Environ 4 000 personnes sont tu\u00e9es chaque jour sur les routes du monde, soit pr\u00e8s d’1,5 millions de morts par an. Mais quand a eu lieu le premier accident mortel de la route et qui en a \u00e9t\u00e9 victime? C’est a priori en 1869 que Mary Ward, une naturaliste et astronome irlandaise, est morte en voiture; elle est devenue pour la post\u00e9rit\u00e9 la premi\u00e8re personne au monde \u00e0 mourir dans un accident de voiture. <\/p>\n
Mary Ward<\/a> s’est d’abord fait conna\u00eetre en tant qu’artiste, naturaliste, astronome et microscopiste, mais elle n’a jamais re\u00e7u de marques officielles de distinction. Il ne faut pas oublier qu’\u00e0 l’\u00e9poque les femmes ne pouvaient pas devenir membres de soci\u00e9t\u00e9s ou d’institutions, ni obtenir de titres ou de dipl\u00f4mes au cours de leur vie. Il leur \u00e9tait tr\u00e8s difficile de s’\u00e9tablir ou d’\u00eatre reconnues dans les domaines scientifiques ou litt\u00e9raires jusqu’au dernier quart du 19e si\u00e8cle.<\/p>\n N\u00e9anmoins, Mary Ward a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme \u00e0 \u00e9crire et \u00e0 publier un livre sur le microscope en 1858, en d\u00e9pit du fait qu’il \u00e9tait tr\u00e8s difficile de trouver des \u00e9diteurs qui acceptent les manuscrits de livres \u00e9crits par des femmes. Elle a \u00e9crit plusieurs livres sur des sujets scientifiques et de nombreux articles scientifiques, tout en assumant ses fonctions d’\u00e9pouse et de m\u00e8re d’une famille de huit enfants. Son livre sur le microscope a \u00e9t\u00e9 r\u00e9imprim\u00e9 au moins huit fois entre 1858 et 1880.<\/p>\n Mary Ward \u00e9tait donc une pionni\u00e8re, une scientifique avant l’heure \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 cette activit\u00e9 \u00e9tait essentiellement r\u00e9serv\u00e9e aux hommes.<\/p>\n Cependant, sa carri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 brusquement interrompue le 31 ao\u00fbt 1869, \u00e0 l’\u00e2ge de 42 ans, par une \u00e9trange curiosit\u00e9 de l’\u00e9poque: l’automobile. Il ne s’agissait pas tout \u00e0 fait des m\u00eames voitures qu’aujourd’hui, mais sa mort a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re mort en voiture enregistr\u00e9e dans l’histoire, et elle a pr\u00e9figur\u00e9 le carnage que l’automobile continue de laisser derri\u00e8re elle.<\/p>\n En ao\u00fbt 1869, Mary Ward et son mari le capitaine Henry Ward, \u00e9taient en effet en visite chez un des cousins de Mary, William Parsons, le 3e comte de Rosse, qui poss\u00e9dait un ch\u00e2teau pr\u00e8s de la ville de Birr, \u00e0 environ 16 km du lieu de naissance de Mary Ward.<\/p>\n Le comte de Ross vivait lui aussi avec son temps; il poss\u00e9dait un petit t\u00e9lescope et s\u2019\u00e9tait \u00e9galement livr\u00e9 \u00e0 la construction de fourneaux crachant de la fum\u00e9e noire de charbon \u00e0 l’approche de son ch\u00e2teau. C’\u00e9tait l’\u00e9poque de la r\u00e9volution industrielle et de la croyance dans les bienfaits du progr\u00e8s scientifique et technique.<\/p>\n Malheureusement, cet amour du progr\u00e8s a fini par condamner la cousine du comte, Mary Ward. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1860, Parsons a construit \u00e0 la main l\u2019une des premi\u00e8res automobiles au monde. Tout comme les moteurs les plus avanc\u00e9s de l\u2019\u00e9poque, la voiture \u00e9tait propuls\u00e9e \u00e0 la vapeur et non \u00e0 l\u2019essence. Elle \u00e9tait fabriqu\u00e9e en m\u00e9tal noir, avec un corps en forme de gros baril de p\u00e9trole couch\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9. Une sorte de chemin\u00e9e au sommet lib\u00e8re la pression de la vapeur.<\/p>\n L’engin devait ressembler grosso modo \u00e0 la photographie illustrant cet article. Cette voiture avait trois roues \u00e9paisses en fer pour affronter les routes locales cahoteuses, une petite roue \u00e0 l’avant et deux grandes \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n Ainsi, en ao\u00fbt 1869, lorsque Mary Ward visita le ch\u00e2teau et que quelqu’un lui sugg\u00e9ra de faire un tour en voiture \u00e0 vapeur, elle dit sans aucun doute oui en un clin d’\u0153il.