La voiture continue et continuera \u00e0 tuer toujours autant, mais par d\u2019autres moyens. <\/p>\n
En \u00e9largissant le champ d\u2019analyse on peut apprendre que la mortalit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 la circulation automobile est toujours en croissance. C\u2019est la pollution qui est aujourd\u2019hui le mode d\u2019action mortif\u00e8re pr\u00e9dominant de la voiture. D\u2019apr\u00e8s les experts officiels cette mortalit\u00e9 se chiffre autour de 10 000 par an en France [1]. Les caract\u00e9ristiques de cette mortalit\u00e9 pr\u00e9sentent cependant quelques avantages pour ne point trop ternir les bonnes nouvelles publicitaires, m\u00e9diatiques et politiques. D\u2019abord ces donn\u00e9es pour \u00eatre connues n\u00e9cessitent la lecture d\u2019une litt\u00e9rature sp\u00e9cialis\u00e9e et \u00e9tant le fruit d\u2019\u00e9tudes \u00e9pid\u00e9miologiques complexes, les r\u00e9sultats peuvent \u00eatre discut\u00e9s et contest\u00e9s. Ensuite il s\u2019agit d\u2019une mortalit\u00e9 qui se passe en coulisse et pas sur la place publique. Un autre avantage est qu\u2019il s\u2019agit de mort lente suite \u00e0 de longues maladies et donc rentables pour des industries pharmaceutiques et des dispositif m\u00e9dicaux. Et enfin cette mortalit\u00e9 va forc\u00e9ment dispara\u00eetre avec l\u2019arriv\u00e9e de la \u00ab voiture \u00e9colo \u00bb. Pas si s\u00fbr ! Question : quelle est la relation entre le cancer du sein et la voiture ? La r\u00e9ponse qui vient en premier \u00e0 l\u2019esprit est encore la pollution ; c\u2019est possible ! Alors autre question : quelle est la relation entre la voiture \u00ab\u00a0\u00e9cologique non polluante\u00a0\u00bb des \u00e9cotechnocrates et le cancer du sein. La r\u00e9ponse est cette fois-ci d\u00e9montr\u00e9e, c\u2019est l\u2019ob\u00e9sit\u00e9 ; la voiture, avec la t\u00e9l\u00e9, participe on ne peut plus activement \u00e0 l\u2019engraissement g\u00e9n\u00e9ral de la population par le mode de vie s\u00e9dentaire qu\u2019elle impose, et l\u2019ob\u00e9sit\u00e9 n\u2019est pas bonne pour la sant\u00e9 du sein [2]. En terme technique, la pr\u00e9valence du cancer du sein augmente avec l\u2019ob\u00e9sit\u00e9 et les scientifiques enfoncent le clou en constatant que l\u2019ob\u00e9sit\u00e9 aggrave le pronostic du cancer du sein. Le m\u00eame raisonnement et les m\u00eames r\u00e9ponses peuvent \u00eatre faites pour d\u2019autres maladies sp\u00e9cifiques des soci\u00e9t\u00e9s industrielles : diab\u00e8te, pathologie cardio-vasculaire…<\/p>\n
Une h\u00e9catombe silencieuse sur les routes et autoroutes de la libert\u00e9.<\/strong><\/p>\n Ici les \u00e9tudes \u00e9pid\u00e9miologiques existantes ou non sont inutiles pour montrer l\u2019ampleur de la chose. Inutile d\u2019\u00eatre sp\u00e9cialiste, tout le monde croise r\u00e9guli\u00e8rement, journellement des cadavres sur les routes, sous forme de corps d\u00e9chiquet\u00e9s et sanguinolent ou sous forme de galettes ass\u00e9ch\u00e9es. Toutes les classes de vert\u00e9br\u00e9s terrestres sont repr\u00e9sent\u00e9es : batraciens, serpents, oiseaux, mammif\u00e8re, dont beaucoup sont des esp\u00e8ces en d\u00e9clin et beaucoup sont des \u00ab esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es \u00bb par la loi. Des morts par milliers tous les jours, une v\u00e9ritable h\u00e9catombe silencieuse qu\u2019aucune chasse aux sorci\u00e8res ne pourra enrayer. La \u00ab voiture \u00e9colo \u00bb perp\u00e9tuera l\u2019\u0153uvre morbide de la moderne mobilit\u00e9 durable sur la biodiversit\u00e9.