Ce qu’il y a de bien avec Fran\u00e7ois Durovray, le nouveau ministre des transports, c’est qu’on peut le traiter sans probl\u00e8me de cumulard, car il le revendique et il l’assume. <\/p>\n
Ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 des Transports, il est aussi \u00ab\u00a0en m\u00eame temps\u00a0\u00bb Pr\u00e9sident du conseil d\u00e9partemental de l’Essonne, Conseiller d\u00e9partemental de l’Essonne bien s\u00fbr, mais aussi Pr\u00e9sident de la communaut\u00e9 d’agglom\u00e9ration Val d’Yerres Val de Seine et accessoirement, \u00e0 ses heures perdues, conseiller municipal de la ville de Montgeron, membre du conseil de surveillance de la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris, administrateur d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, pr\u00e9sident de la commission \u00ab Transports, mobilit\u00e9s et infrastructures \u00bb de l\u2019Association des D\u00e9partements de France (ADF), Vice-pr\u00e9sident du Groupement des autorit\u00e9s responsables de transport (GART) et pr\u00e9sident de l’association Grande Couronne Capitale (regroupant tous les d\u00e9partements d\u2019\u00cele-de-France).<\/p>\n
Bref, un emploi du temps bien charg\u00e9, mais qui lui laisse quand m\u00eame le temps d’\u00e9crire des livres de temps en temps, comme \u00ab\u00a0Le Monde de pr\u00e8s<\/em>\u00a0\u00bb en 2020 (1), qu’il aurait tout aussi bien pu intituler le \u00ab\u00a0Monde d’avant<\/em>,\u00a0\u00bb livre dans lequel il assume: \u00ab\u00a0On me traitera de cumulard, non sans raison. J’assume le proc\u00e8s et suis fier de m’\u00eatre mis \u00e0 plein temps au service de ces mandats et de ces territoires essonniens successifs.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Politiquement \u00e0 droite, un rond de serviette chez Les R\u00e9publicains depuis la glorieuse \u00e9poque du RPR, Fran\u00e7ois Durovray est historiquement un fid\u00e8le de Nicolas Dupont-Aignan, avec lequel il a rompu courageusement en 2017 quand celui-ci faisait alliance avec Marine Le Pen (2). Depuis cet acte de bravoure qui restera dans les annales de la France Combattante, Fran\u00e7ois Durovray affiche fi\u00e8rement son Bertrandisme<\/em>, un courant politique assez abscons relevant du soutien assum\u00e9 \u00e0 un obscur politicien des Hauts-de-France nomm\u00e9 Xavier Bertrand. Et quand il n’est pas Bertrandiste, il arbore un P\u00e9cressisme de bon aloi pour un \u00e9lu d’\u00cele-de-France qui cherche \u00e0 se faire une place au soleil.<\/p>\n Tant de qualit\u00e9s faisaient de lui le candidat idoine pour prendre la t\u00eate de la d\u00e9l\u00e9gation des Transports au sein du gouvernement Barnier. Apr\u00e8s le quinquennat bolch\u00e9vique d’Emmanuel Macron, on va voir ce qu’on va voir, \u00e0 savoir enfin une v\u00e9ritable politique de droite \u00e0 la Val\u00e9rie P\u00e9cresse pour les transports.<\/p>\n A peine nomm\u00e9, le pr\u00e9sident LR du conseil d\u00e9partemental de l\u2019Essonne pr\u00e9tend \u00eatre \u00ab\u00a0le ministre des Transports de ceux qui n\u2019en ont pas.<\/em>\u00a0\u00bb (3) Magnifique phrase dont on ne sait pas trop \u00e0 qui elle s’adresse \u00e9tant entendu que tout le monde a un \u00ab\u00a0transport\u00a0\u00bb que ce soit une voiture, un RER, un bus, une trottinette, un v\u00e9lo ou des pieds. C’est curieux, chez les politiciens, ce besoin de faire des phrases…<\/p>\n A vrai dire, vu le contexte budg\u00e9taire, il aurait peut-\u00eatre d\u00fb se pr\u00e9senter plut\u00f4t, pour plus de cr\u00e9dibilit\u00e9, comme \u00ab le ministre des Transports qui n’a pas d’argent…<\/em>\u00a0\u00bb En effet, vu les reports et baisses de cr\u00e9dits \u00e0 tous les \u00e9tages, son travail de ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 va surtout consister \u00e0 expliquer… comment il faudra se passer de lui. Enfin, surtout pour tout ce qui concerne les \u00ab\u00a0trucs de gauche\u00a0\u00bb comme le v\u00e9lo ou les transports en commun.