{"id":46240,"date":"2025-02-03T15:42:15","date_gmt":"2025-02-03T14:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/carfree.fr\/?p=46240"},"modified":"2025-02-03T15:43:10","modified_gmt":"2025-02-03T14:43:10","slug":"le-fossoyeur-du-service-public","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2025\/02\/03\/le-fossoyeur-du-service-public\/","title":{"rendered":"Le fossoyeur du service public"},"content":{"rendered":"

On s’en doutait d\u00e9j\u00e0 un peu, mais cela n’avait peut-\u00eatre jamais \u00e9t\u00e9 dit aussi clairement par un patron de la SNCF: \u00ab\u00a0Le TGV n\u2019est pas un service public.<\/em>\u00a0\u00bb Et c’est une d\u00e9claration que l’on retrouve dans les colonnes du Figaro<\/a> bien s\u00fbr… <\/p>\n

En cause, la hausse faramineuse du co\u00fbt du train en g\u00e9n\u00e9ral et des TGV en particulier. C’est bien simple, il faut quasiment \u00eatre \u00ab\u00a0riche\u00a0\u00bb pour prendre le train aujourd’hui en France, alors que dans le m\u00eame temps on trouve des billets d’avion \u00ab\u00a0low cost<\/em>\u00a0\u00bb pour toute l’Europe \u00e0 des prix nettement inf\u00e9rieurs au prix d’un trajet en train en France. Cherchez l’erreur…<\/p>\n

A titre personnel, j’ai le souvenir d’avoir pay\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es plus de 800 euros un billet de train pour 4 (dont un enfant avec la carte enfant!) afin de traverser une partie de la France (billet cumulant Intercit\u00e9 et TGV). A vrai dire, je n’ai jamais reproduit l’exp\u00e9rience au vu du prix…<\/p>\n

Le probl\u00e8me, c’est que pendant longtemps on nous a serin\u00e9 le refrain selon lequel il fallait privatiser le train pour faire baisser les prix. On allait voir ce qu’on allait voir, avec la privatisation, on allait obtenir des trains pas chers qui ne d\u00e9raillent pas. Depuis, on a privatis\u00e9, du moins les lignes \u00e0 grande vitesse, car pour les TER cela a pris un peu de retard sur le planning, et surprise, les prix explosent…<\/p>\n

Les gens d\u00e9couvrent que les tarifs n’arr\u00eatent pas de monter. Mieux, on d\u00e9couvre m\u00eame que ce qui devait \u00eatre le TGV \u00ab\u00a0low cost<\/em>\u00ab\u00a0, \u00e0 savoir le OUIGO, devient parfois m\u00eame aussi cher, voire m\u00eame plus cher que le TGV standard<\/a>…<\/p>\n

Et en prime, ces TGV OUIGO sont d\u00e9crits par les syndicats comme des \u00ab\u00a0\u00e9paves<\/em>.\u00a0\u00bb Selon Ouest-France<\/a>, outre les infestations de punaises et de cafards, les toilettes en panne et les portes d\u00e9fectueuses, il est question aussi de \u00ab\u00a0situations compromettant la sant\u00e9 des passagers<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bienvenue dans le monde merveilleux de la privatisation avec des trains de plus en plus chers, de plus en plus sales et de plus en plus dangereux…<\/p>\n

Comme il y avait le feu au lac, le patron de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, a donc estim\u00e9 n\u00e9cessaire de se justifier dans la presse \u00e9crite en expliquant doctement que c’est un peu normal d’augmenter les tarifs puisque ce n’est pas un service public. Donc, si on r\u00e9sume, ils ont privatis\u00e9 le rail en promettant une baisse des prix et maintenant, ils nous expliquent que si c’est hors de prix, c’est \u00e0 cause de la privatisation…<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la blague, j’adore ces d\u00e9clarations \u00e0 l’emporte-pi\u00e8ce, \u00e0 la limite de l’indignation. Quand on l’\u00e9coute le Farandou, il est presque offusqu\u00e9 qu’on puisse penser que le TGV serait encore un service public, sous l’angle \u00ab\u00a0vous comprenez, nous on est des gens s\u00e9rieux du priv\u00e9, pas des br\u00e8les du public, on est l\u00e0 pour faire du fric alors c’est un peu normal qu’on vous fasse payer une fortune des trains de merde remplis de punaises et de cafards!<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

A vrai dire, la seule br\u00e8le incomp\u00e9tente ici, c’est Jean-Pierre Farandou. Car, il faudrait peut-\u00eatre rappeler \u00e0 ce monsieur que ce sont les Fran\u00e7ais qui ont pay\u00e9 avec leurs imp\u00f4ts la mise en place d’un r\u00e9seau de lignes \u00e0 grandes vitesses en France et que la SNCF est, jusqu’\u00e0 preuve du contraire, une soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9tenue \u00e0 100% par l’Etat fran\u00e7ais.<\/p>\n

Mieux, le co\u00fbt de la SNCF pour les contribuables, hors protection sociale des cheminots et apr\u00e8s d\u00e9duction des dividendes vers\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00c9tat, est en moyenne d’une quinzaine de milliards d’euros chaque ann\u00e9e<\/a>, dont pr\u00e8s de 7 milliards pour l’Etat… Et ceci, sans m\u00eame parler de la protection sociale des cheminots car l\u2019\u00c9tat verse enfin une subvention d\u2019\u00e9quilibre au r\u00e9gime sp\u00e9cial de retraite des cheminots, dont le co\u00fbt budg\u00e9taire \u00e9tait de 3,2 milliards pour la seule ann\u00e9e 2022. Au total, on est donc pas loin de 20 milliards d’euros d’argent public donn\u00e9 chaque ann\u00e9e \u00e0 la SNCF, sans m\u00eame parler du fait que l’ensemble du r\u00e9seau ferr\u00e9 fran\u00e7ais a \u00e9t\u00e9 pay\u00e9 avec nos imp\u00f4ts.<\/p>\n

Alors, je n’ai qu’une chose \u00e0 dire \u00e0 M. Farandou, qu’il commence \u00e0 faire son travail, par exemple en faisant circuler des trains propres qui arrivent \u00e0 l’heure, au lieu de nous chier dans les bottes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On s’en doutait d\u00e9j\u00e0 un peu, mais cela n’avait peut-\u00eatre jamais \u00e9t\u00e9 dit aussi clairement par un patron de la SNCF: \u00ab\u00a0Le TGV n\u2019est pas un service public.\u00a0\u00bb Et c’est Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":46243,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,8],"tags":[11,1344,116,254,120,927,119],"views":12454,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46240"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}