{"id":45548,"date":"2023-08-07T09:22:59","date_gmt":"2023-08-07T08:22:59","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=45548"},"modified":"2023-10-03T15:00:01","modified_gmt":"2023-10-03T14:00:01","slug":"la-militarisation-de-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2023\/08\/07\/la-militarisation-de-lautomobile\/","title":{"rendered":"La militarisation de l’automobile"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le Rafale de Renault<\/a>, nous allons parler aujourd’hui du 4X4 Grenadier Ineos pour illustrer la militarisation actuelle du secteur de l’automobile. <\/p>\n

Ce processus est \u00e0 l’\u0153uvre depuis longtemps maintenant, on en parlait m\u00eame d\u00e8s 2005 sur Carfree au travers d’un concept-car de Ford intitul\u00e9 Synus<\/a> qui r\u00e9ussissait le tour de force de ressembler \u00e0 la fois \u00e0 un v\u00e9hicule militaire et un v\u00e9hicule de transport de fonds… Ce type d’engin s’inscrivait dans la droite ligne des Hummers<\/a>, ces gros v\u00e9hicules militaires transform\u00e9s en version civile pour rouler sur les routes.<\/p>\n

Le sociologue am\u00e9ricain Mike Davis avait th\u00e9oris\u00e9 cette militarisation \u00e0 l’oeuvre du secteur automobile dans un article proph\u00e9tique de 2003 intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Autoroute de m\u00e9tal lourd<\/a>.\u00a0\u00bb Selon lui, \u00ab\u00a0l\u2019h\u00e9g\u00e9monie des SUV dans le trafic dicte un r\u00e9armement d\u00e9fensif et une logique de dissuasion mutuelle<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En clair, les voitures \u00e9tant de plus en plus grosses, chaque automobiliste s’\u00e9quipe d’une voiture encore plus grosse pour ne pas terminer comme une canette d\u2019aluminium \u00e9cras\u00e9e. Mais, il y a sans doute aussi autre chose qui se joue dans cette escalade de m\u00e9tal lourd<\/a>. A l’heure o\u00f9 l’automobile est largement d\u00e9cri\u00e9e en tant que mode de d\u00e9placement, pour sa pollution, sa dangerosit\u00e9, ses \u00e9missions de CO2, que reste-t-il sinon la promesse de fournir \u00e0 son utilisateur un cocon protecteur face \u00e0 la dangerosit\u00e9 du monde ambiant?<\/p>\n

On attend les futures publicit\u00e9s de 4X4 massifs et martiaux d\u00e9ambulant au milieu d’\u00e9meutes urbaines ou autres quartiers urbains en feu… M\u00eame si c’est peu probable \u00e9tant entendu que l’imaginaire limit\u00e9 des publicitaires pr\u00e9f\u00e8re se cantonner \u00e0 montrer des voitures au milieu de paysages, urbains ou naturels, vierges de tout humain ou de toute voiture.<\/p>\n

Vous allez me dire, on est en 2023, maintenant l’industrie automobile a beaucoup progress\u00e9 et si elle produit encore de gros 4×4, au moins ils sont technologiquement irr\u00e9prochables, quasi-propres en termes de consommation d’\u00e9nergie ou d’\u00e9missions de CO2. En fait, pas vraiment…<\/p>\n

Un article (payant) du journal Le Monde qu’on croirait \u00e9crit dans les ann\u00e9es 1980 nous parle en effet d’un nouveau 4X4 produit en France, le 4X4 Grenadier Ineos<\/a>, qui consomme plus de 14 litres aux 100 kilom\u00e8tres dans sa version essence et \u00e9met 336 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre. Il s’agit d’un v\u00e9hicule massif de 4,90 m\u00e8tres de long, 1,93 m\u00e8tre de large, plus de 2 m\u00e8tres de haut, qui embarque un moteur BMW 6 cylindres, essence ou diesel (285 ou 249 chevaux).<\/p>\n

