00e9n\u00e9sie automobile faisant consensus \u00e0 droite et au-del\u00e0? <\/p>\n
C\u2019est une co\u00efncidence qui, peut-\u00eatre, n\u2019en est pas tout \u00e0 fait une, entre deux \u00e9v\u00e9nements survenus presque simultan\u00e9ment en France et en Suisse. Les 22 et 23 avril 2022, plusieurs milliers de personnes ont manifest\u00e9 contre la construction d\u2019un tron\u00e7on autoroutier de 53 kilom\u00e8tres entre Toulouse et Castres. Cette future A69 r\u00e9unit toutes les caract\u00e9ristiques d\u2019un projet aussi absurde que n\u00e9faste: gain de temps d\u00e9risoire, co\u00fbt du trajet, artificialisation de plus 400 hectares dont 316 de surfaces agricoles\u2026 L\u2019association La Voie est libre rappelle, en plus, l\u2019existence d\u2019un projet alternatif: le r\u00e9am\u00e9nagement de la RN126 suffirait aux moins de 8000 v\u00e9hicules quotidiens.<\/p>\n
Trois semaines plus tard, \u00e0 quelques centaines de kilom\u00e8tres, sous la coupole de l\u2019Assembl\u00e9e f\u00e9d\u00e9rale suisse, un d\u00e9put\u00e9 UDC (Union d\u00e9mocratique du centre \u2013 droite nationaliste) d\u00e9posait un projet (une \u00abmotion\u00bb) en faveur de l\u2019\u00e9largissement \u00e0 au moins six voies de l\u2019A1. Longue de 410 kilom\u00e8tres, cette autoroute relie Gen\u00e8ve \u00e0 Saint-Gall via Lausanne, Berne et Zurich, un axe r\u00e9unissant l\u2019essentiel de la population et de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique du pays. La proposition du d\u00e9put\u00e9 Eric Hess et de la trentaine de coll\u00e8gues cosignataires a rencontr\u00e9 un accueil favorable dans les rangs de la droite et, surtout, aupr\u00e8s du ministre en charge de l\u2019am\u00e9nagement, Albert R\u00f6sti (lui aussi issu de l\u2019UDC).<\/p>\n
En attendant de discuter plus avant de ce nouveau projet, la chambre haute du parlement suisse, \u00e0 majorit\u00e9 de droite, a d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9, le 30 mai, un budget de 12 milliards de francs (environ 12,3 milliards d\u2019euros) pour les routes helv\u00e9tiques. D\u2019ici 2030, 4 milliards financeront des projets d\u2019\u00e9largissement et de nouveaux tron\u00e7ons, 8 iront \u00e0 des travaux d\u2019entretien. D\u00e9cid\u00e9ment, la bagnole a bonne presse.<\/p>\n
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