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De nombreuses \u00e9tudes toxicologiques sont en cours sur les particules diesel mais une nouvelle orientation est prise depuis le milieu des ann\u00e9es 1990 avec de nouvelles conclusions sur les effets inflammatoires des particules et notamment leur impact sur l’asthme. <\/p>\n
La complexit\u00e9 des \u00e9missions des moteurs diesel entra\u00eene une diversit\u00e9 d\u2019effets biologiques, essentiellement au niveau de l\u2019arbre respiratoire. Leur r\u00f4le potentialisateur de r\u00e9actions allergiques respiratoires (rhinites, asthme) suspect\u00e9 chez l\u2019homme est maintenant de mieux en mieux appr\u00e9hend\u00e9 exp\u00e9rimentalement.<\/p>\n
Des travaux sont encore n\u00e9cessaires pour la compr\u00e9hension des m\u00e9canismes intervenant dans les r\u00e9actions inflammatoires mais surtout allergiques induites par ce type de pollution.<\/p>\n
Outre ces nouvelles orientations prises par les travaux sur les \u00e9missions diesel, leurs effets canc\u00e9rig\u00e8nes font toujours l\u2019objet de quelques \u00e9tudes \u00e9pid\u00e9miologiques dont les r\u00e9sultats confirment un risque accru de cancers pulmonaires pour des populations professionnellement expos\u00e9es aux \u00e9missions des moteurs \u00e0 combustion. Ces effets semblent se confirmer \u00e9galement exp\u00e9rimentalement mais certains r\u00e9sultats sont parfois contradictoires.<\/p>\n
Il appara\u00eet toutefois, que des effets sur d\u2019autres organes que l\u2019appareil respiratoire puissent \u00eatre imputables aux \u00e9manations diesel. Quelques rares \u00e9tudes semblent montrer des effets sur la fonction de reproduction ainsi que sur le syst\u00e8me cardio-vasculaire. Ces premiers r\u00e9sultats ouvrent de nouvelles pistes de recherche dans le domaine des \u00e9missions diesel qui ne sont pas n\u00e9gligeables.<\/p>\n
Enfin, un int\u00e9r\u00eat tout particulier doit \u00eatre port\u00e9 sur la recherche de biomarqueurs d\u2019exposition aux \u00e9manations des moteurs. Quelques r\u00e9sultats sont actuellement disponibles pour les HAP et les nitro-HAP (marqueurs sanguins et urinaires) mais il serait utile de les approfondir.<\/p>\n
Source : Toxicit\u00e9 des particules \u00e9mises par la circulation automobile : Suivi et Synth\u00e8se bibliographique – Rapport final – Dr Sylvie TISSOT, Institut National de l’Environnement industriel et des Risques (INERIS).
\nLoi sur l\u2019Air – Convention 13\/98 – D\u00e9cembre 1999<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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