C’est le site danois Copenhagenize qui pr\u00e9sente une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e en 2000 \u00e0 l’Unit\u00e9 de recherche sur les accidents routiers \u00e0 l’Universit\u00e9 d’Ad\u00e9la\u00efde (Australie), appel\u00e9e CR 193: \u00ab\u00a0Le d\u00e9veloppement d’un arceau de protection des occupants des voitures<\/em>\u00a0\u00bb (Andersen, Blanc, McLean, 2000).<\/p>\n Cette \u00e9tude australienne rappelle \u00e0 juste titre les dangers de l’automobile pour ses occupants, et en particulier pour leur t\u00eate:<\/p>\n \u00ab\u00a0Les accidents de voitures restent une source importante de blessures \u00e0 la t\u00eate pour la communaut\u00e9. Les occupants de voitures ont un taux annuel d’hospitalisation d’environ 90 pour 100.000 habitants. Parmi les conducteurs qui sont admis \u00e0 l’h\u00f4pital, la blessure la plus grave est habituellement \u00e0 la t\u00eate (O’Conner et Trembath, 1994).\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Dans une \u00e9tude pr\u00e9c\u00e9dente (McLean et al. (1997)), des chercheurs ont estim\u00e9 les avantages que l’on pourrait attendre de l’utilisation de rembourrage dans l’int\u00e9rieur sup\u00e9rieur de l’habitacle des voitures. Ce rapport a estim\u00e9 la r\u00e9duction annuelle totale des dommages \u00e0 la population australienne \u00e0 environ 123 millions de $.<\/p>\n Mais le plus impressionnant sont les estimations li\u00e9es \u00e0 l’introduction d’un casque protecteur pour les occupants de voitures. Les auteurs du rapport ont estim\u00e9 que la r\u00e9duction annuelle du pr\u00e9judice serait de l’ordre de 380 millions de dollars.<\/p>\n Ces chiffres sont australiens de sorte que les chiffres annuels pour la r\u00e9duction des dommages seraient encore plus \u00e9lev\u00e9s dans l’Union europ\u00e9enne ou aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n Les essais ont \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s, ce qui constitue une excellente nouvelle pour les conducteurs et passagers de voitures:<\/p>\n \u00ab\u00a0Les r\u00e9sultats de phase 3 montrent qu’un serre-t\u00eate peut grandement r\u00e9duire la gravit\u00e9 d’un impact \u00e0 la t\u00eate. HIC a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 25 pour cent […] par rapport \u00e0 un impact sans serre-t\u00eate.\u00a0\u00bb <\/em><\/p>\n Le bandeau prototype RARU couvre 44% des points d’impact souvent subis par les occupants d’une voiture. Vous pouvez voir sur les photos en haut que la zone de protection a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendue de fait lorsque le prototype a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour d\u00e9passer ce taux de 44%.<\/p>\n Les chercheurs continuent \u00e0 recommander la poursuite des travaux sur le sujet.<\/p>\n Ces casques pour automobilistes devraient \u00eatre encourag\u00e9s \u00e0 tous les niveaux. Il y a en effet deux effets positifs: l’un est qu’il y aura moins de traumatismes cr\u00e2niens chez les occupants d’une voiture. L’autre est que nous serions en mesure d’informer la population des dangers de l’automobile.<\/p>\n Un casque obligatoire pour les automobilistes encouragerait sans aucun doute les gens \u00e0 envisager des options de transport plus s\u00fbres comme … oh je ne sais pas … le v\u00e9lo?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un d\u00e9bat latent existe en France depuis quelques ann\u00e9es sur l’opportunit\u00e9 d’imposer le casque obligatoire pour les cyclistes. Cette hypoth\u00e9tique mesure, sens\u00e9e prot\u00e9ger les cyclistes contre les dangers de la Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":35848,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,1038,7],"tags":[1709,589,639,751,110,646,16,201,211,320,178,1664],"views":13719,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"casque-automobilistes\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/casque-automobilistes.jpg\" "\\"casque-automobilistes\\"")
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