{"id":4775,"date":"2009-11-02T09:29:57","date_gmt":"2009-11-02T08:29:57","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=4775"},"modified":"2021-09-21T15:46:46","modified_gmt":"2021-09-21T14:46:46","slug":"quelle-qualite-de-lair-en-voiture-pendant-les-trajets-quotidiens-domicile-travail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/11\/02\/quelle-qualite-de-lair-en-voiture-pendant-les-trajets-quotidiens-domicile-travail\/","title":{"rendered":"Quelle qualit\u00e9 de l&rsquo;air en voiture pendant les trajets quotidiens domicile-travail ?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"exposition-automobilistes-pollution-trafic-routier\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/exposition-automobilistes-pollution-trafic-routier.jpg\" alt=\"exposition-automobilistes-pollution-trafic-routier\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Situ\u00e9 au c\u0153ur de la circulation au sein d&rsquo;un habitacle confin\u00e9, l&rsquo;automobiliste est la premi\u00e8re victime de la pollution li\u00e9e au trafic routier, loin devant l\u2019usager des transports en commun, le cycliste et le pi\u00e9ton. Telle fut la principale conclusion d&rsquo;une premi\u00e8re campagne de mesure dans un v\u00e9hicule men\u00e9e par <a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/22\/lauto-pollution-des-voitures\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/22\/lauto-pollution-des-voitures\/\" target=\"_self\">Airparif durant l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2007<\/a>. Pour approfondir ces premiers r\u00e9sultats, Airparif s&rsquo;est pench\u00e9e durant l&rsquo;ann\u00e9e 2008 sur l&rsquo;exposition des Franciliens qui utilisent quotidiennement leur voiture pour se rendre \u00e0 leur travail. <!--more--><\/p>\n<p>Avec le soutien financier de l&rsquo;Afsset (Agence fran\u00e7aise de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire de l&rsquo;environnement et du travail), Airparif a mesur\u00e9 la qualit\u00e9 de l&rsquo;air respir\u00e9e par les automobilistes franciliens lors de leurs trajets domicile-travail.<\/p>\n<p>C&rsquo;est dans les trajets en direction ou au retour de Paris que l&rsquo;on trouve les niveaux de pollution les plus \u00e9lev\u00e9s. Les tunnels apparaissent aussi, mais on s&rsquo;en doutait un peu d\u00e9j\u00e0, comme des accumulateurs de polluants avec des concentrations extr\u00eamement fortes, en g\u00e9n\u00e9ral 5 fois sup\u00e9rieures aux niveaux rencontr\u00e9s sur le reste des infrastructures routi\u00e8res.<\/p>\n<p>Parmi quelques autres r\u00e9sultats, on peut noter l&rsquo;importance du v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de celui de l&rsquo;automobiliste. Ainsi, les niveaux d&rsquo;oxydes d&rsquo;azote ou de particules dans l&rsquo;habitacle de la voiture peuvent \u00eatre multipli\u00e9s par 4 en quelques secondes dans le sillage d&rsquo;un poids-lourd&#8230;<\/p>\n<p>\u00c9galement, et paradoxalement, quand l&rsquo;automobiliste est situ\u00e9 juste derri\u00e8re une voiture \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un filtre \u00e0 particules (FAP), le nombre de particules dans l&rsquo;habitacle est divis\u00e9 par 4, mais la concentration en dioxyde d&rsquo;azote double alors! En effet, les filtres \u00e0 particules r\u00e9duisent d&rsquo;environ 90% le nombre de particules rejet\u00e9es, mais certains peuvent augmenter la part de dioxyde d&rsquo;azote rejet\u00e9 lorsqu&rsquo;ils sont coupl\u00e9s \u00e0 un catalyseur plac\u00e9 en amont ou \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du filtre&#8230;<\/p>\n<p>Des mesures ont enfin \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es avec le Benz\u00e8ne, un hydrocarbure canc\u00e9rig\u00e8ne, et les r\u00e9sultats sont \u00e9loquents. Les concentrations mesur\u00e9es dans l&rsquo;habitacle des voitures sont en moyenne deux fois sup\u00e9rieures \u00e0 celle mesur\u00e9e dans la station Airparif en bordure du p\u00e9riph\u00e9rique (Porte d&rsquo;Auteuil)&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Situ\u00e9 au c\u0153ur de la circulation au sein d&rsquo;un habitacle confin\u00e9, l&rsquo;automobiliste est la premi\u00e8re victime de la pollution li\u00e9e au trafic routier, loin devant l\u2019usager des transports en commun, <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/11\/02\/quelle-qualite-de-lair-en-voiture-pendant-les-trajets-quotidiens-domicile-travail\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":616,"featured_media":4776,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,1037],"tags":[677,244,685,639,431,376,110,426,308,294,106,123,33,320,151,220,131,164],"views":5918,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/616"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}