<\/p>\n Car, pour le reste, on ne change pas les fondamentaux: Fran\u00e7ois Durovray s’engage \u00e0 poursuivre le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et le d\u00e9veloppement de carburants d\u2019aviation durable. Bref, une v\u00e9ritable politique de droite au service des pauvres qui n’arrivent pas \u00e0 se d\u00e9placer avec leur voiture \u00e9lectrique Tesla ou qui sont exigeants quant \u00e0 l’empreinte carbone de leur avion low-cost pour aller passer le week-end aux Bal\u00e9ares.<\/p>\n Bon, on est mauvaise langue, car le nouveau ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 a quand m\u00eame trouv\u00e9 le temps de pondre un \u00ab\u00a0Rapport sur le d\u00e9veloppement des lignes de cars Express en \u00cele-de-France\u00a0\u00bb en avril 2023 (4). Un rapport command\u00e9 par, devinez qui, Val\u00e9rie P\u00e9cresse bien s\u00fbr. On conseille la lecture de ce rapport novateur pour ceux qui ont du temps \u00e0 perdre ou l’envie de rire un bon coup. Exemple d\u00e8s l’introduction: \u00ab\u00a0Le XX\u00e8me si\u00e8cle a ainsi vu l\u2019\u00e9mergence du m\u00e9tro puis des trains de banlieue qui ont accompagn\u00e9 l\u2019essor de l\u2019agglom\u00e9ration parisienne et sa transformation en m\u00e9tropole monde (…) Ce rapport recommande d\u2019aller plus loin encore<\/em>\u00a0\u00bb en cr\u00e9ant… un r\u00e9seau de cars express! Personne n’y avait pens\u00e9, plus loin que le m\u00e9tro ou le RER, il y avait le car express. On peut m\u00eame supputer qu’encore plus loin que le car express, il y a… la voiture? Mais bon, n’allons pas trop loin dans l’imm\u00e9diat, d’autant plus si on est dans un car express bloqu\u00e9 dans les embouteillages sur le p\u00e9riph\u00e9rique.<\/p>\n Heureusement, le rapport de Fran\u00e7ois Durovray pr\u00e9voit quand m\u00eame la cr\u00e9ation de quelques voies r\u00e9serv\u00e9es pour les cars Express afin d’\u00e9viter les embouteillages, mais des voies r\u00e9serv\u00e9es en partie sur les bandes d’arr\u00eat d’urgence! On ne va quand m\u00eame pas enlever des voies de circulation aux automobilistes qui sont nos \u00e9lecteurs! Et en plus, comme chacun le sait, les bandes d’arr\u00eat d’urgence ne servent \u00e0 rien…<\/p>\n On le voit, avec son projet de cars Express sur bande d’arr\u00eat d’urgence, Fran\u00e7ois Durovray \u00e9tait le candidat id\u00e9al pour le minist\u00e8re des transports, \u00e0 mi-chemin entre les cars Macron et la \u00ab\u00a0r\u00e9volution des transports\u00a0\u00bb de Val\u00e9rie P\u00e9cresse. Un magnifique projet qui ne coutera pas un rond, d’autant plus si le ticket est \u00e0 4 euros, et qui ne p\u00e9nalisera pas trop les automobilistes-\u00e9lecteurs qui devront juste se passer des bandes d’arr\u00eat d’urgence. Quant au transport ferroviaire, on verra bien s’il reste de l’argent quand on aura financ\u00e9 les voitures \u00e9lectriques et le carburant durable des avions.<\/p>\n Le probl\u00e8me dans l’imm\u00e9diat, c’est que pour financer ces voitures \u00e9lectriques et le carburant durable des avions, il faut quand m\u00eame un peu d’argent. C’est pourquoi, on va taper dans les fonds destin\u00e9s au v\u00e9lo. Le \u00ab\u00a0magnifique\u00a0\u00bb Plan V\u00e9lo du pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement que le monde entier nous enviait au point de l’appeler le Plan B\u00e9chu (5) est en train de se d\u00e9gonfler comme un vieux pneu crev\u00e9.