<\/p>\n Malheureusement, quatre autres personnes voulaient \u00e9galement monter \u00e0 bord. Et au lieu de les faire attendre, le cousin de Mary les a tous laiss\u00e9s s\u2019entasser. Il y avait donc sur le v\u00e9hicule Mary Ward et son mari Henry Ward, mais aussi Clare et Charles Parsons, les enfants du comte, ainsi que M. Biggs, le pr\u00e9cepteur des enfants qui \u00e9tait aussi le conducteur de l’engin.<\/p>\n Il n\u2019y a aucune trace de qui s\u2019est assis o\u00f9, mais il y avait donc a priori cinq personnes sur le v\u00e9hicule. Le groupe a d\u00e9cid\u00e9 de faire le tour du parc municipal de Birr. Selon un t\u00e9moin, le conducteur \u00ab\u00a0roulait \u00e0 un rythme tranquille\u00a0\u00bb alors qu\u2019il s\u2019approchait du virage de l\u2019\u00e9glise Saint Brendan.<\/p>\n Ce qui s\u2019est pass\u00e9 ensuite n\u2019est pas clair. Peut-\u00eatre qu\u2019une roue a heurt\u00e9 un caillou ou un nid-de-poule. Peut-\u00eatre que les voitures artisanales de 1869 ne fonctionnaient tout simplement pas tr\u00e8s bien. Quoi qu’il en soit, la voiture surpeupl\u00e9e a \u00e9t\u00e9 secou\u00e9e pendant le virage et Mary Ward est tomb\u00e9e du v\u00e9hicule. Une seconde plus tard, elle heurtait le sol et l’une des \u00e9normes roues de fer l’\u00e9crasa.<\/p>\n Un m\u00e9decin local est arriv\u00e9 deux minutes plus tard, mais il \u00e9tait trop tard. La roue avait bris\u00e9 le cou et la m\u00e2choire de Mary Ward, et elle saignait des oreilles \u2013 signe, pensa le m\u00e9decin, d’une fracture du cr\u00e2ne. Son visage \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9color\u00e9 et sa langue tremblait alors qu’elle respirait. Une minute apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e du m\u00e9decin, elle \u00e9tait morte.<\/p>\n Une enqu\u00eate a bien \u00e9videmment lieu suite \u00e0 l’accident. Sans parvenir r\u00e9ellement \u00e0 clarifier les circonstances exactes de l’accident, le jury en charge de l’enqu\u00eate a exprim\u00e9 sa sympathie \u00e0 l’honorable capitaine Ward dans son triste deuil et pr\u00e9cise qu’aucune personne n’\u00e9tait responsable de l’accident. Il est ainsi possible de constater que le premier accident automobile mortel de l’histoire est donc aussi la premi\u00e8re \u00ab\u00a0faute \u00e0 pas de chance\u00a0\u00bb de l’histoire.<\/p>\n Selon la tradition familiale, la voiture aurait \u00e9t\u00e9 ensuite d\u00e9mont\u00e9e et peut-\u00eatre enterr\u00e9e sous la cour du ch\u00e2teau.<\/p>\n Depuis Mary Ward, des centaines de millions de personnes sont mortes dans des accidents de la route \u00e0 travers le monde; peu d\u2019autres inventions dans l\u2019histoire ont provoqu\u00e9 un tel carnage, illustrant ainsi les bienfaits infinis du progr\u00e8s scientifique et technique. Ce premier d\u00e9c\u00e8s se d\u00e9marque non seulement par sa nouveaut\u00e9, mais aussi par le fait qu\u2019il a provoqu\u00e9 pr\u00e9matur\u00e9ment la mort de l\u2019une des rares stars f\u00e9minines de la science victorienne.<\/p>\n <\/p>\n Source: https:\/\/www.sciencehistory.org\/stories\/disappearing-pod\/historys-first-car-crash-victim\/<\/a> Environ 4 000 personnes sont tu\u00e9es chaque jour sur les routes du monde, soit pr\u00e8s d’1,5 millions de morts par an. Mais quand a eu lieu le premier accident mortel Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1662,"featured_media":45978,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,1038],"tags":[996,1827,198,1849,1838,578,831,178,829],"views":10276,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45977"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1662"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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