<\/p>\n La spirale infernale Auto-Supermarch\u00e9.<\/strong><\/p>\n \u00c9largissons encore le champ d\u2019analyse. La voiture et le supermarch\u00e9 se justifient mutuellement. Faire des dizaines de kilom\u00e8tres pour faire ses courses condamne la marche \u00e0 pied et le v\u00e9lo. La voiture s\u2019impose \u00ab naturellement \u00bb ; une fois le r\u00e9flexe pris, le cercle vicieux est referm\u00e9 ou plus exactement une spirale totalitaire s\u2019installe \u00e9liminant toute alternative. Les zones p\u00e9riph\u00e9riques des villes grandes ou petites se sont m\u00e9tamorphos\u00e9es en supermarch\u00e9s multiples et vari\u00e9s. Gigantesques zones commerciales tentaculaires st\u00e9rilisant des milliers d\u2019hectares d\u2019espaces naturels et de terres agricoles, ces surfaces ensevelies sous le bitume et le b\u00e9ton sont \u00e0 jamais perdues pour la biodiversit\u00e9. Ici la voiture n\u2019est pas la seule responsable du d\u00e9sastre, en plus des industriels de la distribution on peut rep\u00e9rer les am\u00e9nageurs du territoire et les autorit\u00e9s locales – bitumage et b\u00e9tonnage sont les deux mamelles de la croissance. Chaque maire, jeune et dynamique ou vieux et mercantile appelle de ses v\u0153ux l\u2019arriv\u00e9e sur sa commune de cette mar\u00e9e noire de bitume qui la \u00ab revitalisera \u00bb par ses retomb\u00e9es financi\u00e8res. La spirale destructrice est devenue aujourd\u2019hui v\u00e9ritablement infernale car chaque cat\u00e9gorie d\u2019objet, chaque cat\u00e9gorie d\u2019activit\u00e9 ont leurs supermarch\u00e9s : aliments, chaussures, v\u00eatements, jardinage, sport, bricolage, ameublement et bien s\u00fbr voiture… La mar\u00e9e noire est devenue incontr\u00f4lable, carcinologique, envahissant et st\u00e9rilisant les espaces naturels et agricoles, compromettant m\u00eame l\u2019avenir des biocarburants chers aux \u00e9co-technocrates. Pour arr\u00eater le massacre et la st\u00e9rilisation des terres agricoles on pourrait sugg\u00e9rer \u00e0 ces derniers d\u2019entasser les supermarch\u00e9s les uns sur les autres, et, pour les dissimuler, d\u2019entour\u00e9 ces nouvelles monstruosit\u00e9s de la modernit\u00e9, d\u2019arbres de haute fut\u00e9e ! Ainsi quelques terres seront pr\u00e9serv\u00e9es sinon pour la biodiversit\u00e9 du moins pour leur biocarburant.<\/p>\n La \u00ab toile d\u2019araign\u00e9e \u00bb mortelle pour la biodiversit\u00e9.