<\/p>\n Selon une information de Mediapart, relay\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration des usagers de la bicyclette (Fub), le projet de finances 2025, en cours de discussion, ne mentionne aucun nouvel engagement budg\u00e9taire en faveur du v\u00e9lo. Les seuls cr\u00e9dits y figurant (100 millions) permettent juste le paiement de travaux r\u00e9alis\u00e9s sur les engagements pris depuis 2019 (6). Encore heureux, le gouvernement pr\u00e9voit tout juste de payer les travaux engag\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment… Quant \u00e0 la cr\u00e9ation d’une v\u00e9ritable infrastructure cyclable nationale, fini de r\u00eaver, les cyclistes sont pri\u00e9s de ranger leur v\u00e9lo au garage et de mettre leur cul dans un car express. <\/p>\n Pour ce qui concerne le v\u00e9lo, le ministre des Transports Fran\u00e7ois Durovray s\u2019est quand m\u00eame dit ouvert au dialogue avec les associations, \u00ab mais dans un cadre budg\u00e9taire contraint<\/em>. \u00bb Traduction: on peut parler autant que vous voulez, mais il n’y aura plus d’argent pour le v\u00e9lo. Et on a gard\u00e9 le meilleur pour la fin: selon Fran\u00e7ois Durovray, \u00ab\u00a0l\u2019\u00c9tat est davantage dans son r\u00f4le sur les infrastructures de \u00ab mass transit \u00bb que sur une piste cyclable communale<\/em>.\u00a0\u00bb <\/p>\n Donc, on ne parle m\u00eame plus de transport ferroviaire ou de r\u00e9seaux de bus, on parle d\u00e9sormais de \u00ab\u00a0mass transit.\u00a0\u00bb Les bus ou les trains, c’est pour les ploucs, pr\u00e9f\u00e9rez le \u00ab\u00a0mass transit\u00a0\u00bb pour aller au boulot. Quant aux pistes cyclables \u00ab\u00a0communales\u00a0\u00bb, tout le monde aura compris qu’il s’agit au mieux d’un d\u00e9lire touristique de petites communes voulant cr\u00e9er des voies vertes pour attirer des bobos \u00e0 v\u00e9lo…<\/p>\n On ne peut pas \u00eatre \u00e0 la fois un cumulard de la vieille politique depuis vingt ans et \u00eatre un visionnaire de la mobilit\u00e9 de demain… Et le probl\u00e8me, c’est qu’en recyclant \u00e9ternellement les m\u00eames recettes qui ont \u00e9chou\u00e9 par le pass\u00e9, on ne fait que reculer les n\u00e9cessaires changements qui finiront par s’imposer un jour ou l’autre de mani\u00e8re brutale.<\/p>\n Marcel Robert<\/p>\n Notes<\/strong><\/p>\n (1) Fran\u00e7ois Durovray, Le Monde de pr\u00e8s, Editions de l’Aube, 2020. Ce qu’il y a de bien avec Fran\u00e7ois Durovray, le nouveau ministre des transports, c’est qu’on peut le traiter sans probl\u00e8me de cumulard, car il le revendique et il l’assume.<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":46134,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,8,7],"tags":[1709,1601,247,11,1860,134,106,287,1158,1664,363],"views":7986,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46132"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46132\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n(2) Fran\u00e7ois Durovray sur Wikip\u00e9dia<\/a>.
\n(3) Pascale Tessier, Transports : la feuille de route de Fran\u00e7ois Durovray<\/a>, La Gazette des Communes, 04\/11\/2024.
\n(4) Fran\u00e7ois Durovray, Rapport sur le d\u00e9veloppement des lignes de cars Express en \u00cele-de-France<\/a>, avril 2023.
\n(5) Marcel Robert, Pour un Plan Marshall du v\u00e9lo<\/a>, mars 2023.
\n(6) Yves-Marie Robin, Budget 2025. Le gouvernement serre la vis sur le v\u00e9lo<\/a>, Ouest-France, 04\/11\/2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"