L\u2019an dernier, l\u2019entreprise et ses filiales ont fabriqu\u00e9 plus de 500 000 voitures, camions et autobus, procur\u00e9 de l\u2019emploi \u00e0 48 000 travailleurs et vers\u00e9 plus de 500 millions $ US en imp\u00f4ts locaux. Elles comptent produire annuellement 1 million de v\u00e9hicules d\u2019ici \u00e0 2008.<\/p>\n
Cette croissance explosive met en lumi\u00e8re l\u2019\u00e9quilibre pr\u00e9caire que doit atteindre la Chine au moment o\u00f9 elle tente de joindre les rangs des soci\u00e9t\u00e9s de consommation modernes: am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie et cr\u00e9er de l\u2019emploi pour ses 1,3 milliard d\u2019habitants tout en ma\u00eetrisant la pollution et la demande en p\u00e9trole.<\/p>\n
Dirigeants divis\u00e9s<\/span><\/p>\n Les repr\u00e9sentants du gouvernement central de la Chine sont divis\u00e9s sur cette question.<\/p>\n Les puissants sp\u00e9cialistes de la planification \u00e9conomique du pays voient l\u2019industrie automobile comme un \u00abpilier\u00bb important de l\u2019\u00e9conomie nationale. D\u2019autres, dont ceux oeuvrant au sein de la State Environmental Protection Administration, soutiennent que la Chine doit limiter l\u2019utilisation des v\u00e9hicules automobiles et resserrer les r\u00e8gles en mati\u00e8re d\u2019assainissement de l\u2019air.<\/p>\n Les dirigeants locaux sont \u00e9galement d\u00e9chir\u00e9s. Bien des gouvernements provinciaux et municipaux, telle Beijing, ont des int\u00e9r\u00eats financiers dans l\u2019industrie et sont impatients de profiter de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la croissance de la production. Ils doivent toutefois r\u00e9pondre aux plaintes des citoyens li\u00e9es aux embouteillages et \u00e0 l\u2019air vici\u00e9.<\/p>\n Explosion des ventes<\/span><\/p>\n Les hausses de revenus et la chute des prix des v\u00e9hicules automobiles \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du pays ont contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019explosion des ventes de voitures, en hausse de 54 % au premier trimestre 2006 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n Le march\u00e9 automobile chinois se classe d\u00e9sormais au deuxi\u00e8me rang mondial, et l\u2019industrie des v\u00e9hicules motoris\u00e9s fournit des emplois \u00e0 1,7 million de travailleurs.<\/p>\n Ce virage s\u2019est manifest\u00e9 si rapidement que McDonald\u2019s Corp. confiait r\u00e9cemment s\u2019attendre \u00e0 ce que la moiti\u00e9 de ses nouveaux points de vente en Chine soient des services-au-volant.<\/p>\n Et l\u2019engouement ne fait que commencer. La Chine compte \u00e0 l\u2019heure actuelle pr\u00e8s de 25 v\u00e9hicules \u2014 et moins de sept voitures \u2014 par 1 000 habitants, soit le niveau que l\u2019on retrouvait aux \u00c9tats-Unis en 1915. Si les ventes d\u2019automobiles continuent de progresser aussi rapidement, plus de 130 millions de v\u00e9hicules emprunteront les routes chinoises d\u2019ici \u00e0 2020 \u2014 contre 33 millions de v\u00e9hicules aujourd\u2019hui.<\/p>\n Voil\u00e0 qui pourrait du coup contribuer \u00e0 faire doubler la demande chinoise en p\u00e9trole brut et cr\u00e9er une hausse marqu\u00e9e des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, selon les pr\u00e9visions du gouvernement et des groupes environnementaux.<\/p>\n \u00abSi nous continuons sur cette lanc\u00e9e pour d\u00e9velopper l\u2019industrie automobile en Chine, le monde ne sera pas en mesure de soutenir cette croissance acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e\u00bb, dit Pan Yue, vice-ministre de la State Environmental Protection Administration.<\/p>\n Raffineries d\u00e9su\u00e8tes<\/span><\/p>\n Pour compliquer les choses, l\u2019essence chinoise renferme de hauts niveaux de soufre et d\u2019autres contaminants. Il faudra des ann\u00e9es, et des milliards de dollars, pour am\u00e9liorer les raffineries chinoises afin qu\u2019elles produisent un combustible de qualit\u00e9, plus s\u00e9curitaire. Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, les manifestations r\u00e9clamant un contr\u00f4le plus s\u00e9v\u00e8re en mati\u00e8re de v\u00e9hicules automobiles ont \u00e9t\u00e9 \u00e9touff\u00e9es en grande partie par la puissante National Development and Reform Commission de Chine, qui \u00e9labore les politiques de d\u00e9veloppement \u00e9conomique du pays.<\/p>\n La commission a fait de l\u2019expansion de l\u2019\u00e9conomie \u2013 en vue de cr\u00e9er de l\u2019emploi pour les millions d\u2019habitants d\u00e9sertant les campagnes pour les villes \u2013 sa priorit\u00e9. Les repr\u00e9sentants des gouvernements provinciaux et municipaux \u2014 dont la performance est principalement \u00e9valu\u00e9e selon leur capacit\u00e9 \u00e0 stimuler la croissance du produit int\u00e9rieur brut \u2014 se pr\u00e9cipitent vers la fabrication automobile.<\/p>\n \u2014 Article r\u00e9dig\u00e9 avec la collaboration de Ellen Zhu et Zhou Yang. Pr\u00e8s de 1 000 nouvelles voitures prennent quotidiennement d\u2019assaut les rues de Beijing (P\u00e9kin), engorgeant une cit\u00e9 qui \u00e9touffe d\u00e9j\u00e0 sous la pollution. Les niveaux de dioxyde d\u2019azote surpassent d\u00e9j\u00e0 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":37471,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[153,413,187,53,58,429,33,320],"views":3780,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=474"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2006\/07\/chine_automobile-1.jpg\")
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