Cl\u00e9ment, un passionn\u00e9 de trains et de v\u00e9los depuis longtemps, a d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er une carte de France du v\u00e9lo-train. <\/p>\n
Le v\u00e9lo dans le train ?<\/strong><\/p>\n Que ce soit pour les trajets du quotidien, pour une sortie de v\u00e9lo de route \u00e0 la journ\u00e9e ou pour partir en voyage, le v\u00e9lo est facilement embarquable dans nos trains (r\u00e9gionaux en tout cas). Avec un v\u00e9lo pliant, c’est encore mieux, pli\u00e9 il est consid\u00e9r\u00e9 par la SNCF comme un bagage \u00e0 main. Le train-v\u00e9lo, c’est la flexibilit\u00e9 de pouvoir aller vite et loin, puis la joie et la libert\u00e9 de sortir de la gare en enfourchant son v\u00e9lo.<\/p>\n Pourquoi cette carte du v\u00e9lo-train en France ?<\/strong><\/p>\n Le train et le v\u00e9lo sont a priori deux modes de d\u00e9placement distincts. Mais, si on couple les deux, on cr\u00e9e en quelque sorte un troisi\u00e8me mode de d\u00e9placement, le v\u00e9lo-train, permettant d’acc\u00e9der \u00e0 beaucoup plus d’endroits que le train et le v\u00e9lo pris s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n A vrai dire, le v\u00e9lo-train est un mode de d\u00e9placement qui maximise les utilit\u00e9s permises par les deux modes que sont le train et le v\u00e9lo: b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 la fois de la grande port\u00e9e et de la rapidit\u00e9 du train et de la capillarit\u00e9 et de la souplesse du v\u00e9lo. Il manquait d\u00e8s lors plus qu’une carte permettant de visualiser les possibilit\u00e9s permises par le v\u00e9lo-train.<\/p>\n