<\/strong><\/p>\n La voiture comme l\u2019avion produisent beaucoup de gaz \u00e0 effet de serre, mais contrairement \u00e0 l\u2019avion qui se d\u00e9place selon des routes a\u00e9riennes immat\u00e9rielles la voiture elle a besoin d\u2019un support mat\u00e9riel bien concret pour \u00eatre cet instrument de libert\u00e9 tant vant\u00e9 par la publicit\u00e9. Pour \u00eatre libre en voiture il faut pouvoir aller \u00ab n\u2019importe o\u00f9, quand on veut \u00bb. Le \u00ab quand on veut \u00bb d\u00e9pend de l\u2019automobiliste mais le \u00ab o\u00f9 on veut \u00bb d\u00e9pend des am\u00e9nageurs du territoire. Fort heureusement les am\u00e9nageurs sont des gens sympa pour notre automobiliste en l\u2019\u00e9tant pour leur bourse – bitumage et b\u00e9tonnage … Le b\u00e9ton et le bitume ont coul\u00e9 \u00e0 flot. Les routes carrossables se sont multipli\u00e9es. Le r\u00e9seau routier s\u2019est resserr\u00e9. Les autoroutes sont apparues. Dans le m\u00eame temps, les espaces naturels, les \u00e9cosyst\u00e8mes, les biotopes se sont progressivement et insidieusement retrouv\u00e9s fragment\u00e9s, miniaturis\u00e9s et \u00e9trangl\u00e9s. Les cons\u00e9quences sur les dynamiques des populations animales ainsi s\u00e9par\u00e9es, enferm\u00e9es et s\u00e9dentaris\u00e9es dans ces sortes d\u2019enclos sont difficiles \u00e0 \u00e9valuer mais le d\u00e9clin mal expliqu\u00e9 de beaucoup d\u2019esp\u00e8ces est probablement une cons\u00e9quence indirecte de cet \u00eelotage des \u00e9cosyst\u00e8mes. Pour mesurer l\u2019ampleur de la catastrophe \u00e0 venir pour la biodiversit\u00e9 il suffit de prendre la carte IGN de votre r\u00e9gion au 1 \/ 250 000 (1cm = 2,5km) ou sont repr\u00e9sent\u00e9s toutes les routes carrossables. Essayez d\u2019inc\u00e9rer entre les mailles du r\u00e9seau routier un carr\u00e9 d\u2019un centim\u00e8tre de cot\u00e9 (625hectares), c\u2019est souvent difficile, pour un cercle de 1cm de rayon (\u2248 2000hectares) c\u2019est quasiment impossible et ceci m\u00eame dans des zone d\u00e9clar\u00e9es \u00ab Parc Naturel R\u00e9gional \u00bb. Cette toile d\u2019araign\u00e9e d\u00e9l\u00e9t\u00e8re pour la biodiversit\u00e9 est l\u2019\u0153uvre des am\u00e9nageurs du territoire offerte \u00e0 la circulation automobile. Apr\u00e8s ce tour d\u2019horizon des r\u00e9elles potentialit\u00e9s mortif\u00e8res de la circulation automobile on peut encore rappeler, avant de conclure, les cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses sur la biodiversit\u00e9 de la prospection p\u00e9troli\u00e8re, par la d\u00e9forestation et du transport p\u00e9trolier maritime, par les mar\u00e9es noires et les d\u00e9gazages sauvage… Le bilan mortif\u00e8re de la voiture est maintenant suffisamment assez noir au sens propre et au sens figur\u00e9 pour que l\u2019on ne puisse honn\u00eatement pas partager l\u2019enthousiasme des m\u00e9dias et des politiques sur la voiture.<\/p>\n Conclusion<\/strong><\/p>\n La mortalit\u00e9 humaine li\u00e9e \u00e0 la circulation automobile sera toujours en croissance y compris avec les nouvelles voitures \u00ab intelligente et \u00e9cologique \u00bb, les accidents de la circulation bien s\u00fbr ne pourront jamais \u00eatre r\u00e9duits \u00e0 z\u00e9ro, m\u00eame avec les pires chasses aux sorci\u00e8res. Mais ce sera surtout la s\u00e9dentarit\u00e9 inh\u00e9rente \u00e0 la voiture qui \u00e0 l\u2019avenir prendra la premi\u00e8re place dans l\u2019\u0153uvre mortif\u00e8re de ce mode de d\u00e9placement. L\u2019honn\u00eate automobiliste d\u00e9culpabilis\u00e9 et confortablement immobilis\u00e9 dans sa