La voiture \u00e9lectrique chinoise sera-t-elle le coup de gr\u00e2ce port\u00e9 \u00e0 l’automobile, ou du moins \u00e0 l’industrie automobile europ\u00e9enne? Il semble qu’une vague gigantesque de voitures \u00e9lectriques chinoises s’appr\u00eate \u00e0 d\u00e9ferler sur le continent europ\u00e9en et le tsunami risque de faire des d\u00e9g\u00e2ts. <\/p>\n
La presse dans son ensemble fait \u00e9tat de dizaines de milliers de voitures \u00e9lectriques chinoises s’entassant dans les ports europ\u00e9ens (photo). Certaines y passent des mois, voire des ann\u00e9es (!), en attendant une hypoth\u00e9tique vente. Les navires arrivent de Chine les uns apr\u00e8s les autres remplis de voitures \u00e9lectriques, certains pouvant m\u00eame en transporter 7.000 d’un coup.<\/p>\n
La Chine traverse une crise de surproduction sans pr\u00e9c\u00e9dent et cherche donc \u00e0 \u00e9couler \u00e0 l’export ses voitures \u00e9lectriques. Ce pays qui tentait p\u00e9niblement de copier les voitures thermiques europ\u00e9ennes dans les ann\u00e9es 1990 a construit en moins de 10 ans une fili\u00e8re compl\u00e8te dans le domaine de la voiture \u00e9lectrique. Le constructeur am\u00e9ricain Tesla a d’ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 et les constructeurs \u00ab\u00a0traditionnels\u00a0\u00bb sont dans les choux.<\/p>\n
Une voiture \u00e9lectrique chinoise coute en moyenne 20 \u00e0 25% moins cher qu’un \u00e9quivalent occidental avec des performances probablement \u00e9quivalentes, voire m\u00eame meilleures! Car, le virage de l’\u00e9lectrique est aussi un virage de l’\u00e9lectronique avec des voitures qui sont d\u00e9sormais plus des gadgets logiciels que des voitures classiques avec juste un ch\u00e2ssis et un moteur. Les constructeurs europ\u00e9ens engonc\u00e9s dans leurs vieux mod\u00e8les risquent de se faire doubler \u00e0 grande vitesse par les voitures \u00e9lectriques chinoises.<\/p>\n
Pour l’instant, ces voitures semblent avoir du mal \u00e0 s’\u00e9couler, entre prix des voitures \u00e9lectriques encore trop \u00e9lev\u00e9s pour un consommateur europ\u00e9en moyen appauvri depuis le Covid et la guerre en Ukraine et baisses voire suppressions des aides gouvernementales pour les voitures \u00e9lectriques chinoises, mais le r\u00e9pit sera de courte dur\u00e9e.<\/p>\n
De la m\u00eame mani\u00e8re que la Chine a envahi le monde de produits en plastique depuis une vingtaine d’ann\u00e9es, l’invasion \u00e9lectrique risque d’\u00eatre sans pr\u00e9c\u00e9dent avec la future et pr\u00e9visible baisse des co\u00fbts de production. Est-ce le prix \u00e0 payer pour assurer la \u00ab\u00a0transition\u00a0\u00bb de l’automobile vers le tout-\u00e9lectrique? Probablement, m\u00eame si la d\u00e9ferlante \u00e9lectrique ne sera surtout qu’une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire vers le pillage total des ressources et la pollution g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de la plan\u00e8te.<\/p>\n
Remplacer un parc automobile thermique de centaines de millions de voitures par son \u00e9quivalent en voitures \u00e9lectriques suppose en effet une r\u00e9volution industrielle et une catastrophe environnementale. Une r\u00e9volution industrielle car la technologie \u00e9lectrique n’a rien \u00e0 voir avec la technologie thermique, elle suppose tout un \u00e9cosyst\u00e8me enti\u00e8rement nouveau (production massive d’\u00e9nergie \u00e9lectrique, bornes de recharge, fili\u00e8res de batteries, etc.). Une catastrophe environnementale car la production d’une seule voiture n\u00e9cessite au moins 30 tonnes de mat\u00e9riaux divers et vari\u00e9es, dont de nombreux mat\u00e9riaux rares, polluants et peu recyclables. Il va falloir en ouvrir des mines de lithium<\/a>!<\/p>\n La transition \u00e9lectrique et \u00e9lectronique de l’automobile va donc constituer, sous couvert de sauver le climat, une catastrophe environnementale sans pr\u00e9c\u00e9dent qui m\u00e8ne droit vers l’effondrement<\/a>. D’un autre c\u00f4t\u00e9, qui ira v\u00e9rifier les conditions sociales et environnementales de la construction des voitures \u00e9lectriques en Chine? Pour que l’automobiliste puisse continuer \u00e0 rouler en toute bonne conscience, il fallait au moins un projet techno-industriel comme la voiture \u00e9lectrique, m\u00eame si passer \u00e0 la voiture \u00e9lectrique, c\u2019est comme changer de marque de cigarettes<\/a>.<\/p>\n Comme le disait Homer dans un \u00e9pisode des Simpson, \u00ab\u00a0les constructeurs de voitures \u00e9lectroniques sont l\u00e0 pour sauver votre plan\u00e8te<\/em>.\u00a0\u00bb Pour ce qui concerne leur plan\u00e8te \u00e0 eux, la plan\u00e8te-profit, ne vous inqui\u00e9tez pas, elle se porte bien.<\/p>\n Le probl\u00e8me, c’est que l’arriv\u00e9e massive de voitures \u00e9lectriques chinoises \u00e0 bas co\u00fbt risque de d\u00e9truire ce qui reste d’industrie europ\u00e9enne. Or, l’argument de l’emploi \u00e9tait \u00e0 peu pr\u00e8s le seul encore rationnel pour d\u00e9fendre l’usage de l’automobile dans les pays europ\u00e9ens. Si les voitures ne sont m\u00eame plus produites en Europe, mais en Chine, quel sens cela a-t-il de passer d’une d\u00e9pendance au p\u00e9trole du Moyen-Orient \u00e0 une d\u00e9pendance \u00e0 la fili\u00e8re \u00e9lectrique chinoise?<\/p>\n Quand on sait en outre qu’on passe certains hivers \u00e0 la limite de la rupture en termes de consommation \u00e9lectrique, il va falloir en construire par dizaines des EPR dont on ne sait m\u00eame plus combien ils ont co\u00fbt\u00e9 vu le temps qu’il faut pour les construire. Pas s\u00fbr que tout ceci aille dans le sens de la \u00ab\u00a0sobri\u00e9t\u00e9<\/a>\u00a0\u00bb dont on nous vante les m\u00e9rites…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La voiture \u00e9lectrique chinoise sera-t-elle le coup de gr\u00e2ce port\u00e9 \u00e0 l’automobile, ou du moins \u00e0 l’industrie automobile europ\u00e9enne? Il semble qu’une vague gigantesque de voitures \u00e9lectriques chinoises s’appr\u00eate \u00e0 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":45986,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[153,188,19,1734,363],"views":8777,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45985"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}