Bref, une aberration environnementale en 2023. On suppose d’ailleurs que son nom de \u00ab\u00a0Grenadier\u00a0\u00bb a plus \u00e0 voir avec le soldat lanceur de grenades qu’avec l’arbre fruitier… C’est d’ailleurs un v\u00e9hicule qui int\u00e9resse, comme c’est \u00e9trange, l’arm\u00e9e, le RAID et les CRS.<\/p>\n

Mais comme il faut bien rire un peu, le plus dr\u00f4le est de savoir comment est g\u00e9r\u00e9 administrativement un v\u00e9hicule massif de ce type qui est bien entendu en vente libre. En France, le malus \u00e9cologique commence \u00e0 123 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre et augmente progressivement jusqu\u2019\u00e0\u2026 226 grammes. A ce niveau et au-del\u00e0, il peut atteindre 50 000 euros (il est plafonn\u00e9 \u00e0 50 % du prix du v\u00e9hicule) et s\u2019ajoute \u00e0 la facture. De ce fait, avec ses 336 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre, le tarif d\u2019entr\u00e9e de gamme pour un Grenadier est \u00e0 pr\u00e8s de 68 000 euros.<\/p>\n

A ce prix-l\u00e0, vous avez la version basique sans les options… Et si vous pensez que le Malus sert justement \u00e0 cela, faire payer un maximum les acheteurs de ces v\u00e9hicules monstrueux, vous vous mettez le pot d’\u00e9chappement dans l’\u0153il… Car, le journal Le Monde nous apprend que seuls une dizaine de clients en France de ce v\u00e9hicule ont pay\u00e9 le Malus sans sourciller. Comment est-ce possible? <\/p>\n

Tout simplement parce que tous les acheteurs de ce v\u00e9hicule (sauf la dizaine d’idiots qui a pay\u00e9 le prix fort) passent entre les gouttes au prix d\u2019une astuce r\u00e9glementaire: class\u00e9 en v\u00e9hicule utilitaire lorsque l\u2019on remplace deux vitres lat\u00e9rales arri\u00e8re par de la t\u00f4le, comme une camionnette, le Grenadier 5 places \u00e9chappe au malus. Oui, vous avez bien lu, \u00ab\u00a0\u00e9chappe au Malus.\u00a0\u00bb C’est piquant (pour les bronches), alors que la plupart des automobilistes qui ach\u00e8tent une \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb voiture essence ou diesel payent un Malus, l’heureux propri\u00e9taire d’un gros 4X4 \u00e0 336 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre peut quant \u00e0 lui chier tranquillement sur le climat.<\/p>\n

Bon, arriv\u00e9 \u00e0 ce point, vous vous dites qu’avec la mise en place des Zones \u00e0 Faibles Emissions (ZFE), au moins ce gros tank va rester cantonn\u00e9 en milieu rural ou montagnard et que vous ne risquez pas de le croiser en ville. Que nenni, le Grenadier peut m\u00eame rouler dans les ZFE: son moteur BMW r\u00e9pondant \u00e0 la norme Euro 6, \u00ab\u00a0il sort avec une vignette Crit\u2019Air 1 en version essence, Crit\u2019Air 2 en diesel<\/em>,\u00a0\u00bb assure le responsable commercial. Ils ont tout pr\u00e9vu, si vous avez au moins 68.000 euros, votre 4X4 Grenadier vous permettra donc d’aller tranquillement chercher votre pain en centre-ville alors que la plupart des pauvres p\u00e9riurbains, avec leur vieux diesel Crit’Air 5, resteront eux interdits de fr\u00e9quenter le centre-ville.<\/p>\n

A un moment donn\u00e9, les pauvres p\u00e9riurbains<\/a> risquent d’avoir de plus en plus la haine. C’est pourquoi, il fallait bien un bon gros 4X4 lanceur de grenades pour traverser le p\u00e9riurbain \u00e9meutier afin d’aller faire ses courses en ville en toute tranquillit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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