nouvelle voiture \u00e9colo non polluante verra son p\u00e9rim\u00e8tre abdominal cro\u00eetre et son syst\u00e8me cardio-vasculaire se scl\u00e9roser pr\u00e9matur\u00e9ment. Mais qu\u2019il soit rassur\u00e9 \u00ab on n\u2019arr\u00eate pas les progr\u00e8s de la m\u00e9decine \u00bb… La mortalit\u00e9 animale aujourd\u2019hui incalculable continuera \u00e0 cro\u00eetre avec la \u00ab voiture \u00e9colo \u00bb puis d\u00e9clinera avec la biodiversit\u00e9 et l\u2019extinction des esp\u00e8ces animales. La perte des espaces naturels et leur fragmentation par l\u2019extension carcinologique des zones commerciales et le resserrement du r\u00e9seau routier acc\u00e9l\u00e8rera encore le d\u00e9clin des esp\u00e8ces sauvages. Alors pourquoi donc cette annonce de la \u00ab bonne nouvelle \u00bb et ce culte du ministre messie sauveur des automobilistes ? Pourquoi ce tapage m\u00e9diatique enthousiaste sur l\u2019efficacit\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re par la chasse aux sorci\u00e8res, alors que la voiture tue toujours autant ? Trois \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse caract\u00e9ristiques des syst\u00e8mes totalitaires peuvent \u00eatre avanc\u00e9s. La chasse aux sorci\u00e8res, dirig\u00e9e contre des cat\u00e9gories d\u2019individu vise au moins trois objectifs. Externaliser la faute et la mort de la soci\u00e9t\u00e9 industrielle, ce sont des comportement d\u00e9viants, alt\u00e9r\u00e9s et d\u00e9linquants qui en sont responsables, la soci\u00e9t\u00e9 se pose en victime innocente et l\u2019\u00e9tat technocratique en protecteur de cette innocence. Militariser et asservir les individus \u00e0 l\u2019ordre et la s\u00e9curit\u00e9 impos\u00e9e par les syst\u00e8mes industriels. Et la d\u00e9sinformation, masquer la r\u00e9alit\u00e9 mortif\u00e8re inh\u00e9rente \u00e0 la voiture en concentrant des regards sur les d\u00e9linquants, boucs \u00e9missaires devenus n\u00e9cessaires pour l\u2019arriv\u00e9e des nouvelles \u00ab voitures \u00e9colo \u00bb.<\/p>\n [1] Sur le sujet pollution morbidit\u00e9 et mortalit\u00e9, plusieurs articles du journal Le Monde peuvent \u00eatre consult\u00e9s : ven 7 mai 2004 – mar 22 juin 2004 – jeu 17 nov 2005…<\/p>\n [2] Sur le sujet s\u00e9dentarit\u00e9 ob\u00e9sit\u00e9 morbidit\u00e9 et mortalit\u00e9 la litt\u00e9rature m\u00e9dicale est pl\u00e9thorique voici seulement l\u2019article \u00e0 la base de l\u2019argumentaire sur mortalit\u00e9 \u00e0 venir li\u00e9e \u00e0 la voiture : Carmichael AR : \u00ab Obesity as a risk factor for development and poor prognosis of breast cancer. \u00bb BJOG. 2006 ;113 : 1160-6.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La voiture continue et continuera \u00e0 tuer toujours autant, mais par d\u2019autres moyens.<\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":46201,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[165,73],"tags":[128,639,112,416,80,689,487,290,110,266,618,259,592,604,55,245,65,16,81,272,135,348,134,642,432,61,578,278,522,123,287,33,482,86,371,320,151,178,19,338,246,1664,34,25],"views":5248,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4858\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}